Lapangan Terbang Long Thanh akan mengendalikan 80% penerbangan antarabangsa dan 10% penerbangan domestik.

Penerbangan penentukuran di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Kementerian Pembinaan baru sahaja menghantar Kiriman Rasmi No. 10965/BXD-KCHT kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh berhubung rancangan untuk membahagikan eksploitasi antara Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Sehubungan itu, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh akan mengendalikan semua laluan antarabangsa sejauh 1,000 km atau lebih dan laluan lain yang dipilih oleh syarikat penerbangan.

Bagi laluan domestik, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh akan beroperasi mengikut pilihan syarikat penerbangan Vietnam. Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dijangka mengangkut 10-12% daripada keluaran pada laluan Hanoi / Da Nang - Bandar Ho Chi Minh bagi syarikat penerbangan Vietnam.

Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat akan mengendalikan semua penerbangan antarabangsa di bawah 1,000 km (Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat merancang untuk mengendalikan pasaran antara Ho Chi Minh City dan Thailand, Kemboja dan Laos, mencakupi 15-17% daripada jumlah penerbangan antarabangsa ke kawasan Ho Chi Minh City.

Untuk penerbangan domestik, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh akan beroperasi mengikut pilihan syarikat penerbangan Vietnam.

Dengan bahagian eksploitasi di atas, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh akan mengeksploitasi 80% penerbangan antarabangsa dan 10% penerbangan domestik, Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat akan mengeksploitasi 20% penerbangan antarabangsa dan 90% penerbangan domestik.

"Negara akan secara proaktif menyelaras dan menentukan nisbah eksploitasi antarabangsa dan domestik di setiap pelabuhan dalam setiap tempoh; kriteria bahagian akan dikaji semula selepas 5 tahun pertama eksploitasi sebenar," kata Encik Le Anh Tuan, Timbalan Menteri Pembinaan.

Adalah diketahui bahawa Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek Pelaburan Pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh Fasa 1 (Projek) yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1777/QD-TTg bertarikh 11 November 2020 telah menentukan pelan eksploitasi Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh mengikut model nisbah operasi sepasang lapangan terbang antarabangsa secara proaktif. eksploitasi antarabangsa - domestik di setiap pelabuhan dalam setiap tempoh.

Mengikut pelan ini, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh akan mengendalikan 80% penerbangan antarabangsa dan 10% penerbangan domestik, Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat akan mengendalikan 20% penerbangan antarabangsa dan 90% penerbangan domestik.

Baru-baru ini, Vietnam Airports Corporation telah secara proaktif memilih perunding antarabangsa, Incheon Airport Joint Venture (IAC Consultants), untuk membangunkan pelan pengurusan dan operasi bagi memastikan matlamat dan menggalakkan keberkesanan pelaburan Projek.

Perunding IAC telah membangunkan satu set dokumen Konsep Operasi (CONOPS), membangunkan Pelan Induk untuk meletakkan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh beroperasi, termasuk kajian terperinci mengenai rancangan untuk membahagikan operasi antara Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Perunding IAC telah mengkaji dua pilihan dan mengesyorkan ACV melaporkan kepada Jawatankuasa Pemandu untuk mengkaji dan memilih pilihan untuk memindahkan semua penerbangan antarabangsa biasa dari Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, untuk memastikan kemudahan dalam organisasi, pengurusan, eksploitasi, pengoptimuman sumber, memastikan matlamat jangka panjang untuk membangunkan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh untuk menjadi lapangan terbang transit serantau di dunia, bersaing dengan lapangan terbang utama di dunia.

Berdasarkan cadangan ACV, Kementerian Pembinaan telah mengarahkan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam dan ACV untuk menyelidik, menilai dan merujuk kepada organisasi dan operasi sebenar pasangan lapangan terbang (matlamat, organisasi, pengurusan dan pelan operasi Kerajaan, kapasiti infrastruktur, perkhidmatan, perdagangan, pelan hala tuju penukaran, dll.).

Semasa proses penyelidikan, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam menyelaraskan dengan ACV dan Akademi Penerbangan Vietnam untuk menganjurkan seminar, dialog, dan mengumpul pendapat daripada pakar dalam dan luar negara, perniagaan penerbangan, syarikat penerbangan, perniagaan logistik, organisasi antarabangsa seperti Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), mendengar pendapat umum, pendapat media sosial, dsb. untuk mempertimbangkan dan menyelidik bagi membangunkan pelan keadaan yang paling optimum bagi Vietnam.

"Sehingga kini, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam dan ACV telah bersetuju untuk melaporkan kepada Kementerian Pembinaan mengenai rancangan untuk membahagikan eksploitasi antara Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh selaras dengan objektif Projek yang diluluskan. Pada masa yang sama, pelan hala tuju terperinci untuk pemindahan eksploitasi mesti ditentukan untuk memastikan pelaburan berkesan dan objektif pelaburan Kementerian Pembinaan yang diluluskan oleh kerajaan negeri.

Sumber: https://baodautu.vn/san-bay-long-thanh-se-khai-thac-80-chuyen-bay-quoc-te-va-10-chuyen-bay-noi-dia-d400485.html