Pengalaman kereta api berkelajuan tinggi pelancong Vietnam di seluruh dunia

Stesen kereta api berkelajuan tinggi di Jerman

Sistem kereta api berkelajuan tinggi di Eropah

Blogger Vinh Gấu melakukan perjalanan Krismas pada tahun 2022 melalui Jerman, Austria dan Hungary, dan kagum dengan sistem kereta api berkelajuan tinggi Eropah - Eurail. Melalui sistem ini, pengembara boleh menempah kereta api dengan mudah melalui 33 negara dengan lebih kurang 30,000 destinasi.

Stesen kereta api utama di Eropah selalunya terletak betul-betul di pusat bandar, menjadikannya mudah bagi pengembara untuk bersiar-siar dan meneroka . Biasanya, Vinh merancang perjalanannya secara terperinci, termasuk masa dan lokasi berlepas, untuk mendapatkan tempat duduk kereta apinya. Walau bagaimanapun, menukar jadual juga mudah, terutamanya apabila menggunakan Pas Eurail, yang membolehkan tempahan percuma dan pertukaran tempat duduk di banyak laluan kereta api.

Kereta api berkelajuan tinggi Eropah mempunyai kelajuan purata sekitar 250-300 km/j. Dia menilai kereta api itu lancar, setanding dengan kereta api berkelajuan tinggi di Jepun dan Korea Selatan yang pernah dialaminya.

Stesen kereta api di Eropah terutama di bandar besar adalah luas dan mempunyai banyak laluan. Oleh itu, penulis blog menasihatkan pelancong untuk tiba kira-kira sejam lebih awal untuk mempunyai masa mengenal pasti platform dan nombor kereta api dengan tepat. Semua stesen mempunyai papan tanda terperinci bersama-sama dengan kawasan untuk makan, minum dan membeli-belah sebelum menaiki pesawat. Infrastruktur pengangkutan dan sambungan antara pengangkutan awam seperti bas, kereta api bawah tanah dan stesen kereta api berkelajuan tinggi adalah sangat baik, jadi Vinh Gấu tidak mengalami kesulitan sepanjang perjalanannya.

Sistem Shinkansen, Jepun

Ngoc Trang, pengembara kumpulan pelancongan, melawat Jepun pada November 2023 dan mengalami Shinkansen sekali. Stesen kereta api berkelajuan tinggi itu luas seperti pusat beli-belah, dengan kemudahan seperti kedai gula-gula, kedai minuman dan restoran. Dia berkata perasaan di dalam kereta api berkelajuan tinggi itu seperti terbang - laju tetapi sangat lancar. Hanya apabila melihat ke luar tingkap dan melihat pemandangan yang menarik, pengembara benar-benar menghargai kelajuan kereta api.

Blogger Nguyen Son Tung (Lac) juga memberikan penilaian yang sama setelah menetap di Jepun selama 5 tahun, sering menggunakan Shinkansen untuk bekerja. Dia berkata dia boleh tidur lena walaupun dalam perjalanan jauh seperti Tokyo ke Osaka, Tokyo ke Niigata, atau Tokyo ke Nagoya kerana kereta apinya sangat lancar. Apabila tiba, pelancong boleh meneruskan perjalanan mereka dengan kereta api atau bas tempatan, menghapuskan keperluan untuk perjalanan udara.

Kereta api Shinkansen melalui wilayah Hokkaido.

Kereta api berkelajuan tinggi biasanya terletak di stesen yang sama dengan kereta api tempatan, menjadikan pemindahan mudah. Walau bagaimanapun, Son Tung menyatakan bahawa adalah penting untuk memberi perhatian kepada masa kerana kereta api Jepun sangat menepati masa; kehilangan kereta api boleh mengakibatkan menunggu lama. Walaupun Shinkansen boleh mencapai kelajuan lebih 300 km/j, penumpang di dalam tidak merasakan perbezaan yang ketara kerana kaca mengurangkan kelajuan; cuma perbezaan yang ketara ialah apabila melihat kereta api dari luar.

"Malah segelas air di atas meja hampir tidak bergegar," katanya.

Sistem kereta api laju KTX, Korea Selatan

Kim Huong, seorang penduduk Hanoi, mengembara ke Korea Selatan bersama keluarganya pada bulan September dan memilih kereta api berkelajuan tinggi untuk melakukan perjalanan antara Seoul dan Busan. Beliau berkata walaupun tiket kereta api berkelajuan tinggi mungkin tidak lebih murah daripada tiket kapal terbang, dia memilih pilihan ini kerana stesen kereta api terletak di tengah-tengah, menjimatkan masa perjalanan. Selain itu, dia dan keluarganya ingin mengalami perbezaan antara sistem kereta api berkelajuan tinggi di seluruh dunia .

"Dalaman dalam kapal itu agak baharu, bersih dan selesa, jadi penumpang sukar merasakan kelajuan tinggi," katanya.

Ha Thi Ha, pelancong dari Hanoi, juga mengalami kereta api KTX dan sangat menghargai kelajuan dan kelancarannya. Pada harga 50,000-70,000 won (930,000-1.3 juta VND) untuk perjalanan Seoul-Busan, dia berpendapat ia sangat berbaloi kerana ia menjimatkan masa dan mengelakkan kesesakan lalu lintas berbanding bas.

Bahagian sistem kereta api berkelajuan tinggi KTX.

Pengembara wanita juga menghargai tempat duduk yang luas dan selesa di dalam kereta api, serta mesin layan diri dan Wi-Fi. Tandas dilengkapi dengan pintu automatik dan dipisahkan oleh jantina, jadi pengembara harus memberi perhatian kepada papan tanda. Ha menasihatkan pengembara yang ingin merasai pengalaman di asrama supaya menyemak dengan teliti papan maklumat di stesen - ia dipersembahkan dengan cara yang mudah difahami, sama seperti di lapangan terbang.

Sistem kereta api CHR, China

Ngoc Cham, wakil dari Top One Travel, berkata beliau telah menggunakan kereta api berkelajuan tinggi di China lebih daripada 10 kali di laluan seperti Hekou - Kunming, Hekou - Dali, dan Lijiang - Kunming; dia mengulas bahawa "kereta api itu licin seperti kapal terbang." Apa yang mengagumkannya ialah kereta api itu boleh mencapai kelajuan lebih 200 km/j tetapi kekal lancar, dan jarak antara tempat duduk cukup luas untuk selesa berbaring tanpa mengganggu mereka yang berada di belakang.

Kereta api berkelajuan tinggi bergerak dari Kunming ke Lijiang.

Di stesen kereta api, pelancong boleh mencari kedai, medan selera atau kerusi urut dengan mudah. Menurut Cik Cham, menggunakan kereta api berkelajuan tinggi menjimatkan masa perjalanan, mengoptimumkan masa bersiar-siar, dan memastikan kesihatan pelancong.

Sistem kereta api THRS, Taiwan

Tran Trong An, seorang penduduk Hanoi, telah melawat Taiwan banyak kali dan menggunakan kereta api berkelajuan tinggi untuk melakukan perjalanan dari Taipei ke Kaohsiung. Jarak antara dua titik ialah 350 km, tetapi perjalanan hanya mengambil masa 90 minit. Di stesen ketibaan, dia mempunyai akses mudah ke metro, kereta api, bas, teksi dan mod pengangkutan lain.

"Saya bangun pagi, menaiki kereta api dari Taipei, dan saya masih boleh pergi ke Taichung atau Kaohsiung untuk sarapan pagi dengan selesa dan masih mempunyai masa untuk bekerja atau bersiar-siar," katanya.

Di dalam stesen kereta api berkelajuan tinggi di Taiwan.

Encik Pham Anh Vu, yang mewakili Pelancongan Vietnam, juga kagum dengan sistem kereta api THSR Taiwan. Kebanyakan jadual lawatan ke Taiwan termasuk sekurang-kurangnya satu perjalanan kereta api untuk pengalaman pelancong Vietnam. Kereta api itu mencapai kelajuan sehingga 300 km/j tetapi tidak mengalami sebarang gegaran atau getaran.

Stesen kereta api di Taiwan direka bentuk secara moden dan terletak di tengah-tengah, dengan papan tanda yang jelas memudahkan pengembara mencari jalan keluar atau kereta api penghubung. Stesen di Taipei dan Kaohsiung juga menampilkan kawasan membeli-belah dan restoran, mewujudkan ruang yang selesa sementara menunggu kereta api.

"Pengalaman ini sama baiknya seperti di Eropah atau Jepun," katanya sambil menambah bahawa harga sekitar 1,000-1,500 Dolar Taiwan Baharu (800,000-1.2 juta VND) untuk perjalanan sehala dari Taipei ke Kaohsiung adalah berbaloi.

VN (mengikut VnExpress)

Sumber: https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html