Bandar Raya Ho Chi Minh dan Dong Nai membincangkan rancangan pelaburan untuk beberapa siri projek infrastruktur utama.

Pada sebelah petang 21 Oktober, Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh dan Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai telah mengadakan persidangan untuk membincangkan rancangan pelaburan untuk beberapa siri projek infrastruktur utama antara kedua-dua lokaliti selepas penggabungan.

Menurut laporan di Persidangan itu, selepas menggabungkan dan mengembangkan ruang pembangunan, rangkaian infrastruktur trafik yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Dong Nai memerlukan pelaburan yang besar.

Pada masa ini, kedua-dua lokaliti itu mempunyai 45 jalan penghubung, termasuk 14 laluan sedia ada, 13 laluan di bawah pelaburan dan 18 laluan dalam penyelidikan.

Berkenaan kereta api, terdapat 5 laluan penting yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Dong Nai termasuk: laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien memanjang ke Dong Nai; Ba Ria - laluan kereta api bandar Vung Tau No. 3; Bien Hoa - kereta api nasional Vung Tau; Bau Bang - Cai Mep; dan Thu Thiem - Long Thanh.

Untuk laluan air, terdapat 12 dermaga penumpang di seberang sungai, terutamanya di seberang Sungai Dong Nai.

Jambatan Nhon Trach yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Dong Nai telah mula beroperasi pada Ogos 2025 - Foto: Le Toan

Pada mesyuarat itu, wakil Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai menyatakan keadaan semasa, infrastruktur yang menghubungkan kedua-dua lokaliti terutamanya melalui jalan raya, kereta api dan laluan air.

Pengangkutan jalan raya adalah mod utama, tetapi disebabkan kepadatan kenderaan yang tinggi menyebabkan jalan yang sedia ada telah terlebih muatan menyebabkan kesesakan berterusan seperti Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Negara 51...

Walaupun beberapa laluan tali pinggang dan lebuh raya telah mula beroperasi, ia masih tidak dapat memenuhi permintaan, terutamanya apabila Lapangan Terbang Long Thanh mula beroperasi secara rasmi pada tahun 2026.

Oleh itu, Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai percaya bahawa adalah perlu untuk segera melabur dalam projek, lebuh raya, dan kereta api yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Dong Nai untuk mengurangkan masa perjalanan.

Bercakap pada mesyuarat itu, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai Vu Hong Van berkata bahawa selepas Kongres Parti Wilayah pertama, Dong Nai telah mengenal pasti tugas utama, termasuk menghubungkan infrastruktur trafik segerak dengan kawasan bandar "super" di Ho Chi Minh City.

Beliau menegaskan dua kandungan utama yang perlu dibincangkan ialah penyatuan tugas setiap lokaliti dalam melaksanakan setiap projek dan penyatuan dasar pelaburan bagi memastikan projek infrastruktur yang menghubungkan ke Lapangan Terbang Long Thanh siap tepat pada masanya.

"Dong Nai dengan Lapangan Terbang Long Thanh akan menjadi kutub pertumbuhan baharu di Selatan. Pembangunan di kawasan Lapangan Terbang Long Thanh dan sistem pengangkutan yang dikaitkan dengan pelabuhan laut, perkhidmatan, dan lain-lain akan mewujudkan pembangunan berskala antarabangsa. Jika kita tidak mengambil kesempatan daripada peluang itu, kita akan kehilangannya, jadi wilayah itu mahu berbincang dengan kedua-dua lokaliti untuk mempunyai pelan hala tuju yang jelas untuk menyegerakkan Jawatankuasa Pengangkutan Wilayah dan Dongi pada masa yang sama, kata Setiausaha Parti itu pada masa yang sama, Nai berkata Jawatankuasa Pengangkutan Wilayah itu," kata Nai. dua lokaliti membina pelan hala tuju pelaburan tertentu.

Mengenai Ho Chi Minh City, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang berkata selepas penggabungan, Ho Chi Minh City dan wilayah Dong Nai kedua-duanya mempunyai skala yang lebih besar, potensi dan kelebihan yang lebih besar, tetapi juga tanggungjawab yang lebih berat. Menurutnya, kerjasama dalam pelaburan infrastruktur antara kedua-dua lokaliti itu amat diperlukan untuk menghubungkan ruang pembangunan.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh meminta kedua-dua lokaliti mengenal pasti dengan jelas tugas keutamaan yang perlu dilaksanakan pada masa akan datang, terutamanya menghapuskan halangan utama dalam projek trafik.

Khususnya, perhatian khusus harus diberikan kepada kerja pembersihan tapak, kerana perbezaan harga pampasan antara kedua-dua lokaliti mempengaruhi kemajuan pelaksanaan.

Sebelum ini, pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai mempunyai banyak sesi kerja untuk bersetuju mengenai rancangan pelaburan bagi projek-projek utama seperti Jambatan Cat Lai, Jambatan Phu My 2, Jambatan Dong Nai 2, dan kereta api yang menghubungkan Lapangan Terbang Tan Son Nhat - Long Thanh.

Sumber: https://baodautu.vn/tphcm-va-dong-nai-ban-ke-hoach-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-trong-diem-d418320.html