Pembinaan akan diteruskan sebaik sahaja tapak siap.
"Kami sedang merundingkan kontrak untuk membeli 35,000 meter padu pasir dari Kemboja, dengan harga antara 290,000 hingga 310,000 VND/meter padu sebaik sahaja tiba di tapak pembinaan. Kami akan memulakan pembinaan sebaik sahaja tapak tersebut diserahkan," kata Encik Do Duc Binh, Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Hai Dang, kontraktor untuk pakej XL1 bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Rach Soi ke Ben Nhat (melalui wilayah Kien Giang dan Bac Lieu).
Pada pagi 19 September, hujan turun, tetapi jentera dan peralatan masih bersedia untuk pekerja memulakan pembinaan sebaik sahaja matahari terbit.
Menurut Encik Nguyen Truong Tien, pengurus projek untuk pakej XL1, semalam, 18 September, daerah Chau Thanh (wilayah Kien Giang) telah menyerahkan tanah tambahan, menjadikan jumlah keseluruhan kepada 3 daripada 8.165 km. "Petang ini, 19 September, kami akan pergi ke tapak untuk mengumpulkan lebih banyak maklumat dan melaksanakan pelan pembinaan," katanya.
Walaupun tanah telah diserahkan, masih banyak sawah padi yang belum dituai. Oleh itu, kontraktor akan mengambil nota khusus dan merancang pembinaan sebaik sahaja petani selesai menuai padi.
Menurut Encik Vo Thanh Hung, pakar di Pejabat Pengurusan Projek untuk bahagian Rach Soi - Ben Nhat di Lebuhraya Ho Chi Minh (di bawah Lembaga Pengurusan Projek Lebuhraya Ho Chi Minh - pelabur), sehingga 19 September, Bac Lieu telah menyerahkan 4.76 daripada 6.6 km.
Sebuah rumah di komune Vinh Phuoc B, daerah Go Quao, wilayah Kien Giang, masih belum menyerahkan tanah tersebut, walaupun terletak betul-betul bersebelahan tapak pembinaan.
Di wilayah Kien Giang, daerah Go Quao telah memperuntukkan 6.5/22km; Vinh Thuan 8.8/12.05km; dan Chau Thanh 3/8.165km. Daerah Giong Rieng mempunyai 3km, tetapi ia bertindih dengan Lebuhraya Kebangsaan 61 sedia ada, jadi tiada pembersihan tanah diperlukan.
Pihak berkuasa tempatan sedang mempercepatkan proses pembersihan tanah dengan segera. Walau bagaimanapun, menurut seorang pemimpin Jawatankuasa Rakyat daerah Vinh Thuan (wilayah Kien Giang), mengikut prosedur yang betul, ia mengambil masa tiga bulan untuk menuntut semula tanah pertanian dan enam bulan untuk tanah bukan pertanian dari tarikh notis penambakan tanah. Penambakan tanah mesti dilakukan mengikut undang-undang dan tidak boleh dilakukan terlalu cepat…
Kami membeli pasir dari Kemboja sementara menunggu bekalan pasir domestik.
Pada tahun 2024, pelabur dijangka akan mengagihkan 130% daripada pelan berdaftar sebanyak VND 1,390 bilion...
Daripada jumlah pasir yang diperlukan untuk projek ini, pelabur hanya memperoleh kira-kira 300,000 m3. Baki 1.8 juta m3 pasir sedang menunggu keputusan tinjauan dari lombong pasir di Tien Giang dan lombong pasir luar pesisir berhampiran Hon Son (Kien Giang).
Pengangkutan bahan dan peralatan ke tapak pembinaan.
Pada masa ini, jumlah pembinaan projek keseluruhan hanya mencecah 6%. Sehubungan itu, hanya 9 daripada 25 jambatan telah dibina secara berperingkat, bermakna pembinaan hanya dilakukan di tempat yang mempunyai tanah dan jalan masuk. Mengenai bahagian jalan raya, hanya lebih 2.5 km telah siap setakat ini, kerana hanya 50,000 m³ pasir telah diimport daripada jumlah keperluan 2.1 juta m³.
Oleh itu, menurut Encik Hung, kontraktor bertekad untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan dengan membeli pasir dari Kemboja untuk digunakan serta-merta di tapak di mana tanah itu telah diserahkan.
Sebahagian tapak pembinaan, bahagian yang dikontrakkan oleh Syarikat Saham Bersama IDC Indochina.
"Kontraktor menerima kerugian untuk mempercepatkan kemajuan," Encik Hung mengesahkan, sambil menambah bahawa harga kontrak untuk pasir hanya sekitar 240,000 VND/m3, tetapi membeli pasir dari Kemboja akan menelan belanja sekitar 300,000 VND/m3.
"Kami telah menguji sampel pasir yang berasal dari Kemboja ini sebelum membawanya ke tapak pembinaan. Pasir sah dan pasir Kemboja yang diimport secara rasmi hampir sama kualitinya," tegas Encik Vo Duy Hung, Ketua Jabatan Pengurusan Projek 2, Lembaga Pengurusan Projek Lebuhraya Ho Chi Minh.
Projek pelaburan untuk membina bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Rach Soi ke Ben Nhat dan dari Go Quao ke Vinh Thuan merupakan projek komponen projek Lebuhraya Ho Chi Minh. Projek ini diuruskan oleh Lembaga Pengurusan Projek Lebuhraya Ho Chi Minh dan mempunyai jumlah pelaburan lebih 3,904 bilion VND.
Projek ini mempunyai panjang keseluruhan hampir 52km. Fasa yang telah siap akan dibina mengikut piawaian jalan Kelas III di kawasan rata, dengan 4 lorong dan kelajuan reka bentuk 80km/j. Pembinaan bermula pada 6 Mac 2024, dan dijangka siap sepenuhnya pada tahun 2025.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm
Komen (0)