Bagaimana untuk memanaskan semula makanan dan mendidih air di atas kapal terbang?

Cara memanaskan semula makanan

Kebanyakan penumpang mengadu tentang makanan kapal terbang, tetapi Nik Sennhauser sangat meminati makanan kapal terbang. Nik Sennhauser percaya bahawa kita perlu mempertimbangkan bahawa kita berada dalam "tiub logam" pada ketinggian 12,000m di udara dan pramugari perlu memanaskan makanan dalam ketuhar untuk penumpang.

Menyediakan makanan untuk perkhidmatan di dalam pesawat adalah proses yang kompleks dengan peraturan kebersihan yang ketat yang mesti dipatuhi.

Krew penerbangan boleh memanaskan semula ratusan makanan sekaligus di dalam ketuhar perolakan dan pengukus pesawat.

Makanan disediakan oleh syarikat katering yang biasanya berpangkalan di lapangan terbang sebelum dimuatkan ke dalam pesawat. Sehingga kini, bukan mudah untuk memanaskan ratusan hidangan sekaligus. Tambah pada fakta bahawa makanan untuk penerbangan jarak jauh sering dibekukan dan keadaan menjadi lebih rumit.

Kebanyakan ketuhar pesawat boleh menggunakan perolakan atau wap untuk memanaskan – dan boleh memuatkan sehingga 40 atau 50 hidangan pada satu masa, kata Nigel Jones, pakar kejuruteraan pesawat di Universiti Kingston di London dan ahli Persatuan Aeronautik Diraja UK. "Pada pesawat besar, anda mungkin mempunyai 10 atau 12 ketuhar, " katanya.

Krew penyelenggaraan menyemak untuk melihat sama ada relau berjalan semasa pesawat berada di atas tanah semalaman. Mereka ditutup sepenuhnya apabila pesawat berlepas.

Sebabnya ialah pesawat memerlukan semua kuasa yang mereka boleh perolehi daripada enjin mereka untuk berlepas. Mereka tidak menghidupkan ketuhar sehingga mereka berada di udara kerana sistem elektrik terlebih beban. Setelah pesawat itu stabil, ketuhar boleh dihidupkan.

Peti sejuk dan penyejuk beku berjalan pada litar yang berbeza supaya ia tidak pernah dimatikan.

Makanan sentiasa dipanaskan sebelum dihidangkan kepada penumpang.

Adakah air di dalam kapal terbang itu bersih?

Pernahkah anda mendengar nasihat untuk tidak minum teh atau kopi di dalam kapal terbang?

Kajian 2019 tentang air minuman pada 11 syarikat penerbangan utama AS, yang meletakkan air dari 1 hingga 5, mendapati hanya tiga yang mendapat 3 atau lebih tinggi – dianggap boleh diterima. Di samping itu, hanya satu syarikat penerbangan mendapat 5.

Air bukan botol diambil dari tangki air sejuk pesawat, yang membekalkan air ke seluruh pesawat, dari tandas ke dapur kapal.

Nasihat biasa adalah untuk mengelakkan kopi, teh, dan teh ais, tetapi Jones kurang mengambil berat. Mana-mana air panas akan dipanaskan pada suhu yang membunuh kebanyakan bakteria, dan air sering dirawat sebelum ia memasuki tangki, katanya. Sebagai contoh, air yang dimuatkan ke Boeing 787 dirawat dengan cahaya UV sebelum ia dipam ke pesawat.

Air dari tangki dituangkan melalui paip dan dipanaskan dalam "pembuat minuman" untuk mendidih air dan kemudian disimpan hangat pada peranti.

Tiada kopi atau teh di dalam kapal terbang? Pakar mengatakan ia mungkin cerita konservatif

Walaupun diberi amaran keras untuk "jangan sekali-kali minum kopi di dalam kapal terbang," Kris Major, seorang pramugari dan pengerusi Jawatankuasa Kesatuan Krew Kabin Persekutuan Pekerja Pengangkutan Eropah, berkata dia tidak bimbang tentang minuman berair di dalam pesawat.

"Saya gembira untuk minum air di dalam pesawat syarikat penerbangan itu dan tidak prejudis kerana saya amat mengetahui peraturan di rantau ini dan di dunia , khususnya peraturan di Eropah dan UK," katanya.

“Sebarang air minuman mestilah sesuai untuk kegunaan manusia dan tiada masalah dengan keperluan pembersihan tangki,” katanya mengakhiri.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/lam-the-nao-de-ham-do-an-va-nau-nuoc-nong-tren-may-bay-185240323200039213.htm