Mempercepatkan pelaburan dalam projek metro di Ho Chi Minh City

Pada masa ini, Ho Chi Minh City hanya mempunyai laluan metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) yang beroperasi. Foto : Le Toan

Lengkapkan 6 laluan metro menjelang 2030

"Bandar Raya Ho Chi Minh perlu memberi tumpuan untuk menyiapkan 6 laluan metro dan 2 laluan kereta api negara yang diperuntukkan oleh Kerajaan Pusat. Bandar ini tidak pernah mempunyai keadaan yang begitu menggalakkan, kerana mekanisme baharu telah menghilangkan semua kesesakan sebelum ini," Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang menekankan perkara ini dalam sesi kerja dengan Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar baru-baru ini.

Menurut pelan yang diluluskan oleh Perdana Menteri , rangkaian kereta api bandar Ho Chi Minh City selepas penggabungan termasuk 27 laluan, dengan panjang keseluruhan 1,024 km.

Kemajuan setiap Projek mesti dikaitkan dengan tanggungjawab individu, matlamat khusus dan tarikh akhir yang jelas untuk memastikan kesemua enam laluan metro utama siap menjelang 2030.

Dalam tempoh 2025 - 2030, Ho Chi Minh City menyasarkan untuk melabur dan melengkapkan 6 laluan, termasuk laluan 2 (Ben Thanh - bahagian Tham Luong), laluan 2 (Ben Thanh - bahagian Thu Thiem), laluan Thu Thiem - Long Thanh, Binh Duong New City - laluan Suoi Tien, laluan Thu Dau Mot - Ho Chi Minh - Bandar Hu P Laluan Thanh - Can Gio.

Di antaranya, laluan metro Ben Thanh - Can Gio dijangka memulakan pembinaan pada 19 Disember; Laluan 2 (Ben Thanh - bahagian Tham Luong) akan memulakan pembinaan pada Januari 2026. Laluan metro Ben Thanh - Can Gio dicadangkan oleh Vingroup untuk pelaburan dari 2025 hingga 2028. Laluan 2 (Ben Thanh - bahagian Tham Luong) dijangka siap pada 2030. Baki empat laluan dalam 202 tahun dijangka memulakan pembinaan selewat-lewatnya pada 2028.

Pada mesyuarat Jawatankuasa Pemandu bagi pembangunan sistem rangkaian kereta api bandar di Ho Chi Minh City baru-baru ini, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang meminta agar kemajuan setiap projek mesti dikaitkan dengan tanggungjawab individu, matlamat khusus dan tarikh akhir yang jelas untuk memastikan kesemua 6 laluan metro utama siap menjelang 2030.

Matlamat yang boleh dicapai

Boleh dikatakan bahawa matlamat untuk menyiapkan 6 landasan kereta api bandar yang ditetapkan oleh Ho Chi Minh City dalam tempoh 5 tahun adalah sangat tinggi, tetapi bukan tanpa asas.

Pertama, kesesakan terbesar adalah pembersihan tapak yang telah dibersihkan dengan ketara. Ingat, Talian 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) mengambil masa hampir 10 tahun untuk mengosongkan tapak, menyebabkan kemajuan projek itu ditangguhkan.

Pada masa ini, beberapa laluan telah membuka tanah untuk pembinaan, seperti laluan 2, bahagian Ben Thanh - Tham Luong. Laluan Ben Thanh - Can Gio juga agak mudah apabila bahagian dari Ben Thanh ke District 7 (lama) berada di bawah tanah jadi tidak perlu membersihkan tanah, bahagian yang melalui Can Gio akan berjalan selari dengan Jalan Rung Sac, kawasan yang perlu dibersihkan tidak banyak. Oleh itu, matlamat untuk melengkapkan kedua-dua laluan ini mengikut jadual adalah boleh dilaksanakan.

Untuk baki 4 laluan, termasuk laluan metro 2 (Ben Thanh - bahagian Thu Thiem); Laluan Thu Thiem - Long Thanh; Laluan Bandar Baru Binh Duong - Suoi Tien; Laluan Thu Dau Mot - Bandar Ho Chi Minh; fasa I laluan metro 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu), terdapat sejumlah besar pelepasan tanah, tetapi terdapat banyak kelebihan dalam pelaksanaan. Khususnya, peraturan baru Undang-undang Tanah mengenai pampasan untuk pembersihan tanah, khususnya harga pampasan hampir dengan harga pasaran, jadi orang ramai bersetuju dan menyerahkan tanah itu lebih awal. Pelaksanaan sebenar projek Ring Road 3 dan pelepasan tapak untuk laluan 2, bahagian Ben Thanh - Tham Luong jelas menunjukkan kelebihan ini.

Mengenai modal pelaburan, Encik Tran Quang Lam, Pengarah Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, berkata bahawa kerajaan pusat dan sumber modal bajet Bandaraya Ho Chi Minh dijangka dapat memenuhi kira-kira 66% daripada jumlah permintaan pelaburan. Bandar ini akan menggerakkan sumber tambahan daripada mengeluarkan bon kerajaan tempatan, menggerakkan modal BT dengan pembayaran tertunda daripada bajet, modal yang digerakkan daripada melelong eksploitasi tanah mengikut model TOD (pembangunan bandar yang dikaitkan dengan pengangkutan awam) dan kaedah perkongsian awam-swasta (PPP). Khususnya, borang pelaburan BT menarik perhatian dan cadangan ramai pelabur.

Berkenaan dengan mekanisme itu, Encik Phan Cong Bang, Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar (MAUR) Bandar Ho Chi Minh, mengakui bahawa Resolusi No. 188/2025/QH15 Perhimpunan Negara mengenai merintis beberapa mekanisme dan dasar khusus dan khas untuk membangunkan sistem rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Ho Chi Minh City dan Undang-undang Keretapi yang telah dibuka (2025) Hanya melangkau langkah dasar pelaburan telah memendekkan masa sebanyak 3 tahun berbanding sebelum ini. Masa untuk menyediakan prosedur pelaburan juga akan dipendekkan dengan ketara apabila Bandar Ho Chi Minh didesentralisasikan untuk meluluskan projek pelaburan, membenarkan kontraktor yang ditetapkan (termasuk perundingan dan pembinaan).

“Pemudahan prosedur, bersama-sama dengan pemerkasaan perniagaan, telah mendorong ramai pelabur untuk mencadangkan projek,” tegas Encik Bang.

Dari perspektif perniagaan, wakil Kumpulan Trung Nam menaruh harapan yang tinggi terhadap pelaksanaan pindaan Undang-undang dan menambah beberapa artikel Undang-undang Mengenai Pembidaan, Undang-undang Pelaburan di bawah model Perkongsian Awam-Swasta, Undang-undang Kastam, Undang-undang mengenai Cukai Nilai Tambah, Undang-undang mengenai Cukai Eksport, Cukai Import, Undang-undang Pelaburan, Undang-undang mengenai Pengurusan dan Penggunaan Aset Awam. Sehubungan itu, kuasa untuk meluluskan dasar pelaburan telah didesentralisasikan dengan kuat kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk 7 kumpulan projek. Prosedur pentadbiran dalam meluluskan polisi dan pemberian sijil pelaburan juga telah dipermudahkan dengan ketara, mewujudkan keadaan untuk pelaksanaan projek yang lebih pantas.

Sumber: https://baodautu.vn/tang-toc-dau-tu-du-an-metro-tai-tphcm-d439075.html