Pada sidang media sosio -ekonomi petang tadi (19 September), Encik Bui Hoa An - Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh - berkata selepas menerima maklum balas daripada orang ramai berhubung kutipan tol dan infrastruktur trafik di kawasan stesen BOT Phu Huu, unit itu telah membuat pemeriksaan dan mendapati beberapa kekurangan.

Khususnya, Jalan Nguyen Thi Tu (dari Nguyen Duy Trinh ke Dang Thanh Hieu) mempunyai banyak tempat air bertakung. Permukaan jalan di beberapa tempat rosak, lorong motosikal dipenuhi lumpur. Sistem tanda lorong di jalan raya kabur, kurang... tidak memastikan keupayaan mengeksploitasi, memusnahkan keindahan bandar dan keselamatan lalu lintas di jalan ini.

bot phu huu.jpg
Stesen BOT Phu Huu, Bandar Thu Duc. Foto: MQ

Situasi trak dan treler berhenti dan meletak kenderaan di jalan Nguyen Thi Tu dan Dang Thanh Hieu di kedua-dua arah (walaupun papan tanda melarang berhenti dan meletak kenderaan) sering berlaku. Bagaimanapun, pihak berkuasa tidak menanganinya secara menyeluruh.

Mengenai isu ini, Jabatan telah menghantar kiriman rasmi meminta Syarikat Saham Bersama Simen Vicem Ha Tien (pelabur projek) menyelesaikan masalah dengan segera, dan pada masa yang sama meminta Polis Bandar Thu Duc untuk mengendalikan situasi parkir haram dengan tegas.

Berkenaan aduan penduduk dan perniagaan mengenai tol kenderaan bagi isi rumah yang keluar masuk kawasan kediaman, pengecualian dan pengurangan, dsb., wakil Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh berkata mungkin terdapat kes kutipan tol yang tidak munasabah.

Jabatan akan memantau dan merekod maklum balas rakyat dalam 10 hari pertama pelaksanaan, kemudian melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk pelarasan yang sewajarnya.

Stesen BOT Phu Huu ialah projek jalan raya yang menghubungkan Nguyen Duy Trinh ke Taman Perindustrian Phu Huu, dipindahkan pada 2012, baru sahaja siap dan mula mengutip tol sejak 17 September.

Pada hari pertama operasi, ramai penduduk dan pemandu membantah kutipan bayaran BOT bagi kenderaan keluar masuk ke kawasan perumahan sehingga menyebabkan kesesakan lalu lintas yang serius di kawasan ini.

Sebelum ini, pelabur mengeluarkan tiga jenis tol: sehala, bulanan dan suku tahunan. Tiket sehala terendah ialah 14,000 VND, yang tertinggi ialah 110,000 VND, digunakan dalam susunan yang semakin meningkat untuk setiap jenis kenderaan.

Sebaik sahaja maklumat mengenai persediaan untuk mengutip yuran BOT di Phu Huu diumumkan, banyak perniagaan pengangkutan dan perkhidmatan eksport import menghantar petisyen kepada pemimpin bandar, menyatakan kebimbangan mereka tentang situasi bayaran bertindih.

Mengapakah pintu masuk ke Bandar Ho Chi Minh sesak pada hari pertama kutipan tol BOT Phu Huu?

Mengapakah pintu masuk ke Bandar Ho Chi Minh sesak pada hari pertama kutipan tol BOT Phu Huu?

Kesesakan lalu lintas berlaku pada hari pertama stesen BOT Phu Huu, Thu Duc City, Ho Chi Minh City mengutip tol bagi mendapatkan semula modal bagi projek membina jalan menghubungkan Nguyen Duy Trinh ke taman perindustrian Phu Huu.
Kelajuan maksimum yang dicadangkan untuk kereta yang melalui stesen tol BOT di Ho Chi Minh City hanya 30km/j

Kelajuan maksimum yang dicadangkan untuk kereta yang melalui stesen tol BOT di Ho Chi Minh City hanya 30km/j

Kereta yang melalui stesen tol BOT di Ho Chi Minh City dicadangkan mempunyai kelajuan maksimum 30km/j bagi memastikan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas.
Bandar Raya Ho Chi Minh akan menamatkan kontrak BOT secara unilateral untuk projek 1,500 bilion VND untuk membina jalan sepanjang 2.7km.

Bandar Raya Ho Chi Minh akan menamatkan kontrak BOT secara unilateral untuk projek 1,500 bilion VND untuk membina jalan sepanjang 2.7km.

Projek membina jalan yang menghubungkan Vo Van Kiet Avenue ke Ho Chi Minh City - Lebuhraya Trung Luong, kira-kira 2.7km panjang, di bawah kontrak BOT, dengan bajet lebih daripada 1,500 bilion VND, telah terhenti selama 6 tahun sekarang.