Pelaksanaan awal projek untuk mengukuhkan jalan Hoang Sa - kawasan semenanjung Son Tra

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya menandatangani Keputusan No. 1152/QD-UBND yang meluluskan projek Memperkukuh Jalan Hoang Sa - Kawasan Semenanjung Son Tra dengan kos keseluruhan 77.5 bilion VND. Ini bukan sahaja paksi trafik penting yang menghubungkan bandar dalaman Da Nang dengan Semenanjung Son Tra tetapi juga mempunyai banyak implikasi ekonomi, pertahanan dan pelancongan.

Jalan Hoang Sa, kawasan kaki bukit gunung, mengalami tanah runtuh semasa musim hujan pada Oktober 2023. Foto: THANH LAN

Pelaburan segera

Malah, sejak beberapa tahun lalu, bahagian jalan raya ini sering terjejas teruk oleh ombak laut, ribut dan tanah runtuh, yang menimbulkan potensi risiko kepada keselamatan lalu lintas dan gangguan.

Menurut Lembaga Pengurusan Pelaburan dan Projek Pembinaan untuk Pengangkutan dan Kerja-kerja Pertanian di Da Nang (pelabur), hujan lebat pada Oktober 2022 dan 2023 telah memberi kesan serius kepada jalan raya di kawasan Semenanjung Son Tra, terutamanya di laluan Hoang Sa, banyak titik telah menyaksikan tanah runtuh di kedua-dua cerun positif dan negatif, dan beberapa bahagian laluan telah memecahkan dasar jalan...

Sebagai pengembara yang kerap di laluan itu, Encik Nguyen Van Tu (penduduk wad Tho Quang) berkata bahawa permukaan jalan mempunyai banyak bahagian kecil, sempit, berliku, curam tetapi tidak mempunyai cermin cembung dan tanda amaran bahaya. Sementara itu, jalan raya sering mengalami batu jatuh, tanah runtuh, dan kemungkinan kemalangan.

Jalan tersebut sering mengalami tanah runtuh akibat hujan lebat. Foto: THANH LAN

Cik Tran Thi Phuong (penduduk yang tinggal berhampiran jalan raya) berkata bahawa pada waktu malam jalan selalu gelap, dengan pencahayaan yang sedikit, dan dengan kelajuan tinggi motosikal, terdapat banyak potensi risiko. Ia perlu memasang sistem pencahayaan tambahan dan tanda amaran.

Cik Nguyen Thi Tuyen (seorang pekerja di InterContinental Danang Resort) berkata: "Keadaan monyet dan beberapa haiwan liar yang sering melintas jalan secara tiba-tiba juga meningkatkan risiko kemalangan. Banyak kali saya melihat pelancong brek mengejut untuk mengelak monyet, nasib baik mereka tidak terjatuh dari basikal mereka."

Menurut Jabatan Pembinaan, pemejalan Jalan Hoang Sa adalah keperluan mendesak untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan kehidupan orang ramai. Ketika ini, musim hujan dan ribut semakin hampir, banyak bahagian jalan yang dilanda ombak secara langsung, merosakkan struktur permukaan jalan dan menyebabkan hakisan yang serius. Sekiranya tiada penyelesaian untuk memejal dengan menggunakan pemecah ombak dan mengukuhkan cerun, risiko jalan runtuh dan menyebabkan kemalangan kepada kenderaan adalah sangat tinggi.

Banyak penyelesaian pembinaan

Son Tra ialah "paru-paru hijau" Da Nang, dan juga merupakan destinasi eko-pelancongan yang terkenal dengan berjuta-juta pelawat setiap tahun. Jalan Hoang Sa ialah laluan utama yang membawa pelancong ke semenanjung, menghubungkan tempat-tempat seperti Pagoda Linh Ung, Pantai But, Pantai Black Rock, pokok beringin berusia ribuan tahun, dan lain-lain. Pemejalan jalan itu bukan sahaja mengekalkan aktiviti pelancongan yang stabil tetapi juga mewujudkan asas untuk membangunkan lebih banyak perkhidmatan, menyumbang kepada peningkatan nilai ekonomi laut dan pulau-pulau.

Permukaan jalan dipenuhi mendapan akibat tanah runtuh. Foto: THANH LAN

Menurut Keputusan 1152/QD-UBND Jawatankuasa Rakyat Kota, mengenai skala pelaburan pembinaan, langkah-langkah mesti diambil untuk melindungi keselamatan projek, mengehadkan keadaan batu berguling, gelongsor, tanah runtuh, dan kerosakan pada permukaan jalan di Jalan Hoang Sa di 33 lokasi mengikut dasar pelaburan yang diluluskan.

Pada masa yang sama, disebabkan bentuk muka bumi dan geologi kawasan yang kompleks, struktur geofizik tidak seragam, jadi perlu segera menggunakan langkah-langkah untuk memastikan keselamatan pembinaan, menghadkan rolling batu, keruntuhan cerun (positif dan negatif) serta penyelidikan penyelesaian jangka panjang dan mampan di laluan mengikut dasar pelaburan yang diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat bandar Da Nang.

Berkenaan skala struktur dan penyelesaian teknikal: Untuk penyelesaian reka bentuk berkumpulan, reka bentuk akan mengendalikan titik rosak, cerun positif dan gelongsor cerun negatif dan batu bergolek di atas jalan mengikut penyelesaian reka bentuk berikut:

Kumpulan penyelesaian l - mengendalikan keruntuhan cerun akibat rupa bumi yang curam; tetulang dengan sistem dinding penahan penahan tanah, paku tanah digabungkan dengan rangka konkrit bertetulang, digabungkan dengan penyelesaian rawatan permukaan, sistem saliran bawah tanah dan saliran permukaan.

Kumpulan penyelesaian 2 - mengendalikan kedudukan rolling rock; menggabungkan sistem jaring anti-rockfall yang aktif, menggunakan jejaring keluli untuk melindungi cerun batu dalam bentuk tergantung atau berlabuh dengan paku batu atau sauh batu, dan sistem anti-batuan pasif, menggunakan pagar anti-batuan intensiti tinggi.

Kumpulan penyelesaian 3 - mengendalikan batu bergolek, cerun gelongsor; penyelesaian untuk memotong tanah, mengurangkan beban cerun, menggali cerun; digabungkan dengan tetulang menegak cerucuk keluli berbentuk V 100x100.

Kumpulan penyelesaian 4 - mengendalikan banjir dan aliran lumpur dan batu; tetulang dengan dinding penahan empangan terbuka, sistem saliran bawah tanah dan saliran permukaan.

Kumpulan penyelesaian 5 - membaiki sistem saliran yang rosak; membaiki sistem saliran, parit saliran, pembetung.

Dan kumpulan penyelesaian 6 - membersihkan dan mencantikkan permukaan cerun.

Sumber: https://baodanang.vn/som-trien-khai-du-an-kien-co-hoa-duong-hoang-sa-khu-vuc-ban-dao-son-tra-3301152.html