Quang Ninh membina pintu sempadan pintar

Berdasarkan perjanjian rangka kerja untuk merintis pembinaan pintu sempadan pintar dan merintis pembinaan zon kerjasama ekonomi rentas sempadan Mong Cai (Vietnam) - Dongxing (China), wilayah Quang Ninh (Vietnam) telah berkoordinasi rapat dengan Wilayah Autonomi Zhuang Guangxi (China) untuk melaksanakan langkah-langkah, menyelesaikan prosedur undang-undang dengan segera, memastikan operasi masuk ke dalam infrastruktur dengan cepat, dan memastikan operasi masuk ke dalam infrastruktur pintar.

Komrad Pham Duc An, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, memeriksa proses pembinaan pintu sempadan pintar di Pintu Sempadan Antarabangsa Mong Cai (Februari 2025).

Selepas dibenarkan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, bekas Jawatankuasa Rakyat Bandar Mong Cai dan Kerajaan Rakyat Kota Dongxing, Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang (China) menandatangani minit mesyuarat pada 29 April 2025. Di mana, mereka bersetuju untuk membina projek pintu sempadan pintar di kawasan jambatan Bac Luan I dan Bac Luan II. Selepas Quang Ninh melaksanakan model kerajaan tempatan 2 peringkat, titik fokus untuk memberi nasihat mengenai pembinaan projek pintu sempadan pintar telah ditugaskan kepada Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah Quang Ninh untuk mempengerusikannya.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah juga telah mengeluarkan keputusan untuk menubuhkan Jawatankuasa Pemandu dan kumpulan kerja untuk membina pintu sempadan pintar dan melengkapkan jawatankuasa pemandu dan kumpulan kerja selepas melaksanakan model kerajaan tempatan dua peringkat.

Pada masa ini, kumpulan kerja kedua-dua pihak telah meninjau infrastruktur dan peralatan sedia ada di kawasan jambatan Bac Luan I dan Bac Luan II; pada masa yang sama, mengadakan mesyuarat untuk membincangkan dan membincangkan kemajuan kerja berkaitan. Mengikut hasil perbincangan, pelan hala tuju pembinaan pintu sempadan pintar dijangka dibahagikan kepada 2 fasa (2025-2026, 2027-2030). Di mana, fasa 1 akan menggunakan pembinaan aliran kawalan untuk orang yang masuk dan keluar negara di jambatan Bac Luan I atas dasar sedia ada, pengguna sasaran adalah penduduk sempadan; membina infrastruktur pintu sempadan pintar, membina aliran khusus dan memasang peralatan untuk kenderaan autonomi tanpa pemandu untuk beroperasi, membina pusat IOC mengikut pelan perjanjian rangka kerja di jambatan Bac Luan II.

Dalam fasa 2, kawasan jambatan Bac Luan I akan memperluaskan sempadan kedua-dua belah pintu sempadan untuk melabur dalam memperluaskan ruang dan kawasan untuk keluar masuk, meningkatkan bilangan lorong kawalan automatik; di kawasan jambatan Bac Luan II, bilangan lorong khusus akan ditambah dan kapasiti pelepasan import dan eksport akan dinaik taraf mengikut model kenderaan pandu sendiri atau pembinaan model pengangkutan kargo monorel bergantung kepada situasi aliran kargo sebenar.

Aktiviti import-eksport melalui jambatan Bac Luan II, pintu sempadan antarabangsa Mong Cai.

Semasa proses membina pintu sempadan pintar di jambatan Bac Luan I dan Bac Luan II, telah ditunjukkan bahawa permohonan untuk import dan eksport manusia dan barangan adalah satu dasar baharu, dan masih terdapat banyak kesukaran dalam fasa pelaksanaan perintis. Mengenai aktiviti imigresen, keadaan semasa infrastruktur teknologi masih belum disegerakkan, tidak dilengkapi sepenuhnya dengan sistem pengenalan biometrik, mesin saringan automatik dan peralatan pemeriksaan pintar. Di samping itu, sistem pengurusan maklumat antara kuasa berfungsi dan antara kedua-dua belah sempadan masih kurang ketersambungan, menghalang pemeriksaan, perbandingan dan pemprosesan dokumen yang cepat.

Mengenai aktiviti import dan eksport, beberapa kumpulan produk pertanian Vietnam masih tidak berada dalam senarai produk yang dibenarkan untuk eksport rasmi ke China, dan dikawal ketat dari segi teknologi, tarif dan piawaian lain, menyebabkan halangan besar kepada proses pelepasan kastam.

Penggunaan pintu sempadan pintar Mong Cai - Dong Hung adalah salah satu pintu sempadan terbesar di negara ini, memerlukan strategi komprehensif bukan sahaja dalam teknologi tetapi juga dalam organisasi dan pembangunan sumber manusia. Ini adalah peralihan daripada model pengurusan tradisional kepada model pengendalian digital yang moden, automatik dan komprehensif. Ini memerlukan keperluan yang tinggi untuk kapasiti profesional dan teknikal serta kebolehsesuaian dan penyelarasan fleksibel agensi antara sektor dalam sektor pintu sempadan dan kakitangan yang bekerja di pintu sempadan.

Daripada isu yang dibangkitkan untuk pelaksanaan pintu sempadan pintar di jambatan Bac Luan I dan Bac Luan II, selain menumpukan pada penghapusan halangan sedia ada, ia juga perlu untuk membangunkan rancangan untuk melatih sumber manusia untuk memenuhi keperluan tugas, melabur dalam infrastruktur teknologi, teknik sambungan data rentas sempadan, dan memastikan keselamatan maklumat negara. Pada masa ini, Projek Pintu Sempadan Pintar sedang diterima oleh wilayah Quang Ninh untuk dilengkapkan ulasan daripada kementerian dan cawangan pusat.

Manh Truong

Sumber: https://baoquangninh.vn/quang-ninh-xay-dung-cua-khau-thong-minh-3374114.html