Kontraktor telah komited untuk menaik taraf jalan menuju ke kuari setelah lebuh raya itu siap.

Trak yang membawa batu untuk pembinaan bahagian lebuh raya Khanh Hoa – Buon Ma Thuot berhampiran komune Cu Yang, daerah Ea Kar, wilayah Dak Lak , telah disekat oleh penduduk tempatan, menyebabkan kenderaan-kenderaan tersebut berhenti dan menjejaskan tarikh akhir penyiapan projek iaitu 30 Ogos 2025 dengan ketara.

Trak-trak yang membawa batu telah disekat oleh penduduk tempatan.

Menurut seorang wartawan dari Akhbar Giao Thong, jalan konkrit dari pintu masuk Hamlet 8 (komune Cu Yang) yang menuju ke kuari yang melalui lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot adalah kira-kira 2km panjang. Berhampiran kuari, penduduk telah meletakkan tayar di seberang jalan dan papan tanda yang tertulis "Kenderaan berat tidak dibenarkan," menghalang trak yang membawa batu milik Saigon Construction and Trading Company Limited (yang kini mengangkut bahan binaan untuk komponen 3 lebuh raya) daripada melaluinya.

Kontraktor, Saigon Construction and Trading Company Limited (Saigon Contractor), menyatakan bahawa tindakan penduduk menyekat jalan raya dengan objek menyebabkan kerja-kerja terhenti, sekali gus memberi kesan yang ketara kepada jadual penyiapan projek.

Penduduk tempatan menggunakan tayar untuk menghalang lori yang membawa batu untuk lebuh raya daripada melaluinya. Foto: Ngoc Hung

Encik To Hieu, seorang penduduk Hamlet 8, menjelaskan mengapa orang ramai menyekat kenderaan pembinaan: "Jalan konkrit sempit dan mempunyai kapasiti muatan yang kecil, tetapi banyak trak besar yang membawa batu melintas di atasnya, menyukarkan orang ramai untuk bergerak. Terutamanya dalam hujan, pelajar yang pergi ke sekolah akan disimbah lumpur di seluruh pakaian mereka. Walaupun tiada kemalangan yang berlaku lagi, orang ramai bimbang, jadi mereka menyekat kenderaan untuk menghalang trak besar daripada melaluinya."

Menurut Encik Hieu, syarikat itu berjanji untuk menaik taraf dan meluaskan jalan tersebut pada bulan Februari tetapi gagal berbuat demikian. Tambahan pula, mereka membenarkan trak besar menggunakan jalan tersebut dengan lebih kerap, menyebabkan penduduk menyekat kenderaan syarikat. "Kami mahu syarikat meluaskan jalan tersebut; sebaik sahaja ia siap, orang ramai akan membenarkan jalan tersebut digunakan," pinta Encik Hieu.

Encik Vo Ho Anh Tuan, pengurus kuari bahan untuk kontraktor Syarikat Saigon, melaporkan: "Setiap hari, unit kami mengangkut 1,500-2,000 meter padu batu ke lebuh raya, tetapi sejak dua hari lalu, tiada satu batu pun yang dihantar ke tapak pembinaan. Hampir sedozen trak tersekat menunggu di kuari, menyebabkan kerugian yang besar kepada kontraktor. Kami berharap pihak berkuasa tempatan akan campur tangan untuk menyelesaikan isu ini supaya syarikat boleh mengangkut dan menyimpan batu untuk memenuhi jadual pembinaan lebuh raya."

Komitmen tersebut adalah untuk menaik taraf dan meluaskan lebuh raya sebaik sahaja projek itu siap.

Encik Nguyen Dinh Tong, Timbalan Pengarah Saigon Construction and Trading Company Limited, berkata: "Orang ramai menghalang pembinaan pada masa kemajuan projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sangat ketat, yang boleh menjejaskan matlamat untuk menyiapkannya mengikut jadual menjelang 30 Ogos."

Dihalang oleh penduduk tempatan, konvoi trak yang membawa batu untuk projek lebuh raya itu terhenti, menyebabkan kesukaran yang ketara untuk kerja-kerja pembinaan kontraktor. Foto: Ngoc Hung

Menurut Encik Tong, syarikat itu sebelum ini telah komited untuk menaik taraf dan melebarkan jalan sebanyak 1 meter di setiap sisi menjelang Februari untuk kegunaan syarikat dan orang ramai. Walau bagaimanapun, pada masa itu, Perdana Menteri belum melancarkan inisiatif untuk bekerja tanpa henti selama 500 hari dan malam bagi menyiapkan lebuh raya tersebut.

Berikutan arahan Perdana Menteri, unit ini sedang berlumba dengan masa, memilih setiap batu dengan teliti untuk projek lebuh raya tersebut. Oleh itu, komitmen kontraktor (untuk meluaskan jalan raya menjelang Februari) tidak dapat dipenuhi atas sebab tertentu.

"Syarikat berharap orang ramai memahaminya kerana tekanan untuk memenuhi tarikh akhir pembinaan lebuh raya telah memaksa syarikat menumpukan semua sumber, kakitangan, jentera dan peralatannya, dan bekerja lebih masa secara berterusan bagi memastikan kemajuan, jadi jalan raya yang dinyatakan di atas masih belum dapat dinaik taraf."

"Selepas menyiapkan projek utama mengikut jadual dan kerja-kerja tambahan serta jalan masuk untuk penduduk tempatan, syarikat akan meneruskan kerja-kerja menaik taraf dan mengubah suai jalan antara kampung 7 dan 8 bermula selepas 20 Oktober 2025," tegas Encik Tong.

Encik Truong Van Toan, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Cu Yang, berkata: Pada 18 Mac, terdapat satu kejadian di mana orang ramai menyekat trak yang mengangkut batu milik Syarikat Saigon. Selepas menerima maklumat tersebut, saya sendiri pergi ke kawasan tersebut bersama polis komune untuk menjelaskan dan memujuk mereka, tetapi orang ramai tidak bersetuju, kerana dua syarikat lain sebelum ini telah membuat janji tetapi kemudian menghilangkan diri selepas projek tersebut siap.

"Syarikat itu berjanji untuk mengubah suai dan menaik taraf jalan raya, tetapi mereka sedang menggerakkan semua jentera, peralatan dan kakitangan mereka untuk bekerja di lebuh raya tersebut dan tidak dapat memperuntukkan dana untuk projek tersebut sekarang. Pihak komun telah menjelaskan situasi tersebut, tetapi penduduk tidak bersetuju. Pada masa ini, pihak komun terus mendengar cadangan dan kebimbangan penduduk untuk menyelesaikan isu ini secara adil dan munasabah. Pada masa yang sama, kami menggesa penduduk agar tidak mengambil sebarang tindakan terburu-buru dan Jawatankuasa Rakyat komun Cu Yang akan terus melaporkan dan mendapatkan panduan daripada Jawatankuasa Rakyat daerah tersebut," kata Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komun Cu Yang.

Menurut seorang pemimpin Jawatankuasa Rakyat Daerah Ea Kar, selepas menerima maklum balas daripada penduduk, daerah tersebut telah menjemput komune dan syarikat itu ke satu mesyuarat, dan syarikat itu telah komited untuk membina jalan raya selepas lebuh raya itu siap. Pada masa ini, daerah tersebut telah menugaskan komune untuk menyebarkan maklumat dan menjelaskan situasi tersebut kepada penduduk.

Pada pagi 21 Mac, wakil daripada Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Dak Lak untuk Pelaburan dalam Pembinaan Pengangkutan dan Projek Pembangunan Pertanian Luar Bandar (pelabur), bersama-sama pemimpin perniagaan, Jawatankuasa Rakyat Daerah dan pihak berkuasa tempatan, telah pergi ke tapak tersebut untuk menjelaskan situasi tersebut kepada penduduk dusun 7 dan 8. Walau bagaimanapun, penduduk masih tidak bersetuju untuk membenarkan kenderaan yang mengangkut batu-batu itu beredar.

Fasa 1 projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 21,935 bilion VND. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 116.577 km.

Projek ini dibahagikan kepada tiga sub-projek: sub-projek 1 dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Khanh Hoa, sub-projek 2 dilaburkan oleh Kementerian Pengangkutan, dan sub-projek 3 dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Lak.

Secara khususnya, projek komponen 3 mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 48.093km dan jumlah pelaburan lebih 6.165 bilion VND; projek komponen 2 pula sepanjang kira-kira 37.5km, melalui dua wilayah Khanh Hoa dan Dak Lak, dengan jumlah pelaburan lebih 10.436 bilion VND.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm