Memulakan pembinaan fasa 2 Projek Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh dengan modal 12,072 bilion VND

Encik Ho Minh Hoang, Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan Deo Ca, mengesahkan bahawa Projek Pelaburan Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh, Fasa 1 dan Fasa 2, akan disiapkan mengikut jadual dan dengan kualiti yang terjamin.

Pagi ini (19 Ogos), di komune Quang Uyen, wilayah Cao Bang , majlis pecah tanah projek pelaburan lebuh raya Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) di bawah borang PPP - fasa 2 telah diadakan.

Ini adalah salah satu daripada 34 perkara upacara pecah tanah, perasmian 250 karya tipikal di seluruh negara untuk meraikan ulang tahun ke-80 Hari Kebangsaan Republik Sosialis Vietnam (2 September 1945 - 2 September 2025).

Projek model

Menurut Encik Quan Minh Cuong, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Cao Bang, projek pelaburan Fasa 1 Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh telah dimulakan pada 1 Januari 2024, membawa harapan besar daripada kerajaan tempatan dan rakyat untuk mewujudkan rangkaian lebuh raya antarabangsa yang penting, menggalakkan perdagangan antarabangsa, meningkatkan daya saing, membangunkan sosio -ekonomi dan mengukuhkan keselamatan dan pertahanan wilayah negara di Timur Laut.

Mengimbas kembali perjalanan masa lalu, boleh disahkan bahawa: Fasa 1 Projek telah dilaksanakan dengan segera, tegas, dan serentak dengan penyertaan jabatan, cawangan, pelabur dan perusahaan projek.

Lebuh raya itu secara beransur-ansur terbentuk, membuka jangkaan besar untuk perubahan dalam infrastruktur pengangkutan, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi bagi kedua-dua wilayah. Khususnya, dengan semangat "mengatasi matahari dan mengatasi hujan, tiga syif, empat syif, bekerja melalui cuti dan Tet", unit pembinaan telah menunjukkan tanggungjawab, daya tahan dan aspirasi untuk menyumbang.

"Berkat itu, Projek Fasa 1 kini telah terbentuk dan akan terus dilaksanakan dengan giat, berusaha untuk membuka laluan pada penghujung Disember 2025, di mana kualiti projek sentiasa diutamakan. Ini adalah asas yang kukuh, penggerak penting untuk kami memasuki pelaksanaan Fasa 2 Projek itu," kata Encik Quan Minh Cuong.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Cao Bang meminta Jawatankuasa Pemandu Projek dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah, pelabur dan unit pembinaan untuk terus mempromosikan rasa tanggungjawab tertinggi dan segera melaksanakan syarat untuk pembinaan projek.

Khususnya, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada menyelesaikan kesukaran dengan cepat, terutamanya dalam pembersihan tapak dan penempatan semula dalam fasa 2, melengkapkan dokumen reka bentuk dan langkah organisasi pembinaan secara optimum, mengukuhkan pengurusan projek secara rapat dan profesional, terutamanya pengurusan pembinaan, pengurusan kos, kemajuan dan pengurusan kualiti... meminimumkan perubahan reka bentuk, pelarasan dan penambahan volum semasa pembinaan yang menjejaskan kemajuan dan kos pelaburan projek.

"Apabila siap, projek itu bukan sahaja akan menjadi jalan yang indah, memenuhi sepenuhnya keperluan piawaian dan peraturan teknikal, tetapi juga projek model yang berjaya menggunakan dasar khusus yang telah dipercayai dan dipilih oleh Dewan Negara dan Kerajaan untuk dirintis," tegas Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Cao Bang.

Menurut Encik Ho Minh Hoang, Pengerusi Kumpulan Deo Ca, pelaksanaan Fasa 2 Projek secara selari apabila Fasa 1 memasuki peringkat penyiapan adalah keputusan yang betul, membantu memaksimumkan kapasiti pelabur, menggalakkan kecekapan sumber manusia dan peralatan, mengelakkan pembaziran, dan mengoptimumkan kecekapan operasi keseluruhan laluan. Ini adalah tugas yang berat, memerlukan pelabur mempunyai rasa tanggungjawab yang tinggi, kemahuan yang teguh dan keazaman yang tinggi untuk membawa projek ke garisan penamat mengikut jadual yang komited kepada Kerajaan dan rakyat.

"Apabila Projek Pelaburan Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh disiapkan, digabungkan dengan laluan Bac Giang - Lang Son dan Huu Nghi - Chi Lang, ia akan membentuk lebuh raya yang menghubungkan Hanoi ke Cao Bang. Laluan ini bukan sahaja akan membuka koridor penghubung baharu, mengaktifkan potensi wilayah sempadan, tetapi juga menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, mempertingkatkan kehidupan rakyat dan pertahanan negara serta menyumbang kepada penyatuan kehidupan rakyat dan pertahanan negara," Encik Ho Minang. dikongsi.

Pelabur dan unit pembinaan bersedia untuk segera memulakan pembinaan Projek PPP Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh, Fasa 2.

Mengesahkan kapasiti kontraktor Vietnam

Menurut ketua Kumpulan Deo Ca, Resolusi No. 68-NQ/TW bertarikh 4 Mei 2025 Politbiro mengenai pembangunan ekonomi swasta telah menegaskan peranan sektor ini dalam pembangunan negara dalam era pembangunan negara.

Dengan perhatian Parti, Negeri dan kementerian dan cawangan, model kerjasama PPP telah terbukti menjadi penyelesaian yang berkesan untuk membangunkan infrastruktur pengangkutan. Dasar dan undang-undang semakin dipertingkatkan, mewujudkan keyakinan bagi pelabur swasta untuk mengambil bahagian dengan lebih kuat.

Khususnya, di bawah arahan Setiausaha Agung Kepada Lam, orientasi "melaraskan satu undang-undang untuk meminda banyak undang-undang" telah dilaksanakan untuk menghapuskan halangan undang-undang, menggalakkan konsistensi dan ketelusan dalam pelaksanaan, sekali gus membuka ruang untuk pembangunan mampan infrastruktur negara.

Untuk mempromosikan keberkesanan model PPP, Kumpulan Deo Ca mengesyorkan agar pihak berkuasa terus menghapuskan halangan, menambah baik dasar dan mewujudkan kepercayaan dan ketenangan fikiran untuk perniagaan. Barulah sektor swasta boleh membangun secara mampan dan sepenuh hati mengiringi Negeri dalam melaksanakan projek-projek besar.

Encik Ho Minh Hoang berkata semasa lawatan rasminya ke Korea, Setiausaha Agung To Lam menyatakan kekagumannya terhadap "keajaiban Sungai Han".

Mengimbas kembali, Vietnam juga telah mencipta keajaiban yang membanggakan dalam infrastruktur pengangkutan: menguasai teknologi untuk membina terowong besar seperti Hai Van dan Deo Ca; membina lebih daripada 2,000 km lebuh raya, berusaha untuk mencapai 3,000 km menjelang 2025; atau jambatan kabel moden seperti My Thuan 2, dibina oleh jurutera Vietnam. Projek-projek ini membuktikan bahawa rakyat Vietnam mampu menakluki semua tugas yang sukar.

Ketua Kumpulan Deo Ca percaya bahawa penyiapan Projek Pelaburan Lebuhraya Dong Dang – Tra Linh Fasa 1 akan menjadi satu keajaiban baharu, dan apabila kedua-dua fasa selesai, ia akan menjadi tanda terima kasih kepada Cao Bang oleh mereka yang mengusahakan infrastruktur.

Ini juga merupakan ucapan terima kasih yang tidak terhingga kepada galakan Setiausaha Agung To Lam, yang menegaskan semasa lawatan kerjanya ke Cao Bang pada Jun 2024: "Kumpulan Deo Ca ialah sebuah kumpulan nasional yang besar, yang mengkhususkan diri dalam projek besar. Kehadiran Kumpulan Deo Ca di Cao Bang juga adalah untuk melaksanakan projek utama, projek besar di Cao Bang."

"Datang ke Cao Bang secara sukarela dan kekal dengan rasa tanggungjawab, Kumpulan Deo Ca dan pelabur serta kontraktor akan terus menyelaras rapat dengan kerajaan dan rakyat, bertekad untuk membawa projek itu ke garisan penamat," tegas Encik Ho Minh Hoang.

Adalah diketahui bahawa lebuh raya Dong Dang - Tra Linh mempunyai panjang keseluruhan 121 km, dibahagikan kepada 2 fasa pelaburan dengan jumlah pelaburan hampir 23,000 bilion VND.

Titik permulaan laluan adalah di persimpangan kawasan pintu sempadan Tan Thanh (wilayah Lang Son), menghubungkan ke bahagian yang menghubungkan lebuh raya Huu Nghi - Chi Lang dengan pintu sempadan Tan Thanh dan pintu sempadan Coc Nam wilayah Lang Son. Titik akhir adalah di persimpangan jalan ke zon ekonomi pintu sempadan Tra Linh (wilayah Cao Bang).

Fasa 1 Projek memulakan pembinaan pada 1 Januari 2024, dengan panjang 93.35 km, termasuk 2 terowong melalui pergunungan dan 64 jejantas merentasi sungai Ky Cung dan Bang Giang bersama-sama dengan sungai dan jalan wilayah yang tidak terkira banyaknya.

Fasa 2 Projek dilaburkan dalam bentuk PPP, termasuk memperluaskan keseluruhan 93.35 km fasa 1 kepada skala 4 lorong, dan pada masa yang sama melabur dalam 26.47 km lagi yang menghubungkan ke pintu sempadan Tra Linh.

Jumlah pelaburan Projek Fasa 2 ialah 12,072 bilion, di mana modal belanjawan Negeri ialah 8,400 bilion (bersamaan dengan 69.58%). Dalam Fasa 2, kontraktor akan membina 17 jambatan baharu dan 3 terowong melalui pergunungan.

Fasa 2 Projek dilaksanakan di bawah kaedah PPP, kontrak BOT oleh sebuah konsortium termasuk Syarikat Saham Bersama Kumpulan Deo Ca, Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pelaburan 568, Hoang Long Construction Investment Corporation - Syarikat Saham Bersama, Syarikat Saham Bersama Pelaburan 559, Syarikat Saham Bersama Tan Thanh.

Mengatasi cabaran geologi, bencana alam dan tekanan untuk memendekkan kemajuan, peristiwa penting pembukaan fasa 1 pada Disember 2025 semakin hampir. Ini memerlukan pelaksanaan segera fasa 2 untuk melengkapkan keseluruhan laluan, tidak lama lagi meletakkan lebuh raya Dong Dang - Tra Linh kepada rakyat.

Bagi memastikan matlamat menyiapkan fasa 1 pada 2025 dan tidak lama lagi melaksanakan fasa 2, konsortium pelabur dan kontraktor menggerakkan 3,229 kakitangan dan 1,456 mesin dan peralatan untuk melaksanakan pembinaan di 287 tapak pembinaan. Keluaran mencapai 3,980/10,600 bilion VND (38% daripada nilai kontrak), bersamaan dengan 60% daripada keluaran pada 2025.

Sumber: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html