Ho Chi Minh City mencadangkan pelan terpantas untuk membina landasan kereta api yang menghubungkan Long Thanh

Ini adalah langkah untuk melaksanakan arahan Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha dalam meneliti dan melaksanakan laluan kereta api bawah tanah yang menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dan Long Thanh.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City, selepas Kementerian Pembinaan mengemukakan kepada Perdana Menteri pelarasan kepada perancangan rangkaian kereta api untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh telah dipindahkan daripada perancangan negara ke kereta api bandar, dan ditugaskan ke wilayah Ho Chiih Minh.

Ben Thanh – laluan metro Suoi Tien melalui kawasan bandar Thu Thiem, Ho Chi Minh City – infrastruktur penting dalam rangkaian yang menghubungkan dua lapangan terbang.

Projek kereta api Thu Thiem - Long Thanh sepanjang kira-kira 42 km, termasuk 20 stesen (16 stesen bertingkat, 4 stesen bawah tanah), kelajuan direka 120 km/j, tolok trek 1,435 mm. Laluan itu mempunyai fungsi mengangkut penumpang masuk dan keluar dari pusat bandar, dari Bandar Ho Chi Minh, Dong Nai ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Mengikut perancangan semasa, terdapat empat pilihan sambungan antara kedua-dua lapangan terbang:

Pilihan 1: Sambungan melalui laluan metro 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) dan laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh.

Pilihan 2: Sambung melalui laluan metro 6 dan laluan Thu Thiem - Long Thanh melalui kawasan Phu Huu.

Pilihan 3: Sambungkan laluan metro 4 ke stesen Ben Thanh, kemudian ambil laluan 2 dan kereta api Thu Thiem - Long Thanh.

Pilihan 4: Gabungkan laluan metro 2, laluan lanjutan 1, laluan metro Dong Nai 2 dan laluan Thu Thiem - Long Thanh.

Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City menilai bahawa rancangan untuk meluluskan laluan metro 2 dan kereta api Thu Thiem - Long Thanh adalah boleh dilaksanakan dan paling sesuai untuk pelaksanaan awal.

Khususnya, bahagian metro Ben Thanh - Tham Luong, kira-kira 12 km panjang, pada dasarnya telah menyelesaikan pembersihan tapak, dijangka memulakan pembinaan pada 2025 dan siap sebelum 2032. Kawasan stesen Ba Queo (menghubungkan lapangan terbang Tan Son Nhat) disokong oleh projek pembesaran jalan Truong Chinh dan Tan Ky - Tan Quy, membantu memudahkan pemindahan penumpang.

Bahagian Ben Thanh - Thu Thiem adalah pendek (kira-kira 6 km), di bawah tanah di sepanjang paksi Ham Nghi - Mai Chi Tho, mudah dari segi tanah.

Laluan Thu Thiem - Long Thanh berjalan di sepanjang Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay dan Jalan Lingkaran 3, terutamanya melalui tanah kosong supaya ia boleh digunakan dengan cepat.

Ho Chi Minh City - Long Thanh - koridor lebuh raya Dau Giay, kawasan itu merancang untuk mengatur laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh mengikut rancangan untuk menghubungkan dua lapangan terbang.

Oleh itu, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh akan menumpukan pada mempercepatkan rancangan untuk menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh melalui laluan kereta api bandar No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem bahagian) dan Thu Thiem - laluan kereta api Long Thanh; secara serentak mengatur pelaburan dalam kemajuan, infrastruktur dan faktor teknikal yang berkaitan, parameter teknologi dan teknikal utama dipilih ke arah kemodenan, keterbukaan, populariti dan keupayaan untuk menaik taraf dan menyepadukan untuk memastikan konsistensi dan penyegerakan pada keseluruhan laluan.

Menurut ramalan, apabila Long Thanh mula beroperasi pada 2026, bilangan penumpang yang berpindah antara kedua-dua lapangan terbang akan menjadi kira-kira 1.5 juta/tahun, bersamaan dengan 4,100 penumpang/hari. Menjelang 2050, permintaan untuk pengangkutan penumpang pada waktu puncak di koridor boleh mencecah 30,000 orang/arah/jam. Oleh itu, Ho Chi Minh City percaya bahawa masa paling sesuai untuk melabur dalam sambungan langsung antara kedua-dua lapangan terbang adalah selepas 2040, apabila permintaan mencapai ambang eksploitasi berkesan sistem MRT.

Pada peringkat semasa, pembangunan laluan Thu Thiem - Long Thanh harus digabungkan dengan rangkaian pengangkutan bandar, memenuhi keperluan perjalanan antara pusat Bandar Ho Chi Minh, kawasan bandar Nhon Trach dan lapangan terbang Long Thanh, sambil turut dikaitkan dengan orientasi pembangunan bandar mengikut model TOD (Transit Oriented Development).

Mengenai bentuk pelaburan, laluan metro 2, 4 dan 6 dijangka akan dilaksanakan dengan pelaburan awam (pusat, tempatan dan sumber belanjawan undang-undang lain), berusaha untuk disiapkan sebelum 2035. Bagi laluan Thu Thiem - Long Thanh, Politburo telah bersetuju untuk menugaskan Ho Chi Minh City untuk melaksanakannya dengan belanjawan pusat untuk memastikan sambungan segerak antara dua lapangan terbang dan sambungan lapangan terbang.

Sebagai tambahan kepada pelaburan awam, beberapa pelabur swasta telah mencadangkan untuk mengambil bahagian dalam projek itu. Truong Hai Group (Thaco) mahu mengkaji model PPP - kontrak BT, melabur dalam laluan Ben Thanh - Thu Thiem dan Thu Thiem - Long Thanh.

Pacific Construction Group (China) mencadangkan untuk mengkaji sambungan melalui laluan metro No. 6 dan kereta api Thu Thiem - Long Thanh dalam tiga bentuk: kontraktor am EPC, PPP-BT atau turnkey. Ho Chi Minh City sedang bekerjasama dengan pelabur untuk mempertimbangkan kemungkinan kerjasama.

Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh mencadangkan Perdana Menteri bersetuju untuk mengutamakan mempercepatkan kemajuan laluan metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) dan laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh, sambil terus melabur dalam laluan metro No. 6 untuk melengkapkan koridor pengangkutan yang menghubungkan kedua-dua lapangan terbang.

Kerajaan Bandaraya Ho Chi Minh juga mencadangkan untuk ditugaskan untuk menyelaras dengan wilayah Dong Nai untuk menjalankan prosedur undang-undang, menyesuaikan perancangan, menyatukan agensi pengurusan projek, dan pada masa yang sama mengkaji pilihan pelaburan yang fleksibel dan menggembleng sumber sosial bagi memastikan projek itu dilaksanakan dengan cepat dan berkesan.

NGUYEN LIEN

Sumber: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html