Keputusan penting di lebuh raya paling sibuk di Barat

TPO - Lebuh raya tersibuk di Barat akan dinaik taraf kepada 8 lorong, bersama-sama dengan beberapa siri projek segerak seperti jambatan, persimpangan dan sistem trafik pintar. Ini adalah langkah penting untuk mengatasi kesesakan lalu lintas yang berterusan dan meningkatkan kapasiti pengangkutan serantau.

Menteri Pembinaan baru sahaja menandatangani keputusan meluluskan projek untuk mengembangkan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway di bawah kaedah PPP. Ini merupakan projek paling penting di wilayah ekonomi utama Selatan, dijangka dapat mengurangkan tekanan lalu lintas yang telah berlarutan selama bertahun-tahun di arteri utama yang menghubungkan Barat dengan Bandaraya Ho Chi Minh.

Laluan lanjutan sepanjang lebih 96km, bermula dari persimpangan Cho Dem (HCMC) dan berakhir di hujung utara jambatan My Thuan 2 (Dong Thap), melalui HCMC, Long An (kini Tay Ninh) dan Dong Thap.

Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong - Lebuhraya My Thuan. Foto: Canh Ky.

Mengikut skala yang diluluskan, bahagian Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong akan diperluaskan kepada 8 lorong, bertujuan untuk melengkapkan perancangan 10 - 12 lorong pada masa hadapan. Bahagian dari Trung Luong ke My Thuan dan dari jambatan An Thai Trung ke My Thuan 2 akan dilengkapkan dengan 6 lorong, memastikan kelajuan reka bentuk 100 - 120km/j.

Peluasan itu datang dengan naik taraf segerak sistem pengurusan trafik pintar, kutipan tol tanpa henti, kawalan muatan dan sambungan dengan laluan jiran. Dua hentian rehat baharu terletak pada paksi untuk memenuhi keperluan orang ramai dan kenderaan.

Projek ini juga mengubah suai dan menaik taraf 8 persimpangan sedia ada, dan menambah 2 lagi persimpangan untuk meningkatkan ketersambungan. Jumlah keluasan tanah tebus guna adalah kira-kira 1,070 hektar, kebanyakannya telah dibersihkan daripada fasa sebelumnya; kawasan tambahan seluas lebih 120 hektar tertumpu di Long An dan Dong Thap .

Dalam masa terdekat, bahagian HCMC - Trung Luong akan diperluaskan kepada 8 lorong, bertujuan untuk melengkapkan perancangan 10-12 lorong pada masa hadapan. Foto: VGP.

Jumlah pelaburan projek itu melebihi VND 36,170 bilion, termasuk 15% daripada ekuiti pelabur dan 85% daripada modal yang digerakkan. Harga perkhidmatan permulaan ditentukan pada VND 2,100/km untuk kenderaan kumpulan 1. Dengan parameter kewangan seperti kadar faedah pinjaman 10.5%/tahun dan pulangan ekuiti 11.7%/tahun, tempoh kutipan yuran pemulihan modal projek adalah kira-kira 17 tahun 3 bulan.

Projek itu dijangka memulakan pembinaan tahun ini dan siap serta mula beroperasi pada 2028. Apabila siap, lebuh raya yang diperluaskan itu akan menjadi paksi trafik strategik Barat, bukan sahaja mengurangkan kesesakan lalu lintas tetapi juga mewujudkan momentum untuk pembangunan sosio-ekonomi bagi seluruh wilayah.

Projek itu dianggap sebagai langkah awal yang penting sebelum penyiapan segera "lebuh raya tulang belakang" yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau, membuka ruang pembangunan baharu untuk seluruh wilayah dalam dekad akan datang.

Sumber: https://tienphong.vn/quyet-dinh-quan-trong-ve-tuyen-cao-toc-dong-duc-nhat-mien-tay-post1799889.tpo