Syarikat penerbangan dan lapangan terbang amat memerlukan kakitangan teknikal yang berkualiti tinggi, sekali gus mewujudkan peluang kerjaya yang ketara, dengan graduan sering memperoleh gaji permulaan sebanyak 15 juta VND.
Menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), Vietnam merupakan antara empat pasaran penumpang udara yang paling pesat berkembang di dunia antara tahun 2015 dan 2035. Ini membuka banyak peluang pekerjaan. Walau bagaimanapun, bekalan sumber manusia semasa untuk industri penerbangan Vietnam hanya memenuhi 40% daripada permintaan.
Susulan Covid-19, syarikat penerbangan merancang untuk mengembangkan armada mereka dengan pantas dan membina berpuluh-puluh hangar – bengkel penyelenggaraan pesawat (setiap hangar meliputi kira-kira 1 hektar dan memerlukan sekurang-kurangnya 300 pekerja) – di Lapangan Terbang Long Thanh. Pada masa ini, disebabkan oleh infrastruktur yang terhad dan kekurangan sumber manusia, kebanyakan syarikat penerbangan Vietnam terpaksa menghantar pesawat mereka ke luar negara untuk penyelenggaraan.
Bagi menangani kekurangan kakitangan, beberapa universiti telah membuka program kejuruteraan aeronautik, seperti Universiti Sains dan Teknologi Hanoi (USTH), Universiti Teknologi Hanoi, Universiti Teknologi Bandar Raya Ho Chi Minh, dan Akademi Penerbangan Vietnam. Walau bagaimanapun, kuota latihan untuk setiap sekolah adalah terhad, antara hanya 40 hingga 150 pelajar setiap kohort.
Profesor Madya Ngo Quang Minh, Timbalan Ketua Fakulti Penerbangan di Universiti Sains dan Teknologi Hanoi , menyatakan bahawa kejuruteraan penerbangan merupakan bidang khusus dan sempit yang mesti memenuhi piawaian keselamatan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam; ia memerlukan jentera dan peralatan moden untuk latihan praktikal, sebab itulah tidak banyak universiti menawarkan jurusan ini. Contohnya, di USTH, universiti tersebut melabur kira-kira 1 juta USD untuk membina makmal praktikal asas untuk kejuruteraan penerbangan.
Kurikulum
Di Universiti Sains dan Teknologi Hanoi, kurikulum diajar sepenuhnya dalam Bahasa Inggeris, merangkumi teori dan amalan asas, dengan memberi tumpuan kepada penyelenggaraan pesawat dan sistem, pemeriksaan dan sokongan teknikal, kualiti, keadaan pesawat dan operasi penerbangan.
Pelajar boleh memilih salah satu daripada tiga pengkhususan. Antaranya, pengkhususan Kejuruteraan Penerbangan merangkumi beberapa subjek utama seperti: operasi penerbangan; keselamatan penerbangan; pengawasan penerbangan; navigasi dan komunikasi; pengurusan trafik udara; pengurusan projek; dan pengurusan syarikat penerbangan.
Pengkhususan Kejuruteraan Penyelenggaraan merangkumi subjek seperti: aerodinamik; mekanik penerbangan dan kawalan penerbangan; struktur pesawat; sistem pendorongan; dan reka bentuk dan penyelenggaraan pesawat. Pengkhususan Kejuruteraan Penyelenggaraan membawa kepada sijil B1/B2 (sijil kejuruteraan penyelenggaraan pesawat), yang terdiri daripada: kurikulum Kejuruteraan Penyelenggaraan dan tambahan 1,329 jam latihan mendalam mengenai sistem pesawat dan amalan penyelenggaraan mengikut program B1/B2.
Dao Hoai Nam, bekas pelajar kohort pertama program Kejuruteraan Aeronautik di USTH, bekerja sebagai jurutera penyelenggaraan pesawat dalam lapangan di VAECO. Foto: Disediakan oleh universiti .
Universiti Teknologi Bandar Raya Ho Chi Minh menyediakan subjek teras yang penting untuk asas kejuruteraan aeronautik, seperti aerodinamik, mekanik dan kawalan penerbangan, struktur aeronautik, sistem pendorongan, reka bentuk dan penyelenggaraan pesawat.
Program Kejuruteraan Aeronautik di Akademi Penerbangan Vietnam melengkapkan pelajar dengan pengetahuan dan kemahiran untuk mengendalikan, menyelenggara dan membaiki pesawat dan peralatan serta sistem di atas kapal seperti: kerangka pesawat, enjin dan peralatan serta sistem mekanikal dan kejuruteraan.
Di Universiti Sains dan Teknologi Hanoi, program ini juga merangkumi kursus teras dan khusus, yang melengkapkan pelajar dengan pengetahuan sains asas, kejuruteraan mekanikal dan kejuruteraan aeronautik. Ini membantu pelajar mengembangkan kemahiran profesional praktikal dan keupayaan untuk menggunakan pengetahuan mereka untuk mengendalikan, menyelenggara, mereka bentuk dan melaksanakan sistem dan peralatan yang berkaitan dengan mekanik aeronautik.
Tempoh latihan dan yuran pengajian
Di Universiti Sains dan Teknologi Hanoi, pelajar yang mengambil jurusan Kejuruteraan Operasi dan Kejuruteraan Penyelenggaraan mengambil masa 3 tahun dengan 180 kredit; yuran pengajian ialah 100 juta VND setahun.
Pelajar yang mengambil jurusan Kejuruteraan Penyelenggaraan memperoleh sijil B1/B2 selepas belajar selama 3 tahun di universiti dengan 180 kredit, ditambah 10 bulan pengajian dan latihan praktikal di Vietnam Aircraft Engineering Company Limited (VAECO). Ini adalah satu-satunya organisasi yang diluluskan oleh Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam untuk menyediakan latihan dan pensijilan B1/B2 di Vietnam. USTH adalah satu-satunya universiti yang mempunyai perjanjian kerjasama latihan dengan VAECO. Yuran pengajian ialah 125 juta VND.
Di Universiti Sains dan Teknologi Hanoi, program ijazah sarjana muda berlangsung selama 4 tahun, program kejuruteraan 5 tahun, dan yuran pengajian adalah 26-29 juta VND untuk tahun akademik yang akan datang.
Universiti Teknologi Bandar Raya Ho Chi Minh menawarkan program 5 tahun dengan yuran pengajian kira-kira 30 juta VND setahun.
Akademi Penerbangan Vietnam menawarkan program latihan selama 5 tahun dengan yuran pengajian sebanyak 25 juta VND setahun.
Peluang kerjaya
Graduan Kejuruteraan Aeronautik boleh memegang pelbagai jawatan di syarikat penerbangan seperti Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation; lapangan terbang domestik dan antarabangsa; syarikat lain yang beroperasi dalam bidang pengurusan, operasi dan penyelenggaraan pesawat; dan syarikat penyelidikan, reka bentuk dan pembuatan.
Di samping itu, pelajar boleh menjadi pegawai, penyelidik dan pensyarah di pusat, institut, universiti dan kolej dalam bidang Kejuruteraan Aeronautik dan kepakaran berkaitan.
Pelajar juga berpeluang menerima biasiswa pascasiswazah daripada pelbagai universiti berprestij di seluruh dunia. Contohnya, pelajar dari Universiti Sains dan Teknologi Hanoi boleh melanjutkan pengajian mereka dalam program Sarjana dalam Pengurusan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATOM) di universiti dan Sekolah Penerbangan Awam Kebangsaan Perancis (ENAC) untuk menjadi kakitangan pengurusan kanan bagi syarikat penerbangan domestik dan antarabangsa.
Pendapatan
Universiti Sains dan Teknologi Hanoi mengumumkan bahawa 100% pelajarnya mendapat pekerjaan dalam tempoh satu tahun selepas tamat pengajian, dengan gaji biasa antara 10-15 juta VND sebulan.
Bercakap kepada VnExpress pada bulan Mei, Encik Ta Minh Trong, Ketua Jabatan Piawaian Keselamatan Penerbangan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, berkata bahawa kakitangan dalam industri kejuruteraan penerbangan boleh memperoleh gaji sebanyak 15-20 juta VND sebulan dengan kelayakan asas, melaksanakan tugas mudah seperti menukar minyak dan tayar pesawat.
Bagi mereka yang mempunyai pensijilan B1/B2 dan keupayaan untuk menandatangani kerja penyelenggaraan yang telah siap, gaji boleh mencecah 50 juta VND, atau lebih tinggi lagi.
Apakah laluan kerjaya yang ingin anda kenali? Sila tuliskannya di ruangan komen di bawah. VnExpress akan menjemput pakar latihan dan bimbingan kerjaya untuk membantu anda.
[iklan_2]
Pautan sumber
Komen (0)