Teruskan meningkatkan kualiti bas Can Tho

Can Tho Bus terus meningkatkan kualiti perkhidmatan, memberi tumpuan kepada pendidikan dan sikap pemandu dan atendan untuk mematuhi peraturan keselamatan lalu lintas. Di samping itu, sentiasa mengembangkan rangkaian laluan untuk meningkatkan ketersambungan.

Bandar Can Tho kini mengendalikan 11 laluan bas dalam bandar tanpa subsidi. Dikendalikan oleh Syarikat Saham Bersama Laluan Bas Phuong Trang FUTA (Phuong Trang).

Bas Can Tho.

Nombor ini mempunyai satu laluan yang sedang digantung, iaitu laluan Lapangan Terbang Antarabangsa Can Tho - Stesen Bas Pusat Bandar Can Tho.

Laluan operasi ialah: Ba Lang - O Mon; Lapangan Terbang Antarabangsa Can Tho - bandar Phong Dien - tapak peninggalan sejarah Ong Hao; O Mon - Lo Te persimpangan; O Mon - Vinh Thanh; Lo Te - persimpangan Kinh B - sambungan stesen bas wilayah Kien Giang ; persimpangan Lo Te - bandar Co Do; Can Tho - Giai Xuan - Phong Dien; Phong Dien - Lo Te Ba Se - O Mon; Phong Dien - Thoi Lai; Ba Lang - Taman perindustrian Tra Noc - O Mon.

Menurut Pusat Pengurusan dan Operasi Trafik Bandar (Jabatan Pengangkutan Bandar Can Tho), Phuong Trang telah menggunakan 69 kenderaan untuk laluan di atas. Kenderaan semuanya baru, selesa dan moden.

Seiring dengan harga tiket yang sesuai, ia telah mengubah persepsi orang ramai di bandar tentang imej bas. Orang ramai semakin berminat dan menggunakan bas untuk keperluan perjalanan mereka.

Menurut statistik, dalam 8 bulan pertama 2024, pengeluaran pengangkutan penumpang adalah kira-kira 557,438 orang, meningkat 22% berbanding tempoh yang sama pada 2023.

Selain keputusan yang dicapai, pengangkutan penumpang jenis ini masih menghadapi kesukaran tertentu.

Khususnya, sesetengah laluan mempunyai sedikit penumpang kerana titik akhir belum disambungkan ke laluan bas bersebelahan di kawasan sekitar.

Selain itu, orang ramai khususnya yang berpendapatan rendah seperti pekerja di zon industri, pelajar dan pelajar masih memilih kenderaan persendirian ketika berulang alik dan tidak mengutamakan bas sebagai pengangkutan.

Sebaliknya, stesen bas yang beroperasi kini adalah stesen sementara dengan kemudahan terhad yang tidak memenuhi keperluan eksploitasi dan penggunaan, yang turut menjejaskan operasi unit pengangkutan.

"Mengenai mekanisme itu, dasar subsidi pengangkutan penumpang awam dengan bas di bandar Can Tho masih belum disubsidi. Oleh itu, laluan bas yang beroperasi pada masa ini masih belum memastikan kekerapan operasi yang stabil, dan rangkaian belum benar-benar berkembang secara meluas kerana kebimbangan tidak dapat memastikan hasil operasi unit pengangkutan apabila melabur di laluan baharu," tambah Pusat Pengurusan dan Operasi Pengangkutan Bandar.

Membangunkan pengangkutan penumpang awam dengan bas pada masa akan datang, Pusat Pengurusan dan Operasi Trafik Bandar berkata ia akan berkoordinasi dengan Phuong Trang untuk terus meningkatkan kualiti perkhidmatan.

Memberi tumpuan kepada pendidikan, meningkatkan kesedaran dan sikap pemandu dan pramugari untuk mematuhi peraturan keselamatan lalu lintas.

Pada masa yang sama, laraskan laluan laluan bas sedia ada, tingkatkan kualiti perkhidmatan. Teruskan mengembangkan rangkaian laluan untuk meningkatkan kapasiti sambungan yang berkesan antara komune, wad, pekan, daerah dan daerah ke pusat bandar dan wilayah jiran.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm