Membeli pasir dari Kemboja untuk mempercepatkan kemajuan jalan Ho Chi Minh melalui Kien Giang

Pembinaan bermula sebaik sahaja tapak dibersihkan.

"Kami sedang merundingkan kontrak untuk membeli 35,000 meter padu pasir dari Kemboja, dengan harga turun naik apabila tiba di tapak pembinaan dari 290,000-310,000/meter padu. Kami akan memulakan pembinaan sebaik sahaja tapak itu diserahkan," kata Encik Do Duc Binh, Ketua Pengarah Hai Dang Road Syarikat Saham Bersama XL, Syarikat Saham Bersama Rach1. Bahagian Soi - Ben Nhat (melalui Kien Giang , Bac Lieu).

Mua cát từ Campuchia để đẩy nhanh tiến độ đường Hồ Chí Minh đoạn qua Kiên Giang- Ảnh 1. — Pada pagi 19 September, hujan turun tetapi jentera dan peralatan masih bersedia untuk pekerja memulakan pembinaan sebaik matahari terbenam.

Encik Nguyen Truong Tien, komander pakej XL1, berkata semalam - 18 September, daerah Chau Thanh (Kien Giang) menyerahkan lebih banyak tanah, menjadikan jumlah keseluruhan 3/8,165km. “Petang ini, 19 September, kami akan ke tapak untuk mengambil nota lanjut bagi melaksanakan pelan pembinaan,” katanya.

Kerana tanah sudah diserahkan tetapi masih banyak kawasan padi yang belum dituai. Oleh itu, kontraktor akan mengambil nota khusus dan mempunyai pelan pembinaan sebaik sahaja petani selesai menuai padi.

Encik Vo Thanh Hung, pakar di Pejabat Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh, bahagian Rach Soi - Ben Nhat (di bawah Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh - pelabur) berkata sehingga 19 September, Bac Lieu telah menyerahkan 4.76/6.6km.

Mua cát từ Campuchia để đẩy nhanh tiến độ đường Hồ Chí Minh đoạn qua Kiên Giang- Ảnh 2. — Sebuah rumah di komune Vinh Phuoc B, daerah Go Quao, Kien Giang masih belum menyerahkan tanah itu, walaupun ia terletak bersebelahan tapak pembinaan.

Di Kien Giang, daerah Go Quao telah menetapkan 6.5/22km; Vinh Thuan 8.8/12.05km; Chau Thanh 3/8.165km. Daerah Giong Rieng mempunyai 3km tetapi bertindih dengan Lebuhraya Nasional 61 sedia ada jadi tidak perlu membersihkan tanah.

Tempatan sedang mempercepatkan kemajuan pembersihan tapak dengan segera. Bagaimanapun, menurut seorang ketua Jawatankuasa Rakyat daerah Vinh Thuan (Kien Giang), mengikut prosedur yang betul, ia mengambil masa tiga bulan untuk menuntut semula tanah pertanian dan enam bulan untuk tanah bukan pertanian dari tarikh pengeluaran notis tebus guna. Penambakan tanah mesti dilakukan mengikut peraturan undang-undang, tidak boleh dilakukan terlalu cepat...

Membeli pasir dari Kemboja sementara menunggu sumber pasir domestik

Pada 2024, pelabur dijangka mengeluarkan 130% daripada pelan berdaftar sebanyak 1,390 bilion VND...

Daripada jumlah permintaan pasir untuk projek itu, pelabur hanya dapat mengimbangi sumber kira-kira 300,000m3. Baki 1.8 juta m3 pasir sedang menunggu hasil tinjauan dari lombong pasir di Tien Giang dan lombong pasir laut berhampiran Hon Son (Kien Giang).

Mua cát từ Campuchia để đẩy nhanh tiến độ đường Hồ Chí Minh đoạn qua Kiên Giang- Ảnh 3. — Mengangkut bahan dan peralatan ke tapak pembinaan.

Pada masa ini, jumlah keseluruhan pembinaan projek itu hanya mencecah 6%. Sehubungan itu, hanya 9/25 jambatan telah dibina secara "xoi do", bermakna pembinaan dijalankan mengikut tanah dan jalan masuk. Bahagian jalan itu kini hanya lebih 2.5km panjang kerana hanya 50,000m3 daripada jumlah permintaan 2.1 juta m3 pasir telah diimport.

Oleh itu, menurut Encik Hung, para kontraktor bertekad untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan dengan membeli pasir dari Kemboja untuk dibina betul-betul di lokasi penyerahan tanah.

Mua cát từ Campuchia để đẩy nhanh tiến độ đường Hồ Chí Minh đoạn qua Kiên Giang- Ảnh 4. — Sudut tapak pembinaan, bahagian yang dikontrak oleh Syarikat Saham Bersama IDC Indochina.

"Kontraktor menerima kerugian untuk mempercepatkan kemajuan," Encik Hung mengesahkan, sambil menambah bahawa harga pasir yang dibayar mengikut kontrak hanya kira-kira 240,000m3, tetapi jika pasir dibeli dari Kemboja, harganya mestilah sekitar 300,000 VND/m3.

"Kami menguji sampel pasir dari Kemboja ini sebelum membawanya ke tapak pembinaan. Kualiti sumber pasir yang sah dan pasir Kemboja tulen adalah hampir sama," tegas Encik Vo Duy Hung, Ketua Jabatan Pengurusan Projek 2, Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh.

Projek pelaburan pembinaan Jalan Ho Chi Minh, bahagian Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, adalah projek komponen projek Jalan Ho Chi Minh. Projek ini dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh, dengan jumlah pelaburan melebihi VND 3,904 bilion.

Projek ini mempunyai panjang laluan hampir 52km. Fasa penyiapan adalah pada skala jalan biasa gred III, 4 lorong, kelajuan reka bentuk 80km/j. Projek itu bermula pada 6 Mac 2024 dan dijangka siap sepenuhnya pada 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm