Model kereta elektrik China ini dianggap "tidak popular" tetapi masih menjual lebih baik daripada Kia Morning

(Dan Tri) - Jualan Wuling Mini EV di negara kita tidak meletup, tidak menimbulkan "demam", tetapi masih mempunyai bilangan pengguna tertentu dan menarik lebih ramai pelanggan berbanding beberapa kereta A-class terkenal.

Sejak dilancarkan di Vietnam pada pertengahan 2023, Wuling Mini EV tidak mempunyai jualan bulanan diumumkan oleh TMT Motors. Oleh itu, bukan mudah untuk menganalisis dan menilai daya tarikan model kereta China ini.

Melihat kepada reaksi pengguna, sebilangan pelanggan tidak meletakkan kepercayaan kepada Mini EV, kerana Wuling masih merupakan jenama baharu. Sebab lain ialah asal China (ia mempunyai usaha sama dengan jenama Amerika GM), ditambah TMT Motors juga merupakan "pemula" dalam segmen kereta penumpang.

Walau bagaimanapun, data yang disediakan secara dalaman menunjukkan bahawa Wuling Mini EV bukanlah "tidak terjual" seperti yang diduga oleh beberapa maklumat sampingan.

Wuling Mini EV dipasang di Vietnam, berharga 239-279 juta VND ketika pertama kali dilancarkan, kereta termurah di negara kita ketika itu (Foto: Nguyen Lam).

Menurut wartawan Dan Tri , Wuling Mini EV telah menjual sebanyak 731 buah kereta dalam tempoh 9 bulan pertama 2024. Jumlah ini tidak boleh dibandingkan dengan produk "panas" di pasaran, tetapi masih menjual lebih baik daripada kereta kelas A "lama" seperti Kia Morning (551 kereta).

Dalam 3 suku pertama tahun ini, Mini EV masing-masing menjual 293, 256 dan 182 kereta. Terutama, pada awal Ogos, Wuling Mini EV telah dikurangkan sebanyak 48-58 juta VND, menjadikan harga turun kepada 197 juta dan 231 juta VND untuk 2 versi LV2 (2 versi LV1 standard kehabisan stok).

Wuling Mini EV tidak mempunyai skrin tengah, pengguna hanya boleh menghiburkan diri dengan mendengar muzik melalui sambungan radio atau bluetooth. Pada versi standard, kereta itu hanya mempunyai 1 pembesar suara (Foto: Nguyen Lam).

Justeru, dapat dilihat bahawa Wuling Mini EV masih mempunyai pangkalan pelanggan yang agak stabil. Dengan saiznya yang padat dan jarak maksimum 120-170km bergantung pada versi, model ini sesuai untuk keperluan bandar dan perjalanan jarak dekat. Perubahannya ialah kabinnya tidak luas, dan reka bentuk 2 pintu menyebabkan beberapa kesulitan.

Selain itu, TMT Motors belum membangunkan sistem stesen pengecasannya sendiri, jadi pengguna Wuling Mini EV akan bergantung sepenuhnya pada pengecasan kereta mereka di rumah. Model kereta elektrik Cina ini tidak mempunyai sokongan pengecasan pantas.

Semasa mengecas di rumah, Wuling Mini EV mengambil masa 7-9 jam untuk mengecas sepenuhnya, bergantung pada versi bateri (Foto: Nguyen Lam).

Dalam masa terdekat, jenama Wuling akan mempunyai produk baharu di Vietnam iaitu Bingo. Kereta itu mempunyai saiz yang sama dengan kereta kelas A dengan reka bentuk 4 pintu. Kelengkapan kereta itu juga lebih lengkap daripada "adik lelaki"nya tetapi harganya tidak akan semurah Mini EV, versi standard dijangka berada dalam lingkungan 400-500 juta VND.

Wuling Bingo dianggap sebagai pesaing langsung barisan kereta elektrik kelas A, di samping kereta petrol bersaiz sama seperti Hyundai Grand i10, Toyota Wigo atau Kia Morning (Ho Sy Quang).

Sumber wartawan Dan Tri berkata bahawa Wuling Bingo akan mempunyai sekurang-kurangnya 2 versi komersial di Vietnam, kedua-duanya dilengkapi dengan motor elektrik dengan kapasiti 50kW (bersamaan dengan kira-kira 67 kuasa kuda). Walau bagaimanapun, tork mempunyai perbezaan: 150Nm dalam versi rendah dan 125Nm dalam versi tinggi.

Kedua-dua varian ini menggunakan bateri LFP dengan kapasiti masing-masing 31.9kWh dan 37.9kWh, menyokong pengecasan pantas 30-80% bateri dalam masa kira-kira 30 minit, dengan jarak operasi maksimum masing-masing 333km dan 410km. Di samping itu, syarikat mungkin melancarkan versi teksi mengikut pesanan perniagaan.

Sumber: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mau-xe-dien-trung-quoc-nay-tuong-e-nhung-van-ban-chay-hon-kia-morning-20241030105339849.htm