Laluan Ben Thanh - Can Gio Metro mencipta rekod: Syarat pelaburan selesai dalam masa 2 bulan sahaja.

Menjawab soalan mengenai infrastruktur pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh pada sesi ke-6 penggal ke-10 Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh pada 10 Disember, Encik Tran Quang Lam, Pengarah Jabatan Pembinaan, berkata bahawa bandar itu telah menyediakan strategi pengangkutannya dengan teliti, terutamanya sistem infrastruktur rangka kerja.

Bandar ini banyak melabur dalam sistem pengangkutannya, termasuk laluan metro, jalan penghubung serantau dan antara wilayah seperti Jalan Lingkaran 2, Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4, dan lebuh raya seperti lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai, lebuh raya Thu Dau Mot - Chon Thanh, dan sebagainya.

Laluan Metro Ben Thanh - Can Gio, dari Tan Thuan ke Can Gio, akan dinaikkan taraf, selari dengan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh.

Khususnya, mengenai rel bandar, Encik Lam berkata bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh telah membuat persediaan yang sangat teliti untuk membina sistem kereta api bawah tanah, menyedari bahawa ia mesti melabur banyak dalam pengangkutan jenis ini untuk menyelesaikan masalah lalu lintas bandar dan menyegerakkan infrastruktur.

Sejak pengeluaran Resolusi Dewan Undangan Negeri 188, Bandar Raya Ho Chi Minh telah menggunakan mekanisme yang sangat kukuh dan unik dalam pelaburan kereta api bandar. Contoh utama ialah laluan Metro Can Gio - Ben Thanh, yang telah dilaksanakan lebih pantas daripada mana-mana projek lain dalam sejarah. Hanya dalam masa dua bulan, jabatan berkaitan telah menyelesaikan semua syarat yang diperlukan untuk mengemukakan pelan pelaburan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk kelulusan. Pada 19 Disember, bandar ini akan memulakan pembinaan beberapa projek utama, termasuk laluan Metro Ben Thanh - Can Gio.

Bandar ini juga telah menyediakan dan mengimbangi modal yang diperlukan bagi memastikan menjelang 2030, sistem pengangkutan jalan raya dan rel bandar akan siap sepenuhnya dan ketersambungan serantau akan terjamin.

Bahagian Ben Thanh - Tham Luong bagi Laluan Metro 2 akan memulakan pembinaan pada Januari 2026, dan banyak lagi laluan lain sedang dalam fasa persediaan untuk pembinaan masa hadapan. Daripada jumlah ini, sekurang-kurangnya 180km mesti disiapkan menjelang 2030, dan baki 300km akan disiapkan menjelang 2035.

Laluan yang akan dilaburkan dan disiapkan menjelang 2030 termasuk Ben Thanh - Tham Luong; Ben Thanh - Thu Thiem; Thu Thiem - Long Thanh; Ben Thanh - Can Gio; Bandar Baru Binh Duong menghubungkan dengan Suoi Tien....

Laluan metro Bandar Raya Ho Chi Minh diutamakan untuk pelaburan sehingga 2035. (Sumber: Jabatan Pembinaan)

Laluan Metro Ben Thanh - Can Gio mempunyai jumlah pelaburan kira-kira VND 102,430 bilion (tidak termasuk kira-kira VND 12,784 bilion untuk kos pemerolehan tanah). Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Vinspeed (anak syarikat Vingroup ) ialah pelabur yang melaksanakan projek tersebut.

Laluan ini sepanjang lebih 54km, dengan fasa 1 hanya terdiri daripada stesen pertama dan terakhir, stesen Ben Thanh dan Can Gio. Anggaran masa perjalanan dari stesen pertama ke stesen terakhir adalah lebih kurang 13 minit.

Fasa 2 akan menambah 4 lagi stesen (apabila diperlukan), termasuk stesen Tan Thuan, Tan My, Nha Be, dan Binh Khanh, berserta 1 depot dan 1 pusat kawalan, yang dijangka terletak di komune Can Gio.

Projek ini merentasi 8 komun dan wad di Bandar Raya Ho Chi Minh, termasuk wad Ben Thanh, wad Xom Chieu, wad Tan Thuan, wad Tan My, komune Nha Be, komune Binh Khanh, komune An Thoi Dong dan komune Can Gio, yang memerlukan kira-kira 328.26 hektar tanah (termasuk koridor perlindungan landasan kereta api).

Keseluruhan laluan ini dijangka mempunyai 6 kereta api, setiap satu dengan 5 gerabak dan kapasiti 600 penumpang menggunakan tempat duduk tetap; tiada ruang berdiri. Kereta api akan beroperasi setiap 20 minit, secara seragam semasa waktu puncak dan luar puncak, dari 6 pagi hingga 11 malam setiap hari dalam seminggu.

Laluan metro sepanjang 54km akan merentasi empat sungai: Soài Rạp, Rạch Đĩa, Lôi Giang dan Dinh Bà, berjalan selari dengan jalan Rừng Sác.

Apabila ia beroperasi pada tahun 2028, projek ini dijangka akan menggaji kira-kira 400 pekerja. Projek ini mempunyai tempoh operasi selama 70 tahun dari tarikh kelulusan pelaburan dan penerimaan pelabur.

Vinspeed menjangkakan projek itu akan mengambil masa kira-kira dua tahun untuk disiapkan. Jika berjaya, ini akan menjadi satu pencapaian baharu dalam kepantasan pembinaan infrastruktur di Vietnam.

Daripada konsep awal hinggalah kelulusan projek, projek Metro Ben Thanh - Can Gio mengambil masa kurang daripada setahun. Pada persidangan yang mengumumkan perancangan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, pada awal Januari, Perdana Menteri Pham Minh Chinh berkongsi bahawa beliau baru-baru ini telah berbincang dengan Encik Pham Nhat Vuong, Pengerusi Vingroup, tentang pembinaan sistem kereta api bawah tanah dari pusat Bandar Raya Ho Chi Minh ke Can Gio.
Pada awal Mac, Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengadakan mesyuarat dengan pelabur, Vingroup, yang melaporkan kepada pemimpin Jabatan Pembinaan mengenai cadangan terperinci untuk melabur dalam landasan kereta api bandar yang menghubungkan pusat bandar ke Can Gio. Menjelang April, Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengemukakan laporan kepada Perdana Menteri, yang mencadangkan kemasukan landasan metro Can Gio dalam perancangan.
Seterusnya, jabatan-jabatan berkaitan terus bekerjasama dengan perniagaan dalam persediaan untuk pelaburan projek tersebut. Pada awal Disember, projek tersebut menerima kelulusan pelaburan dan layak untuk dimulakan pada 19 Disember.

Quang Huy

Sumber: https://vtcnews.vn/ky-luc-cua-metro-ben-thanh-can-gio-2-thang-da-hoan-tat-cac-dieu-kien-dau-tu-ar992330.html