Kapal penyelenggaraan turbin angin elektrik terbesar di dunia

Kapal sepanjang 70 meter yang dibangunkan oleh Damen dilengkapi dengan pengecas 4 MW dan menggunakan jeti pampasan gerakan untuk menyambung ke turbin angin.

SOV 7017 E boleh dicas terus dari turbin angin. Foto: Kumpulan Damen Shipyards — SOV 7017 E boleh dicas terus dari turbin angin. Foto: *Kumpulan Damen Shipyards*

Pembina Kapal Damen melancarkan Kapal Penyelenggaraan semua elektrik (SOV) dengan keupayaan pengecasan luar pesisir pada 28 November di Persidangan dan Pameran Tenaga Luar Pesisir 2023 di Amsterdam, menurut Tenaga Luar Pesisir . Menurut syarikat itu, SOV 7017 E akan membuka jalan kepada pengurangan dramatik dalam pelepasan daripada penyelenggaraan ladang angin luar pesisir.

Kapal itu adalah 70 m panjang dan 17 m lebar, dengan 60 kabin menyediakan penginapan untuk anak kapal dan 40 juruteknik, bersama dengan ruang penyimpanan dan bengkel. SOV 7017 E dilengkapi dengan empat kipas berputar, memberikan pendorongan bebas ke semua arah dan mengurangkan bunyi dalam air dengan ketara.

Apabila syarikat mula mempertimbangkan reka bentuk kapal tiga tahun lalu, ia melihat kepada keupayaan pengecasan luar pesisir. Damen bekerjasama dengan MJR Power & Automation, sebuah syarikat UK yang telah membangunkan sistem pengecasan luar pesisir untuk kapal pengangkutan kakitangan. Sistem pengecasan yang terhasil menggunakan jeti pampasan gerakan untuk menyambungkan kapal ke turbin atau pencawang luar pesisir. Jeti dikawal dari jambatan, tidak memerlukan interaksi manual dengan peralatan pengecasan. Keseluruhan sistem menggunakan infrastruktur luar pesisir sedia ada, jadi tidak perlu mereka bentuk semula atau menambah komponen pada ladang angin.

Pengecasan berlaku semasa kapal berada dalam mod penjimatan kuasa yang dipanggil "DP hijau" dan hanya mengambil masa beberapa jam melalui turbin angin. Sistem ini direka bentuk mengikut piawaian keselamatan antarabangsa, khususnya memenuhi peraturan di UK dan Norway. MJR telah membangunkan pengecas 4 MW untuk kapal sepanjang 70 m. Syarikat itu juga sedang mengusahakan versi 8 MW yang lebih besar yang boleh mengecas kapal sepanjang 90 m.

SOV 7017 E dilengkapi dengan pek bateri 15 MW-jam, cukup untuk memastikan kapal berjalan selama sehari penuh. Ini ialah bateri lithium iron phosphate (LFP), yang lebih mampan daripada bateri lithium nickel manganese kobalt (NMC), membantu mengehadkan kebakaran dan letupan.

An Khang (Menurut Tenaga Offshoew )

Pautan sumber