Tapak ini menjejaskan kemajuan pembinaan dua projek komponen Jalan Ho Chi Minh.

Penyerahan tapak yang perlahan menyebabkan banyak barangan projek jalan Ho Chi Minh dalam dua bahagian: Pasar Chu - Persimpangan Trung Son dan Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan tidak menepati jadual.

Mengenai status pembinaan projek Jalan Ho Chi Minh dari Persimpangan Cho Chu ke Trung Son, Kementerian Pembinaan berkata dalam pembinaan dua pakej pembinaan, kontraktor menjalankan pembinaan pembetung, penggalian jalan, persimpangan... Output yang dicapai adalah melebihi 10% daripada nilai kontrak.

Penyerahan tanah yang perlahan telah menjejaskan kemajuan pembinaan beberapa projek komponen di Lebuhraya Ho Chi Minh dengan ketara (Gambar ilustrasi).

Menurut penilaian, kemajuan pembinaan banyak item tidak memenuhi keperluan. Punca utama adalah bahawa lokaliti telah lambat dalam menyerahkan tapak.

Laporan itu menunjukkan bahawa, sehingga kini, kawasan telah menyerahkan tanah sepanjang lebih daripada 19km, mencecah 66%. Khususnya, kerja pembersihan tapak di wilayah Tuyen Quang masih perlahan (hanya kira-kira 8km daripada jumlah panjang hampir 17km telah diserahkan).

Skop tapak yang diterima oleh kontraktor tidak berterusan. Beberapa lokasi masih terperangkap dengan talian kuasa 22kV dan kerja-kerja infrastruktur teknikal belum dipindahkan.

Penyerahan tapak yang perlahan juga merupakan salah satu sebab utama projek jalan raya Ho Chi Minh, bahagian Rach Soi - Ben Nhat dan Go Quao - Vinh Thuan, tidak mencapai kemajuan yang diharapkan.

Menurut laporan itu, sehingga kini, lokaliti telah menyerahkan hampir 48km (hampir 92%).

Projek itu masih mempunyai kira-kira 4.5km tanah yang belum siap, penempatan semula infrastruktur teknikal, dan pembinaan penempatan semula yang belum selesai. Keperluan untuk pampasan, sokongan dan dana penempatan semula melebihi jumlah pelaburan sebanyak kira-kira 330 bilion VND. Kementerian Pembinaan sedang menjalankan prosedur untuk melaraskan dasar pelaburan projek.

Selain kesesakan tapak, projek itu juga kekurangan kira-kira 1.8 juta meter padu (blok longgar) pasir untuk menyiapkan kerja-kerja tambak. Daripada jumlah itu, kira-kira 1.4 juta meter padu mesti dibawa ke tapak pembinaan pada Mac 2025 untuk menyiapkan kerja pemuatan talian utama, menepati jadual penyiapan menjelang akhir tahun ini.

Mengekalkan kadar pembinaan, projek itu memanfaatkan sepenuhnya sumber pasir komersial, tetapi kapasiti tidak memenuhi keperluan.

Mengenai bahan batu, projek itu masih kekurangan hampir 410,500m3 pelbagai jenis batu. Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh telah mendaftarkan keperluan bahan dengan Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar wilayah: Dong Nai, Kien Giang, An Giang, Binh Duong dan bekerja dengan pemilik kuari.

Walau bagaimanapun, disebabkan permintaan yang besar untuk projek nasional utama yang dilaksanakan di rantau ini, bekalan untuk projek tersebut masih sangat terhad dan tidak dapat memenuhi permintaan.

Bagi memastikan sumber bahan binaan, Kementerian Pembinaan mengarahkan Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh untuk terus bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Tien Giang untuk mempercepatkan prosedur pelesenan lombong pasir Hoa Hung 1, persiapan lengkap untuk menghantar bahan pasir ke tapak pembinaan pada Mac 2025; Bekerjasama dengan pihak berkuasa tempatan wilayah Kien Giang untuk memberikan lombong pasir laut mengikut mekanisme khas, berusaha untuk menyelesaikan prosedur pada bulan Mac.

Lembaga Pengurusan Projek juga ditugaskan untuk bekerjasama dengan agensi berkaitan untuk menerima sokongan dari segi sumber, jumlah, dan kapasiti agregat untuk melaksanakan projek mengikut keperluan berdaftar.

Projek Persimpangan Pasar Chu - Trung Son mempunyai panjang keseluruhan hampir 29km, melalui dua wilayah: Thai Nguyen (lebih daripada 12km), Tuyen Quang (hampir 17km). Mengikut reka bentuk, jalan itu dilaburkan mengikut skala pergunungan tahap III, 2 lorong, lebar dasar jalan 9m, kelajuan reka bentuk 60km/j. Jumlah pelaburan ialah 1,665 bilion VND.

Projek Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan mempunyai panjang keseluruhan hampir 52km.

Titik permulaan adalah di Km 0+00 (kira-kira Km 88+540 - QL61) di daerah Chau Thanh, wilayah Kien Giang. Titik penamat adalah di Km 61+673 (kira-kira Km 65+100 - QL63) di bandar Vinh Thuan, daerah Vinh Thuan, wilayah Kien Giang.

Projek ini dilaburkan dalam skala delta tahap III, 2 lorong untuk kenderaan bermotor, lebar dasar jalan 12m. Jumlah pelaburan adalah lebih daripada 3,900 bilion VND.

Mengikut perancangan, kedua-dua projek itu akan siap pada 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-anh-huong-tien-do-thi-cong-hai-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-19225031319204994.htm