Force majeure yang berkaitan dengan pemilihan kontraktor untuk Pakej J3-1 - pembinaan baki bahagian Jambatan Phuoc Khanh akan menolak masa penyiapan Projek Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh hingga akhir September 2026.
Force majeure yang berkaitan dengan pemilihan kontraktor untuk Pakej J3-1 - pembinaan baki bahagian Jambatan Phuoc Khanh akan menolak masa penyiapan Projek Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh hingga akhir September 2026.
 |
| Pakej J3-1 - pembinaan bahagian selebihnya jambatan Phuoc Khanh adalah kesesakan terakhir dalam Projek Pembinaan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh. |
Laluan kritikal kemajuan baharu
Pembolehubah baharu telah muncul berhubung pelaksanaan Projek Pembinaan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, dengan Vietnam Expressway Corporation (VEC) sebagai pelabur dan Kementerian Pengangkutan (MOT) sebagai pembuat keputusan pelaburan. Khususnya pada hujung minggu lalu, Kementerian Pengangkutan mengeluarkan Dokumen No. 12512/BGTVT-TTr meminta pemimpin Kerajaan mempertimbangkan untuk menyelaraskan masa pelaksanaan projek kepada 30 September 2026.
Kementerian Pengangkutan juga meminta Kementerian Perancangan dan Pelaburan, Kewangan, Keadilan, dan Pembinaan memberi pendapat mengenai cadangan pelarasan masa pelaksanaan mengikut Dokumen No. 12512/BGTVT-TTr semasa proses penilaian cadangan pelarasan dasar pelaburan Projek yang dikemukakan oleh Kementerian Pengangkutan dalam Dokumen No. 9536/TTr-2 Ogos 2014.
Projek Pembinaan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh telah diluluskan oleh Perdana Menteri untuk melaraskan dasar pelaburan dalam Keputusan No. 791/QD-TTg bertarikh 3 Julai 2023 dan Kementerian Pengangkutan meluluskan pelarasan Projek dalam Keputusan No. 961/QD-BGTVT bertarikh 4 Ogos 2023. Sehubungan itu, adalah jumlah pelaburan 5ND69 bilion, 2023, adalah jumlah pelaburan VND69 bilion. pinjaman daripada Bank Kerjasama Antarabangsa Jepun (JICA), Bank Pembangunan Asia (ADB), modal rakan sejawatan Kerajaan dan modal yang diatur oleh VEC; jumlah masa siap ialah 30 September 2025.
Semasa proses pelaksanaan, kerana kontraktor Jepun tidak meneruskan pelaksanaan Pakej J3 - pembinaan jambatan Phuoc Khanh dan jalan pendekatan, dan JICA bersetuju untuk tidak meneruskan pembiayaan baki volum Pakej J3, VEC terpaksa mengatur modal untuk menyiapkannya. Oleh itu, berdasarkan permintaan VEC, Kementerian Pengangkutan menyerahkan Dokumen No. 9536/TTr-BGTVT kepada Perdana Menteri untuk kelulusan pelarasan dasar pelaburan Projek dengan 2 perubahan utama.
Secara khususnya, struktur modal pelaburan Projek telah diselaraskan dengan pinjaman ADB ialah VND 7,085,608 bilion (turun VND 980,094 bilion); Pinjaman JICA ialah VND 9,226,265 bilion (turun VND 1,361,093 bilion); modal rakan sejawatan ialah VND 3,872,37 bilion (tidak berubah) dan modal diatur sendiri VEC ialah VND 9,402,671 bilion (naik VND 1,855,101 bilion).
Selain itu, Kementerian Pengangkutan mencadangkan untuk menyelaraskan masa pelaksanaan Projek kepada 31 Disember 2025, bukannya 30 September 2025 seperti yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 791/QD-TTg. Oleh itu, masa pelaksanaan Projek hanya 13 bulan, manakala prosedur perlu dijalankan termasuk: pelarasan dasar pelaburan, pelarasan projek menggunakan sumber modal yang diatur oleh VEC untuk Pakej J3-1; menganjurkan bidaan, menilai keputusan pemilihan kontraktor, menandatangani kontrak; menggerakkan tapak pembinaan, dan pembinaan.
Jika prosedur di atas dijalankan secara berurutan, masa pelaksanaan Projek perlu diselaraskan kepada suku ketiga 2026. “Bagi memendekkan kemajuan pelaksanaan Pakej J3-1 agar dapat segera siap dan meletakkan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh beroperasi, VEC telah mencadangkan untuk mengatur pemilihan kontraktor selari dengan pelaksanaan dasar pelaburan yang diselaraskan pada 2 Disember 2020 supaya pembinaan dapat diselaraskan dengan projek 2. Kementerian Pengangkutan.
Kemajuan yang berhati-hati
Dalam Dokumen No. 12512/BGTVT-TTr, Kementerian Pengangkutan memberi penjelasan kerana perlu meneruskan pelarasan masa penyiapan Projek Pembinaan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh sebelum 31 Disember 2025. Kementerian Pengangkutan berkata bahawa tarikh akhir ini ditetapkan atas dasar VEC mengatur pemilihan kontraktor selari dengan pelaksanaan projek dalam proses pembinaan dan penyelarasan dasar projek untuk menyempurnakan projek. beroperasi sebelum 31 Disember 2025.
Malah, VEC telah mengeluarkan pelawaan untuk membida (E-HSMT) bagi Pakej J3-1 pada 18 Julai 2024 dalam bentuk bidaan terbuka domestik melalui Sistem Rangkaian Bidaan Kebangsaan, dengan tempoh 13 bulan; tarikh tutup bidaan ialah 6 Ogos 2024; sehingga kini, VEC telah menyelesaikan penilaian tawaran. Bagaimanapun, keputusan belum diumumkan dan kontrak tidak boleh dirunding atau ditandatangani kerana menunggu kelulusan pelarasan polisi dan pelarasan projek pelaburan untuk menggunakan modal VEC.
Dengan keadaan semasa pelarasan dasar pelaburan, dijangkakan bahawa Projek akan menyelesaikan prosedur pelarasan polisi pelaburan menjelang Januari 2025 dan prosedur pelarasan projek pelaburan menjelang Februari 2025. Atas dasar itu, VEC akan mempunyai asas undang-undang yang mencukupi untuk berunding dan menandatangani kontrak dengan kontraktor untuk melaksanakan pembinaan Pakej J3-1. Oleh itu, tempoh minimum pembinaan pada Mac 2025 adalah 13 bulan, dengan tempoh pembinaan minimum 13 bulan. dapat melengkapkan Pakej J3-1 selewat-lewatnya pada April 2026.
Memandangkan ini adalah pakej pembinaan untuk menyiapkan Jambatan Phuoc Khanh, jambatan kabel yang besar dengan kelegaan tertinggi di Vietnam (55 m), pembinaan kontraktor Vietnam mungkin menghadapi kesukaran. Oleh itu, VEC mencadangkan untuk melaraskan masa pelaksanaan projek kepada 30 September 2026, tambahan 5 bulan berbanding tarikh yang dirancang bagi menampung kesulitan yang tidak dijangka.
Di samping itu, pelarasan masa pelaksanaan projek kepada 30 September 2026 juga akan memudahkan penyiapan Pakej XL-NG51 - pembinaan persimpangan Lebuhraya Nasional 51, dijangka pada April 2026. Adalah diketahui bahawa Pakej J3-1 adalah kesesakan terakhir dalam Projek Pembinaan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh. VEC mengikuti dengan teliti sasaran yang ditetapkan untuk baki item projek.
Sehubungan itu, bahagian barat (Km0+700 ÷ Km21+739.5) menggunakan modal pinjaman ADB dan susunan modal VEC akan dibuka kepada lalu lintas sebelum 30 April 2025. Bahagian tengah (Km21+739.5 ÷ Km32+450), termasuk tapak pembinaan Pakej J1 (Binh Khanh 3) akan siap dibina dan sebelum jambatan 3 September 2.
Bahagian timur (Km32+450 ÷ Km57+700) menggunakan modal pinjaman ADB dan modal diatur VEC juga akan dibuka kepada lalu lintas sebelum 30 April 2025. "Bagi Pakej XL-NG51 yang baru ditambah (pembinaan persimpangan lengkap dengan Lebuhraya Nasional 51 dan Bien Hoa - Vung Tau Expressway dijangka siap dalam proses pembidaan VEC dan Lebuhraya Vung Tau), 2026," kata ketua Kementerian Pengangkutan.
Dari Januari 2019 hingga November 2022, Projek Pembinaan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh tidak diperuntukkan modal ODA, menyebabkan kontraktor Pakej J3 (pembinaan Jambatan Phuoc Khanh) menghentikan pembinaan dari Julai 2019, enggan melaksanakan kerja yang selebihnya, dan bercadang untuk menamatkan Kontrak. Oleh itu, VEC terpaksa menganjurkan bidaan untuk Pakej J3-1 (baki volum Pakej J3), tetapi tiada kontraktor Jepun mengambil bahagian (syarat mengikat pinjaman STEP ialah kontraktor utama yang layak mesti mempunyai kewarganegaraan Jepun).
Untuk dapat memilih kontraktor pembinaan, VEC telah mencadangkan untuk melonggarkan syarat mengikat ke atas kewarganegaraan kontraktor yang sah dalam Perjanjian Pinjaman VN14-P3 supaya kontraktor Vietnam boleh mengambil bahagian sebagai kontraktor pembinaan utama/kontraktor bebas.
Sejak Mac 2024, para pemimpin Kerajaan dan Kementerian Pengangkutan, Kewangan, Perancangan dan Pelaburan, dan Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan telah berbincang dengan pihak Jepun berkali-kali, tetapi tidak mendapat maklum balas tepat pada masanya daripada pihak Jepun.
Disebabkan keperluan mendesak untuk melaksanakan Pakej J3-1, VEC menghantar Dokumen No. 1524/VEC-ĐTXD bertarikh 13 Jun 2024 kepada JICA meminta untuk memindahkan Pakej J3-1 untuk menggunakan modal VEC dan bukannya pinjaman JICA. Pada 14 Jun 2024, JICA Vietnam mengeluarkan Surat Rasmi No. 202406140002 yang memberitahu tidak bantahannya terhadap cadangan itu mengikut kandungan yang dicadangkan oleh VEC.
Sumber: https://baodautu.vn/lai-noi-tien-do-toan-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d230988.html
![[Foto] Jambatan Binh Trieu 1 telah siap, dinaikkan sebanyak 1.1m, dan akan dibuka kepada lalu lintas pada akhir November.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
![[Foto] 13 potret yang mengagumkan Setiausaha Agung Parti Komunis Vietnam sepanjang zaman](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/11/9d1395186a0b42a1bc3a50f33ca146df)
Komen (0)