Metro Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi mengendalikan mesin pengorek terowong kedua

Petang ini (3 Februari), jengkaut TBM kedua yang dinamakan "Bold" untuk bahagian bawah tanah projek metro Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi secara rasmi bermula.

Petang tadi (3 Februari), Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar (LGM) Hanoi, bersama perunding dan kontraktor, mula menggerudi terowong menggunakan TBM (Mesin Pengorek Terowong) kedua yang diberi nama "Bold".

Ini adalah acara istimewa, meraikan ulang tahun ke-95 penubuhan Parti Komunis Vietnam (3 Februari 1930 - 3 Februari 2025).

Memulakan mesin pengorek terowong kedua Nhon - stesen metro Hanoi.

Encik Nguyen Ba Son - Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Hanoi berkata mengikut perancangan, jumlah masa dari permulaan penggerudian TBM pertama sehingga siap TBM No. 2 ialah 16 bulan. Selepas selesai menggerudi di stesen S12, TBM akan dibongkar di stesen ini, sistem peralatan tambahan akan ditarik balik dan dibongkar di Stesen S9 - Kim Ma.

"Pemecahan tanah pengorekan terowong menggunakan TBM hari ini merupakan peristiwa penting bagi bahagian bawah tanah Projek. Semasa operasi TBM 1, kami menghadapi banyak kesukaran dalam keadaan geologi.

Bagaimanapun, melalui proses penggerudian TBM 1, kontraktor telah mengumpul data geologi yang mencukupi sebagai asas untuk melaraskan TBM 2, bagi memastikan operasi TBM 2 lebih lancar dan cekap,” tegas Encik Son.

Sehingga kini, kemajuan keseluruhan pembinaan pakej CP03 - Terowong dan stesen bawah tanah telah mencapai 53.46%; Tanjakan bawah tanah telah siap 75.66%; Stesen S9 telah siap 50.48%; Aci menegak telah siap 24.09%; terowong telah mencapai 47.41%; Stesen S10, S11, S12 (termasuk jalan tukar lorong dan Garaj) telah siap masing-masing 64.44%, 58.1%, 58.4%.

Encik Park Young Ill - Pengarah Projek, Hyundai & Ghella Joint Venture (HGU, kontraktor utama untuk pakej CP03) menegaskan: Pakar yang digerakkan untuk projek itu semuanya berpengalaman dalam mengurus dan mengendalikan kerja membosankan terowong TBM di banyak projek kereta api bandar berskala besar di dunia .

Dengan pemahaman mendalam tentang teknologi terowong termaju dan kemahiran praktikal yang diasah selama bertahun-tahun, mereka akan terus menyelia dan menyelaras keseluruhan proses pembinaan. Setiap peringkat akan dilaksanakan mengikut proses saintifik, berkaedah dan profesional, daripada penyediaan, pengendalian mesin kepada kawalan kualiti dan keselamatan buruh.

Subkontraktor yang mengendalikan terus penggerudian terowong menggunakan TBM ialah Syarikat Saham Bersama FECON. Selain pengalaman yang FECON telah kumpul dan pelajari daripada projek Metro Line No. 1 di Ho Chi Minh City (Ben Thanh - Suoi Tien), di projek metro Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi, kontraktor ini mendapat sokongan teknikal daripada pasukan pakar dari Tunnel Pro, unit pembinaan TBM terkemuka dari Itali dan pasukan pakar dari Persatuan Pembinaan Bawah Tanah Antarabangsa.

Semasa proses pembinaan, Projek menggunakan sistem pemantauan geoteknikal untuk memastikan pemantauan dan pengesanan pergerakan tanah dan penenggelaman.

Pembinaan bor terowong akan dijalankan dengan berhati-hati dan pengawasan yang ketat untuk memastikan keselamatan untuk struktur sedia ada dan kualiti untuk kerja-kerja dalam pembinaan.

Bahagian bawah tanah dijangka siap pada 2027, selepas itu keseluruhan laluan kereta api bandar No. 3, bahagian stesen Nhon - Hanoi, akan mula beroperasi, menyumbang kepada perubahan landskap trafik bandar ibu kota, menghubungkan kawasan dengan mudah dan mempromosikan pembangunan hijau dan mampan.

Sebelum ini, TBM pertama bernama "Speed" mula menggerudi terowong pada 30 Julai 2024. Sehingga kini, TBM pertama Projek telah menggerudi 985m terowong.

Seperti TBM "Speed", TBM "Bold" akan mula menggerudi terowong kedua dari Stesen S9 - Kim Ma pada kedalaman 17.8m, mesin akan memecut ke kelajuan standard kira-kira 10m/hari untuk sampai ke stesen seterusnya.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-van-hanh-may-dao-ham-thu-hai-192250203175205538.htm