Kapal sepanjang 70 meter yang dibangunkan oleh Damen di Belanda itu dilengkapi dengan pengecas 4 MW dan menggunakan jambatan pampasan boleh alih untuk disambungkan ke turbin angin.
Kapal SOV 7017 E boleh dicas terus dari turbin angin. Foto: Damen Shipyards Group
Syarikat pembinaan kapal Damen melancarkan Kapal Perkhidmatan (SOV) elektrik sepenuhnya dengan keupayaan pengecasan luar pesisir pada 28 November di persidangan dan pameran Offshore Energy 2023 di Amsterdam, menurut Offshore Energy . Syarikat itu menyatakan bahawa SOV 7017 E akan membuka jalan kepada pengurangan pelepasan yang ketara daripada penyelenggaraan ladang angin luar pesisir.
Kapal ini mempunyai panjang 70 meter dan lebar 17 meter, dengan 60 kabin yang menyediakan penginapan untuk anak kapal dan 40 juruteknik, berserta storan dan bengkel. SOV 7017 E dilengkapi dengan empat enjin kipas berputar, yang memberikan tujahan bebas ke semua arah dan mengurangkan bunyi bising bawah air dengan ketara.
Apabila syarikat itu mula mempertimbangkan reka bentuk kapal tiga tahun yang lalu, ia memberi tumpuan kepada keupayaan pengecasan luar pesisir. Damen bekerjasama dengan MJR Power & Automation, sebuah syarikat yang berpangkalan di UK yang sebelum ini telah membangunkan sistem pengecasan luar pesisir untuk kapal pengangkutan kakitangan. Hasilnya ialah sistem pengecasan yang menggunakan jambatan pampasan gerakan untuk menghubungkan kapal ke turbin atau pencawang luar pesisir. Jambatan dikawal dari jambatan, tidak memerlukan interaksi manual dengan peralatan pengecasan. Keseluruhan sistem menggunakan infrastruktur luar pesisir sedia ada, sekali gus menghapuskan keperluan untuk mereka bentuk semula atau menambah komponen pada ladang angin.
Proses pengecasan berlaku semasa kapal berada dalam mod penjimatan kuasa yang dipanggil "green DP" dan hanya mengambil masa beberapa jam menggunakan turbin angin. Sistem ini direka bentuk mengikut piawaian keselamatan antarabangsa, khususnya memenuhi peraturan di UK dan Norway. MJR telah membangunkan pengecas 4 MW untuk kapal sepanjang 70 m. Syarikat itu juga sedang membina versi 8 MW yang lebih besar yang boleh mengecas kapal sehingga 90 m panjang.
SOV 7017 E dilengkapi dengan pek bateri 15 MW jam, mencukupi untuk kapal beroperasi sepanjang hari. Ini adalah pek bateri litium besi fosfat (LFP), yang lebih tahan lama daripada bateri litium nikel mangan kobalt (NMC), sekali gus mengurangkan risiko kebakaran dan letupan.
An Khang (Menurut Offshoew Energy )
[iklan_2]
Pautan sumber
Komen (0)