Para pekerja 'membenamkan diri' di tapak pembinaan metro pada malam sebelum Tet (Tahun Baru Cina).

(Akhbar Dan Tri) - Di bawah hujan sejuk 13°C pada malam 28 Tet, para pekerja bergegas menurunkan dan memasang rangka keluli terakhir tembok penahan untuk stesen bawah tanah S12 laluan metro Stesen Nhon - Hanoi .

Pada malam 7 Februari (hari ke-28 Tahun Baru Cina), tapak pembinaan stesen bawah tanah S12 (Jalan Tran Hung Dao) laluan metro Stesen Nhon - Hanoi masih terang benderang, dipenuhi dengan deruman jentera, dan kira-kira 40 pekerja sedang sibuk bekerja.

Mereka terdiri daripada 14 jurutera, 6 operator mesin, 10 pekerja dan 7 kakitangan pembersihan yang kekal di tapak pembinaan bagi memastikan kemajuan projek.

Suhu di Jalan Tran Hung Dao kini mencecah 13 darjah Celsius. Angin utara dan gerimis sepanjang malam menjadikan bekerja di luar rumah lebih mencabar.

Tugas pekerja pada malam 28 Tet (Malam Tahun Baru Cina) adalah untuk menurunkan rangka keluli terakhir struktur tembok penahan untuk stesen bawah tanah S12. Rangka keluli seberat 24 tan dan sepanjang 35 meter itu diangkat dengan dua kren dan ditunda ke kedudukan penurunan.

Bercakap kepada seorang wartawan dari akhbar Dan Tri , Encik Tran Lam, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Projek 1 (Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api Bandar Hanoi), berkata bahawa stesen bawah tanah S12 kini berada di laluan kritikal kemajuan projek. Bahagian pada "laluan kritikal" bermaksud kelewatan walaupun satu hari akan menyebabkan keseluruhan projek tertangguh. Pada masa ini, dua mesin pengorek terowong TBM masih berada di stesen bawah tanah S9 (Kim Ma) dan sedang menunggu stesen S10, S11, dan S12 siap. Jika stesen S12 lewat dari jadual, mesin pengorek terowong TBM mungkin terpaksa berhenti dan menunggu di stesen S11, menyebabkan keseluruhan projek terhenti.

Kerja lebih masa di stesen S12 telah membantu kontraktor menyiapkan pemasangan rangka tetulang keluli terakhir untuk struktur dinding diafragma. Selepas cuti Tahun Baru Cina, mereka akan menyambung semula kerja dari hari ke-2 bulan pertama bulan Cina untuk memasang baki rangka gentian kaca dan menyiapkan keseluruhan dinding diafragma. Sebelum ini, kontraktor telah merancang untuk membiarkan 4 atau 5 rangka keluli tidak dipasang untuk diteruskan selepas cuti.

Mengikut reka bentuk, stesen bawah tanah S12 akan mempunyai 3 tingkat, dengan tingkat platform terletak 35m di bawah paras jalan. Ini adalah stesen bawah tanah yang paling dalam daripada 4 stesen bawah tanah di laluan metro. Stesen bawah tanah yang tinggal hanya mempunyai 2 tingkat, pada kedalaman 29m.

Bekerja di sebelah lubang air sedalam 35 meter, para pekerja perlu memakai jaket keselamatan. Setelah bekerja dalam pelbagai projek infrastruktur, mereka mengakui bahawa keperluan keselamatan di laluan metro Stesen Nhon - Hanoi amat ketat, sebahagiannya disebabkan oleh tuntutan kontraktor asing.

Selepas tetulang dipasang, para pekerja akan menunggu sehingga selepas tengah malam, pada hari ke-29 Tahun Baru Cina, untuk menerima trak pengadun konkrit bagi menuang konkrit.

Hoang Ngoc Tung, seorang pekerja keluli, dan kira-kira 10 rakan sekerja dari wilayah Thai Binh sedang menunggu kerja mereka di tapak pembinaan selesai supaya mereka boleh pulang ke rumah untuk Tet (Tahun Baru Cina). Mereka akan menuju ke stesen bas pada 29hb, membawa pulang pendapatan yang mereka simpan semasa bulan terakhir mereka bekerja untuk tahun itu.

Walaupun cuaca sejuk 13°C pada Malam Tahun Baru, para pekerja mengekalkan rentak pembinaan mereka yang sibuk. Lumpur dan hujan musim bunga yang melekat pada badan mereka sangat berbeza dengan imej orang ramai yang berpakaian mewah berpusu-pusu ke Stesen Kereta Api Hanoi untuk pulang ke rumah untuk Tet (Tahun Baru Cina).

Pengawal keselamatan tapak pembinaan berjaya mendapatkan sedahan bunga pic yang sedang mekar awal daripada seorang penduduk yang dibuang. Dia menggunakan kerusi patah sebagai bangku dan pasu plastik sebagai pasu hiasan. Suasana perayaan Tet (Tahun Baru Vietnam) masih agak berlarutan di tapak pembinaan ini, yang hanya dipenuhi lumpur, kotoran, dan keluli.

Dantri.com.vn

Pautan sumber