Perdagangan senyap
Pada awal November 2023, kami tiba di Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Can. Selalunya hujung bulan oktober ni masa nak mula bersiap barang Tet tapi aktiviti kat sini masih lengang. Selain trak yang membawa bijih dari Laos ke Vietnam untuk membersihkan kastam, dan beberapa orang berulang-alik untuk melawat saudara-mara, jumlah barangan yang ditukar antara kedua-dua pihak adalah sangat kecil.
Cik Y Khan, penduduk kampung Noong De yang pakar dalam membeli brokat dan menjual barangan runcit, berkata hampir setiap isi rumah di Nam Can mengeluarkan brokat; setiap bulan, pasar Nam Can dibuka pada hujung minggu, tetapi jumlah barang yang dibenarkan dibawa dari Vietnam untuk berdagang di pasar ini tidaklah banyak. Begitu juga dengan hasil pertanian yang lain.
Di zon ekonomi pintu sempadan Nam Can, sebuah bangunan pusat komersial telah dibina, tetapi bangunan ini kini hampir kosong, tanpa sebarang gerai atau aktiviti perdagangan. Di dalam pusat komersial terdapat ruang kosong, tiada siapa yang lalu lalang dan semakin merosot serta uzur.
Selain itu, di komune Nam Can, tiada kemudahan penginapan untuk memenuhi keperluan tidur pelancong dan orang ramai yang melalui kawasan ini.
Menurut Encik Lang Luong - Setiausaha Jawatankuasa Parti Komune Nam Can, pada masa ini, perdagangan dan barangan antara kedua-dua pihak melalui Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Can masih terhad. Orang Vietnam yang melalui Pintu Sempadan Nam Can sebulan sekali dibenarkan membawa barangan bernilai tidak lebih daripada 2 juta VND, yang masih belum mempromosikan kecekapan komersial yang layak untuk pintu sempadan antarabangsa. Oleh itu, kebanyakan orang pergi ke pasar sempadan hanya untuk hiburan dan bersiar-siar, tidak ramai peniaga. Walaupun sektor perkhidmatan komune menyumbang 55%, ia masih merupakan jumlah yang sederhana berbanding potensi.
Di Nghe An , selain Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Can, Pintu Sempadan Thanh Thuy juga merupakan salah satu lokasi yang berpotensi untuk pembangunan ekonomi di wilayah itu. Pada masa ini, walaupun infrastruktur di sekitar pintu sempadan telah dirancang untuk pembinaan, ia masih belum dilaksanakan secara praktikal. Kedua-dua belah kawasan pintu sempadan, selain kawalan keselamatan, hampir tiada aktiviti perdagangan.
Salah satu sebab mengapa kawasan pintu sempadan Thanh Thuy tidak dibangunkan, menurut ketua Jawatankuasa Rakyat Komune Thanh Thuy (Daerah Thanh Chuong), adalah sebahagiannya kerana Laos tidak menaik taraf pintu sempadan Nam On kepada pintu sempadan antarabangsa.
Penyelesaian untuk menggalakkan potensi ekonomi di pintu sempadan
Nghe An mempunyai 4 pintu sempadan, termasuk pintu sempadan antarabangsa Nam Can - Ky Son; Thanh Thuy - pintu sempadan negara Thanh Chuong; 2 pintu sempadan lain: Tam Hop - Tuong Duong dan Cao Veu - Anh Son, terletak di wilayah Barat Daya wilayah dengan kepelbagaian budaya, sumber semula jadi yang menguntungkan untuk pembangunan ekonomi hutan, pelancongan serta pembangunan ekonomi pintu sempadan.
Menurut statistik dari Jabatan Perindustrian dan Perdagangan, sejak kebelakangan ini, dengan perhatian dan arahan rapat jawatankuasa dan pihak berkuasa Parti yang tepat pada masanya di semua peringkat, keadaan keselamatan dan pertahanan di kawasan sempadan telah dipastikan, kedaulatan sempadan negara telah dikekalkan, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pembangunan ekonomi pintu sempadan, menyumbang kepada pembangunan ekonomi keseluruhan wilayah.
Secara khusus, kawasan sempadan dan daerah sempadan masih mengekalkan pertumbuhan ekonomi yang positif. Pertukaran barangan oleh penduduk dan peniaga melalui pasar sempadan terutama pada hari cuti dan hari pasar lebih banyak.
Perolehan import-eksport antara Nghe An dan Laos dalam tempoh 9 bulan pertama 2023 dianggarkan mencecah 78.82 juta USD (Eksport dianggarkan mencecah 44.63 juta USD, import dianggarkan mencecah 34.19 juta USD); dianggarkan mencecah 100 juta USD tahun ini. Sebelum ini, pada 2022, perolehan import-eksport antara Nghe An dan Laos mencecah 73.47 juta USD.
Resolusi 39-NQ/TW bertarikh 18 Julai 2023 Biro Polit mengenai pembinaan dan pembangunan wilayah Nghe An hingga 2030, dengan wawasan ke 2045, telah menentukan arah pembangunan wilayah barat Nghe An sebagai koridor ekonomi jejak Ho Chi Minh, koridor ekonomi pintu masuk Lebuhraya Negara 7, termasuk ekonomi pintu sempadan 7. Bagi ekonomi pintu sempadan, perlu dibangunkan ke arah pembangunan wilayah, menghubungkan wilayah dengan Laos yang dikaitkan dengan pertahanan dan keselamatan negara di kawasan sempadan.
Bagi daerah yang mempunyai pintu sempadan, sistem trafik semasa di rantau ini mempunyai laluan utama seperti Lebuhraya Nasional 7 ke Laos dan denai Ho Chi Minh yang menghubungkan daerah dan wilayah Barat.
Pada masa akan datang, apabila projek lebuh raya Hanoi - Vientiane dibina, termasuk bahagian lebuh raya yang menghubungkan Vinh - Thanh Thuy (Thanh Chuong), ia akan meningkatkan kelebihan untuk pembangunan wilayah itu. Terbaru, Kerajaan memasukkan projek lebuh raya Vinh - Thanh Thuy dalam portfolio pelaburan bagi tempoh 2026 - 2030, sebagai projek komponen sepanjang 61km, milik projek lebuh raya Hanoi - Vientiane dengan panjang keseluruhan 688km.
Ini adalah kelebihan dalam menghubungkan pembangunan wilayah dan dengan negara jiran Laos. Apabila lebuh raya Hanoi - Vientiane siap, melalui pintu sempadan Thanh Thuy ke Barat, menghubungkan dengan jalan dan kereta api Utara-Selatan, dengan pelabuhan laut Cua Lo dan lapangan terbang Vinh dalam perancangan wilayah yang diluluskan oleh Kerajaan. Pada masa yang sama, lebuh raya itu terletak berhampiran segitiga pembangunan Vinh - Cua Lo - Nam Dan, mewujudkan kelebihan dan motivasi untuk Thanh Chuong untuk membangun dengan pesat, mampan dan mempromosikan zon ekonomi pintu sempadan.
Pada persidangan saintifik baru-baru ini mengenai pembangunan wilayah Barat Daya Nghe An, saintis turut mencadangkan banyak penyelesaian untuk mempromosikan ekonomi pintu sempadan di Nghe An. Menurut Dr Nguyen Thi Minh Tu - Pengarah Pusat Sains Sosial dan Kemanusiaan Nghe An, selain potensi pembangunan ekonomi daripada pelancongan, pengeluaran pertanian berteknologi tinggi, dan ekonomi hutan, ekonomi pintu sempadan juga merupakan hala tuju strategik yang berkesan. Oleh itu, Dr Nguyen Thi Minh Tu mencadangkan untuk membangunkan zon ekonomi pintu sempadan yang dikaitkan dengan Pintu Sempadan Negara Thanh Thuy; pada masa yang sama, terus melabur dalam infrastruktur Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Can.
Menurut cadangan Dr Nguyen Ngoc Chu - Bekas Pengerusi Lembaga Pengarah Universiti Teknologi Asia Timur, dari segi pembangunan ekonomi sempadan, memperluaskan kerjasama dengan Laos dan Thailand merupakan hala tuju strategik keutamaan. Kerana, perdagangan antara Nghe An dengan Laos dan Thailand melalui wilayah Barat Daya Nghe An mempunyai sejarah berabad-abad lamanya. Dalam era digital hari ini, halangan dalam infrastruktur lalu lintas dan komunikasi telah dikurangkan, mewujudkan keadaan yang lebih baik untuk mengembangkan kerjasama dan pembangunan. Ramai orang Nghe An mempunyai perniagaan di Laos, dan melalui perdagangan Laos dengan Thailand. Wilayah itu perlu mempunyai dasar keutamaan untuk menggalakkan orang Nghe An mengembangkan perniagaan mereka di Laos dan Thailand.
Di samping itu, banyak pendapat mencadangkan bahawa adalah perlu untuk terus menggalakkan dan memudahkan sektor ekonomi mengambil bahagian dalam melabur dalam membangunkan kawasan berpotensi di kawasan pintu sempadan. Utamakan modal pelaburan untuk pembinaan Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Can dan siapkan infrastruktur Pintu Sempadan Negara Thanh Thuy bagi menyediakan syarat bagi pembentukan Zon Ekonomi Pintu Sempadan. Membangunkan mekanisme dasar insentif pelaburan khas untuk pembangunan infrastruktur sempadan, memberi tumpuan kepada dasar untuk membangunkan infrastruktur perdagangan sempadan darat wilayah.
Sumber
![[Foto] Penutupan Persidangan Ke-13 Jawatankuasa Pusat Parti Ke-13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
Komen (0)