Ho Chi Minh City dan Dong Nai mempromosikan sambungan trafik

Kapsyen foto — Pemimpin Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh dan Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai mempengerusikan bersama persidangan itu.

Ini adalah dua lokaliti bersebelahan, kedua-duanya dengan lokasi strategik dan skala ekonomi terbesar di wilayah Selatan, tetapi sehingga kini, masalah menghubungkan infrastruktur lalu lintas, terutamanya antara Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh yang lama, masih terhad.

Pada mesyuarat itu, Encik Vu Hong Van, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai , berkata bahawa sambungan trafik antara Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh adalah isu yang sangat penting. Tanpa sistem sambungan trafik segerak, Dong Nai akan kehilangan peluang untuk membangun dan ketinggalan. Mengenai sambungan trafik, Dong Nai komited untuk mengambil tindakan dengan Ho Chi Minh City; bukan sahaja bersetuju dengan dasar tetapi juga menghasilkan penentuan khusus, peta jalan yang jelas, dan penyelesaian terobosan untuk membina projek jalan raya dan kereta api yang menghubungkan kedua-dua lokaliti.

Untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi kedua-dua lokaliti, mengeksploitasi potensi dan kelebihan lapangan terbang Long Thanh, Dong Nai dan Bandaraya Ho Chi Minh sedang melaksanakan banyak projek lebuh raya dan tali pinggang. Pada masa hadapan, apabila lapangan terbang Long Thanh mula beroperasi, kedua-dua kawasan itu perlu membina lebih banyak jambatan merentasi sungai Dong Nai dan laluan kereta api strategik. Projek-projek ini bukan sahaja melayani lalu lintas tetapi juga mewujudkan paksi untuk pembangunan bandar, industri, logistik, perkhidmatan berkualiti tinggi, membentuk ruang pembangunan yang lancar dan mampan antara dua pusat ekonomi utama wilayah Selatan.

Sehubungan itu, Dong Nai akan menyelaras rapat dengan Ho Chi Minh City untuk mempercepatkan kemajuan projek yang dirancang, memastikan projek itu disiapkan mengikut jadual dan tidak lama lagi berkuat kuasa, terutamanya projek yang menghubungkan ke lapangan terbang Long Thanh. Kedua-dua lokaliti itu perlu mengkaji dan menambah laluan trafik penghubung baharu mengikut situasi sebenar selepas susunan unit pentadbiran, memastikan visi jangka panjang, memenuhi keperluan membangunkan zon ekonomi utama Selatan, mengoptimumkan kelebihan lapangan terbang Long Thanh dan membentuk ruang yang saling berkaitan yang mampan.

Pada mesyuarat itu, Setiausaha Jawatankuasa Pusat Parti, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang berkata bahawa selepas penyusunan unit pentadbiran, Ho Chi Minh City dan Dong Nai kedua-duanya mempunyai skala yang lebih besar dari segi populasi dan ekonomi, yang bermakna tanggungjawab, potensi dan kelebihan yang lebih besar. Persidangan ini bukan sahaja membincangkan hubungan infrastruktur lalu lintas tetapi juga hubungan kasih sayang antara Dong Nai dan Ho Chi Minh City.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh berharap kedua-dua kawasan itu akan membangun dengan lebih kukuh pada masa hadapan, bersama-sama mengatasi kesukaran untuk membuat kejayaan ekonomi. Pada masa sama, beliau meminta unit berkaitan membincangkan secara langsung setiap isu dan halangan yang perlu diselesaikan; terutamanya dalam projek pengangkutan serantau untuk mencari penyelesaian, membuka kerjasama berkesan antara Bandar Raya Ho Chi Minh dan Dong Nai pada masa akan datang.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, berdasarkan perancangan rangkaian lalu lintas jalan raya di rantau ini, pada masa ini antara Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai terdapat 45 jalan penghubung termasuk laluan tali pinggang, lebuh raya, lebuh raya negara, jalan utama, jalan wilayah, jambatan besar; daripadanya terdapat 14 laluan penghubung sedia ada, 13 laluan di bawah pelaburan terutamanya dari wilayah Binh Duong ke wilayah Binh Phuoc lama, dari Dong Nai ke Ba Ria lama - Vung Tau, selebihnya belum dilaksanakan. Mengenai landasan kereta api, terdapat 7 laluan penghubung antara dua lokaliti; daripadanya, terdapat 3 kereta api bandar, 4 kereta api nasional. Antara Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai terdapat 12 terminal penumpang rentas sungai dan hampir 90 laluan bas dan bas antara wilayah.

Pada masa ini, Ho Chi Minh City dan Dong Nai sedang melaksanakan beberapa siri projek trafik penghubung utama seperti: Bien Hoa - Lebuhraya Vung Tau, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4 - Bandar Ho Chi Minh; Jambatan Phuoc An dan banyak jambatan dan jalan raya. Selain itu, kedua-dua lokaliti juga telah berbincang berkali-kali untuk melaksanakan projek pelaburan keutamaan seperti: Jambatan Cat Lai, Jambatan Dong Nai 2 (Jambatan Long Hung), Jambatan Phu My 2, sambungan Metro Laluan 1 Bandaraya Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien) melalui wilayah Dong Nai, Bien Hoa - Kereta Api Vung Tau, Thu Thiem - Long Thanh.

Pada mesyuarat itu, Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai dan Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh bersetuju untuk terus memberi perhatian kepada menyelesaikan kesukaran dan halangan, dan mempercepatkan kemajuan projek pengangkutan utama yang sedang dilaksanakan. Sehubungan itu, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai telah ditugaskan sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk melaksanakan projek memanjangkan Laluan Metro 1 melalui wilayah Dong Nai, termasuk bahagian kira-kira 1.1 km di Bandar Ho Chi Minh. Pada masa yang sama, projek Jambatan Cat Lai dan Jambatan Dong Nai 2 dibahagikan kepada projek komponen, dengan kedua-dua kawasan itu bertanggungjawab bersama untuk pelaburan; Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh telah ditugaskan sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk memutuskan pelaburan dalam projek Jambatan Phu My 2 dan banyak jalan wilayah yang menghubungkan kedua-dua lokaliti.

Sumber: https://baotintuc.vn/thoi-su/thanh-pho-ho-chi-minh-va-dong-nai-thuc-day-ket-noi-giao-thong-20251021174401330.htm