Pendigitalan dan penghijauan membuka jalan bagi jenama nasional untuk menembusi

Sebagai "tali darah" ekonomi, logistik memainkan peranan penting dalam peredaran barangan dan pembangunan import dan eksport. Walau bagaimanapun, ini juga merupakan salah satu sektor yang mempunyai kesan alam sekitar yang paling besar, daripada penggunaan bahan api fosil kepada pelepasan dalam pengangkutan dan operasi gudang.

Menurut anggaran Bank Dunia , aktiviti pengangkutan di Vietnam mengeluarkan kira-kira 50 juta tan CO2 setiap tahun _. Jumlah ini boleh meningkat kepada 90 juta tan menjelang 2030 jika tiada perubahan asas. Dalam konteks keterbukaan ekonomi sehingga dua kali ganda KDNK dan piawaian alam sekitar yang semakin ketat, logistik hijau bukan lagi pilihan tetapi telah menjadi keperluan mandatori untuk semua perniagaan yang ingin menyepadukan secara mendalam ke dalam rantaian nilai global.

Untuk mengurangkan pelepasan , data adalah kunci. Perniagaan hanya boleh menunjukkan pengurangan gas rumah hijau apabila mereka mempunyai data ukuran yang telus, tepat dan boleh dikesan. Di sinilah transformasi digital menjadi kunci. Tanpa transformasi digital, tiada pengangkutan yang benar-benar hijau.

Dr Nguyen Thi Bach Tuyet dari Institut Teknologi Maklumat dan Ekonomi Digital, Universiti Ekonomi Negara, berkata bahawa setiap model hijau bermula dengan nombor. Perniagaan yang ingin menunjukkan keberkesanan pengurangan pelepasan mesti mempunyai data yang dikumpul secara automatik dan berterusan, daripada perjalanan kenderaan kepada pelepasan di sepanjang setiap laluan. Sistem maklumat pengurusan memainkan peranan utama, menghubungkan perisian dan pangkalan data dengan peranti IoT dan kecerdasan buatan untuk memantau, menganalisis dan menyediakan data dalam masa nyata.

Transformasi digital - batu loncatan untuk pembangunan hijau

Di Pelabuhan Tan Cang-Cat Lai, bukannya operasi manual dan pertukaran berpecah-belah seperti sebelum ini, perusahaan jenama nasional ini telah mendigitalkan dengan Sistem Pengurusan Pengangkutan TMS, platform penyelarasan pengangkutan yang komprehensif: Daripada perancangan, pemantauan kemajuan, pengurusan armada, penyesuaian kos dengan subkontraktor, hingga menghantar pemberitahuan automatik kepada pelanggan dan kakitangan operasi.

Kapten Tran Ngoc Tinh, Timbalan Pengarah Pusat Kawalan Pelabuhan Tan Cang-Cat Lai, Saigon Newport Corporation, berkata bahawa hanya sekumpulan kecil kakitangan boleh mengendalikan sejumlah besar kerja berkat automasi. Pelanggan yang sebelum ini perlu datang terus untuk melakukan prosedur kini boleh duduk di rumah untuk mencari, menghantar permintaan dan membayar melalui bank. Setiap bekas mengurangkan purata 0.02 jam masa pemprosesan, menjimatkan masa dengan ketara dan mengurangkan bilangan kenderaan yang perlu menunggu, sekali gus mengurangkan pelepasan gas rumah hijau.

Model port digital ePort dan peralatan elektrifikasi di pelabuhan Tan Cang-Cat Lai telah membantu menjimatkan 2 juta USD dalam bahan api setiap tahun. (Foto: Disediakan oleh unit)

Encik Truong Tan Loc, Pengarah Pemasaran, Saigon Newport Corporation , mengulas bahawa syarikat itu melaksanakan penyelesaian digital dan hijau di banyak peringkat. Dua pelabuhan dalam sistem telah diiktiraf sebagai pelabuhan hijau dalam rangkaian pelabuhan Asia -Pasifik . Kriteria ketat rantau ini secara beransur-ansur dipenuhi berkat pendigitalan serentak proses dan pengoptimuman tenaga.

Bukan sahaja perusahaan besar, unit perkhidmatan logistik lain juga berubah dengan kuat. Encik Vu Ho Ninh, Pengarah Wilayah Utara Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Con Ong, berkongsi bahawa perusahaan sentiasa mengutamakan transformasi digital dan transformasi hijau. Negara telah menetapkan sasaran sifar pelepasan bersih menjelang 2050 dan perusahaan telah mengenal pasti tanggungjawab mereka untuk bermula dari langkah terkecil. Apabila setiap perusahaan bergabung bersama, sasaran negara tidak akan terlalu jauh.

Encik Vu Ho Ninh, Pengarah Wilayah Utara Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Con Ong. (Foto: DO BAO)

Pergerakan ini mewujudkan kesan riak positif di seluruh industri. Rantaian bekalan menjadi lebih telus, data saling berkaitan, kelajuan pemprosesan lebih pantas, kos dikurangkan dan perniagaan dapat menunjukkan kriteria alam sekitar untuk mencapai pelanggan yang menuntut.

Logistik hijau membentuk masa depan ekonomi digital yang kompetitif

Logistik hijau dan pendigitalan juga merupakan asas untuk meningkatkan jenama nasional. Negara yang mempunyai sistem logistik yang telus, moden dan hijau akan berpeluang meningkatkan nilai eksport, mengembangkan pasaran dan mengambil bahagian dengan lebih mendalam dalam rantaian bekalan global. Ini adalah faktor teras untuk Vietnam beralih daripada kedudukan pemprosesan kepada rakan kongsi strategik dalam perdagangan antarabangsa.

Profesor Madya, Dr. Bui Quang Tuan, Pengarah Institut Ekonomi Vietnam, mengulas bahawa transformasi hijau dan transformasi digital adalah trend objektif ekonomi moden. Dari situ, peralihan kepada model ekonomi bulat menjadi langkah semula jadi. Walau bagaimanapun, ekonomi pekeliling memerlukan standard yang sangat tinggi dalam teknologi, tadbir urus dan keadaan operasi. Ini adalah faktor yang Vietnam masih mempunyai jurang yang besar berbanding dengan keperluan sebenar.

Industri logistik dunia sedang berubah dengan pantas dengan matlamat untuk menghijaukan dan mendigitalkan rantaian bekalan.

Beliau percaya bahawa untuk mengubah model linear kepada model kitaran, ia perlu bermula dari peringkat reka bentuk di taman perindustrian. Struktur pengeluaran mesti diatur supaya keluaran sesebuah perusahaan menjadi input kepada perusahaan lain. Ini hanya boleh dilakukan apabila terdapat reka bentuk yang komprehensif dan segerak, tetapi pada hakikatnya ini masih menjadi halangan utama di Vietnam hari ini.

Pada Forum Logistik Vietnam 2025 yang diadakan di Da Nang, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan bahawa Vietnam memiliki kelebihan geopolitik yang penting tetapi pelaburan dalam logistik masih bertaburan. Pada masa akan datang, negara perlu menumpukan pada pembangunan infrastruktur perkhidmatan logistik hijau dan digital, membina pusat logistik pintar, meningkatkan hubungan data antara perniagaan dan agensi pengurusan, bank, insurans dan sistem kastam. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk membangunkan sumber manusia berkualiti tinggi dan mempromosikan perniagaan yang berkebolehan untuk menjangkau pasaran serantau dan antarabangsa.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan ucapan di Forum Logistik Vietnam. (Foto: HAI LINH)

Apabila orientasi ini dilaksanakan secara serentak, logistik hijau bukan sahaja menjadi keperluan tetapi akan menjadi nilai teras, titik pengiktirafan jenama nasional Vietnam dalam dekad baharu. Masa depan di mana ekonomi dikendalikan dengan sistem logistik pintar, penjimatan tenaga, pengurangan pelepasan dan kompetitif sedang dibuka. Vietnam mempunyai semua syarat untuk memasuki era baharu logistik mampan dan mengesahkan kedudukannya pada peta ekonomi serantau.

Lakukan Duc Bao

Sumber: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html