Barat dan Barat Laut Bandar Ho Chi Minh, bersebelahan dengan wilayah Long An, semakin sarat akibat pelaburan yang tidak mencukupi dalam infrastruktur pengangkutan. Pada masa akan datang, Bandar Raya Ho Chi Minh akan melabur banyak dalam satu siri projek pengangkutan strategik untuk membantu meningkatkan kesalinghubungan serantau dengan lokaliti ini.

w un tac nghi le 11 3 1327 3878.jpg
Pintu masuk barat Bandar Ho Chi Minh sering terlebih muatan kerana infrastruktur lalu lintas yang terhad. Foto: Nguyen Hue .

Pertama ialah projek Ho Chi Minh City Beltway 4, bahagian merentasi Sungai Saigon - Terusan Thay Cai (termasuk jejantas Sungai Saigon): Mengikut perancangan, keseluruhan laluan Ho Chi Minh City Beltway 4 adalah lebih daripada 200km panjang, melalui 5 wilayah dan bandar termasuk Ba Ria - Vung Tau (18.7km. Dong Nai (4.7km), Chi Minh. Dong Nai (4.7km), Minh City (17.3km) dan Long An (78.3km), dengan jumlah pelaburan awal lebih daripada 127,000 bilion VND dalam fasa 1.

Di mana, bahagian melalui Bandar Raya Ho Chi Minh sepanjang 17.3km, dengan skala 4 lorong lebuh raya lengkap (dengan lorong kecemasan untuk keseluruhan laluan). Bandar ini akan membersihkan tanah itu sekali mengikut pelan 74.5m, dengan anggaran pelaburan lebih 14,000 bilion VND, termasuk lebih 7,251 bilion VND daripada bajet bandar dan lebih 6,800 bilion VND yang digerakkan oleh pelabur.

w img 8626 1 107160.jpg
Jambatan Binh Dien di Lebuhraya Nasional 1, melalui Daerah Binh Chanh, Bandar Ho Chi Minh, merupakan kawasan tumpuan kesesakan lalu lintas. Foto: Nguyen Hue.

Pembesaran Lebuhraya Nasional 1: bahagian dari Jalan Kinh Duong Vuong ke sempadan Long An baru sahaja diluluskan oleh Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk pelaburan dalam bentuk BOT (build - operate - transfer).

Bahagian ini sepanjang hampir 10km, dikembangkan kepada 60m, dengan skala 10-12 lorong dengan jumlah pelaburan lebih daripada 16,285 bilion VND. Di laluan itu, persimpangan dengan Jalan Kinh Duong Vuong akan mempunyai jejantas 4 lorong di Lebuhraya Nasional 1. Bulatan Lac ke Jalan Tran Dai Nghia akan diperluaskan.

Persimpangan Binh Thuan akan mempunyai jejantas 4 lorong tambahan di Lebuhraya 1 dan laluan bawah 4 lorong di Jalan Nguyen Van Linh. Pembinaan dijangka bermula pada awal 2026 dan siap pada 2028.

Quoc Lo 50B.jpg
Laluan Lebuhraya Nasional 50B yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang. Foto: Jabatan Pengangkutan dan Kerja Raya Bandaraya Ho Chi Minh.

Pembinaan Lebuhraya Negara 50B: Pelan itu telah diluluskan oleh Perdana Menteri, Lebuhraya Nasional 50B sepanjang hampir 55km (bahagian melalui Long An lebih 35km, Tien Giang lebih 14km dan Bandaraya Ho Chi Minh sejauh 5.8km). Ini adalah projek pembinaan baharu, dengan jumlah anggaran modal pelaburan hampir 20,000 bilion VND.

Bahagian melalui Bandar Ho Chi Minh sahaja adalah kira-kira 5.8km panjang, bermula dari Jalan Pham Hung melalui daerah Binh Chanh dan Nha Be. Laluan ini mempunyai skala 6 lorong, lebar 40m, dengan pelaburan awal hampir 5,300 bilion VND.

Apabila siap, bahagian keseluruhan Lebuhraya Nasional 50B ini akan mewujudkan paksi sambungan trafik dengan Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4... menyumbang kepada pengukuhan sambungan ke pintu masuk antarabangsa melalui laut (pelabuhan Hiep Phuoc, Thi Vai - pelabuhan air dalam Cai Mep, pelabuhan Long An) dan lapangan terbang antarabangsa Long Thanh.

Pembukaan jalan baru di Barat Laut

Merancang untuk menyambung dari Jalan Lingkaran 2 Bandar Ho Chi Minh melalui Taman Perindustrian Vinh Loc ke Long An Provincial Road 823D.

Bahagian melalui Bandar Raya Ho Chi Minh adalah kira-kira 9.9km panjang, dengan skala 6-8 lorong, dengan jumlah pelaburan kira-kira 5,200 bilion VND, yang mana kos pembersihan tapak adalah sehingga 3,900 bilion VND. Bandar Raya Ho Chi Minh merancang untuk melaksanakannya di bawah bentuk perkongsian awam-swasta (PPP) sebelum 2030.

Apabila siap, ini akan menjadi paksi jejari penting yang menghubungkan Jalan Lingkaran 2, Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4, yang menyumbang kepada mengurangkan kesesakan lalu lintas dan menggalakkan pembangunan perindustrian.

w HCMC Trung Luong expressway 11426.jpg
Titik akhir Jalan Vo Van Kiet menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 1. Foto: Phuong Quyen.

Jalan Vo Van Kiet dilanjutkan ke Long An

Jalan Vo Van Kiet sepanjang 13km, lebar 60m (6-10 lorong) terletak di Lebuhraya Timur-Barat Bandar Ho Chi Minh. Jalan itu dibuka kepada lalu lintas pada tahun 2009 dan dianggap sebagai laluan penting, menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan kawasan ekonomi utama di Selatan.

Mengikut perancangan, laluan ini akan dilanjutkan ke taman perindustrian Hai Son - Tan Do (daerah Duc Hoa, Long An), mengekalkan skala yang sama iaitu 60m.

Bahagian melalui Bandar Raya Ho Chi Minh adalah kira-kira 12.5km panjang, berjalan ke persimpangan dengan Jalan Lingkaran 3, dengan jumlah pelaburan hampir VND5,800 bilion, yang mana kos pembersihan tapak adalah kira-kira VND3,145 bilion.

Jabatan Pengangkutan dan Kerja Raya Bandaraya Ho Chi Minh berkata pihaknya sedang menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan untuk diserahkan kepada pihak berkuasa berwibawa bagi memutuskan dasar pelaburan, yang dijangka dilaksanakan sebelum 2030.

Memperluas Jalan Nguyen Van Bua: dari persimpangan Giong ke jambatan Provincial Road 9, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 2,421 bilion VND, menggunakan modal bajet HCMC.

Mengikut rancangan itu, Jalan Nguyen Van Bua akan dilebarkan kepada 32-40m, dan Jambatan Besar dan Jambatan Jalan Wilayah 9 baharu akan dibina, setiap satu sepanjang 58m dan lebar 17.5m. Pada masa yang sama, Jambatan Jalan Wilayah 9 sedia ada akan dilebarkan. Projek itu dijangka akan dilaksanakan dalam tempoh 2025-2028.

Sebagai tambahan kepada 6 projek sambungan serantau dengan Long An di atas, Bandaraya Ho Chi Minh juga sedang melaksanakan pembesaran Lebuhraya Nasional 50 dengan bajet 1,500 bilion VND, Jalan Lingkaran 3. Dalam masa terdekat, bandar ini akan mengembangkan Le Van Luong Street dan Long Hau Street yang menghubungkan Daerah Nha Be dan Daerah Can Guoc.

Projek 688 bilion VND di Ho Chi Minh City membuka cawangan pertama jambatan itu selepas 8 tahun pembinaan.

Projek 688 bilion VND di Ho Chi Minh City membuka cawangan pertama jambatan itu selepas 8 tahun pembinaan.

Selepas 8 tahun pembinaan, projek jambatan Tang Long dengan kos lebih daripada 688 bilion VND secara rasmi membuka cawangan pertamanya, membantu mengurangkan tekanan trafik di pintu masuk timur Bandar Ho Chi Minh.
Ho Chi Minh City menubuhkan majlis penilaian untuk 4 projek BOT bernilai lebih daripada 58,000 bilion VND untuk mengembangkan pintu masuk.

Ho Chi Minh City menubuhkan majlis penilaian untuk 4 projek BOT bernilai lebih daripada 58,000 bilion VND untuk mengembangkan pintu masuk.

Sebelum menyerahkan dasar pelaburan kepada Majlis Rakyat HCMC untuk pertimbangan dan kelulusan, bandar itu menubuhkan majlis penilaian untuk empat projek BOT bernilai lebih daripada VND58,000 bilion untuk menaik taraf dan mengembangkan pintu masuk utama.
Pengeluaran modal yang perlahan, banyak projek trafik di Ho Chi Minh City terhenti

Pengeluaran modal yang perlahan, banyak projek trafik di Ho Chi Minh City terhenti

Menurut Encik Tran Quang Lam - Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh, pada masa ini terdapat beberapa siri projek yang telah diluluskan secara prinsip dan diberikan tugas tetapi belum diperuntukkan modal, jadi pelaksanaannya perlahan.