Ruang bawah tanah di kawasan tengah menyelesaikan masalah ketersambungan lengkap untuk Bandar Ho Chi Minh

Merangsang "kesan rantaian" dari tempat letak kereta bawah tanah bandar

Menurut Dr. Arkitek Hoang Ngoc Lan, tempat letak kereta bawah tanah di Ben Thanh bukan sahaja menyelesaikan keperluan untuk trafik statik yang telah wujud selama bertahun-tahun tetapi juga mewujudkan "cara baru berkelakuan" dengan ruang bandar teras.

Orang ramai boleh meletakkan kereta mereka di bawah tanah, mengakses terus stesen metro untuk pergi ke kawasan lain di bandar, dan bukannya perlu mencari tempat letak kereta atau perjalanan dengan kenderaan persendirian. Hanya beberapa langkah dari tempat letak kereta bawah tanah ke stesen metro, orang ramai boleh mengembara ke seluruh bandar tanpa perlu risau tentang kesesakan lalu lintas atau panas.

"Jika ruang bawah tanah ini dirancang secara serentak, ia akan mengurangkan tekanan tanah dengan ketara, mewujudkan keadaan untuk pengangkutan awam menjadi berkesan dan membentuk tabiat perjalanan baharu untuk orang ramai," kata Dr Arkitek Hoang Ngoc Lan.

Vingroup mencadangkan untuk membangunkan ruang bawah tanah seluas 12.5 hektar, dengan fungsi utama ialah stesen metro, tempat letak kereta bawah tanah dan pusat perkhidmatan komersial.

Apabila orang ramai diedarkan melalui laluan metro dan bawah tanah, kawasan pusat bandar akan menjadi lebih mesra dan mudah diakses, sekali gus menggalakkan aktiviti ekonomi , komersial dan pelancongan. Tempat letak kereta bawah tanah bukan sahaja projek infrastruktur, tetapi juga "titik permulaan" untuk bulatan operasi bandar tertutup, dari tempat kerja ke membeli-belah, hiburan, bergerak di ruang pintar yang sama.

Mengesahkan peranan penting tempat letak kereta bawah tanah untuk kawasan tengah, Dr. Lan mengulas bahawa dari sini, ekosistem bandar baharu akan dirangsang, daripada perkhidmatan pengangkutan, perdagangan, hiburan dan sambungan yang lancar. Tempat letak kereta bawah tanah menjadi titik permulaan perjalanan mobiliti pintar, mewujudkan momentum untuk pembangunan ekonomi bandar, mengurangkan tekanan trafik dan membuka potensi yang belum pernah berlaku sebelum ini untuk pusat Bandar Ho Chi Minh.

Penduduk dan pelawat dari serata tempat boleh meletakkan kenderaan mereka dengan mudah di tempat letak kereta bawah tanah, terus mengakses laluan metro dan bergerak dengan mudah ke kawasan tengah di atas tanah. Ruang bawah tanah akan menghubungkan kawasan komersial, laluan pejalan kaki dan stesen metro, membentuk rangkaian berbilang lapisan, membantu merangsang tabiat pengangkutan awam orang ramai, mengurangkan lalu lintas darat dan membawa pengalaman membeli-belah dan hiburan yang selesa.

Membuka kunci "ekonomi bandar bawah tanah", membuka paksi ke arah laut

Dari perspektif perancangan, Dr. Arkitek Hoang Ngoc Lan melihat bahawa dalam struktur bandar berbilang kutub yang disasarkan oleh Ho Chi Minh City, Ben Thanh memainkan peranan teras kewangan, Selatan adalah pusat perkhidmatan-kediaman, dan Can Gio ialah kutub ekonomi marin.

"Ketiga-tiga tiang ini memerlukan paksi trafik yang kuat untuk beroperasi dengan lancar. Ruang bawah tanah tengah yang menghubungkan metro akan menjadi asas untuk operasi itu," kata Cik Lan.

Membangunkan ruang bawah tanah juga merupakan ukuran kedudukan sebuah bandar moden - di mana lalu lintas, perdagangan dan pelancongan diatur dalam banyak dimensi, membantu mengembangkan ruang hidup tanpa menduduki lebih banyak tanah. Jika dilaksanakan secara serentak, Ben Thanh bukan sahaja akan menjadi stesen pusat, tetapi juga "hab bawah tanah" yang menghubungkan masa kini dan masa depan, di mana trafik - perdagangan - pelancongan beroperasi dalam ekosistem yang sama.

Menurut pakar, ruang bawah tanah akan menjadi penghubung kawasan pusat bandar sedia ada dengan kawasan pusat bandar yang diperluas, menyebarkan momentum pembangunan ke Selatan.

Dr. Pham Viet Thuan, Pengarah Institut Sumber Asli dan Ekonomi Persekitaran Bandaraya Ho Chi Minh, berkata pelaburan dalam ruang bawah tanah di sekitar Ben Thanh akan membawa banyak nilai kepada sosio-ekonomi.

"Apabila trafik statik, metro dan kawasan komersial bawah tanah disambungkan, aliran orang ramai dan modal akan bergerak dengan lancar. Itulah daya penggerak baharu bagi ekonomi bandar," kata Dr. Thuan.

Ruang bawah tanah akan menjadi penghubung antara kawasan pusat bandar sedia ada dan kawasan pusat bandar yang diperluaskan, menyebarkan momentum pembangunan ke Selatan. Ruang bawah tanah akan menjadi jambatan penting antara kawasan pusat bandar sedia ada dan kawasan pusat bandar yang diperluaskan, menyebarkan momentum pembangunan ke Selatan.

Bersama-sama dengan laluan metro yang menghubungkan kereta api berkelajuan tinggi dari pusat Ben Thanh ke Can Gio, paksi trafik yang penting ini akan menjadi "tulang belakang" perjalanan bandar menuju ke laut, di mana Ho Chi Minh City memfokuskan untuk mengembangkan ruang pembangunan strategik.

Ha An

Sumber: https://vtcnews.vn/khong-giant-ngam-khu-trung-tam-giai-bai-toan-ket-noi-hoan-chinh-cho-tp-hcm-ar984245.html