Kami mempunyai segala-galanya daripada perhentian rehat di Amerika, Eropah dan China.

Pada petang 25 Mei, Perhimpunan Negara membincangkan dalam kumpulan dasar pelaburan untuk projek pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian barat Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Bercakap pada perbincangan kumpulan itu, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang berkata bahawa ini adalah projek yang sangat dinanti-nantikan. Jika projek itu menjadi kenyataan, ia akan memberi impak yang besar kepada pembangunan sosio -ekonomi yang menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dengan wilayah Tenggara dan Bandaraya Ho Chi Minh.

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 25,000 bilion VND, di mana Negeri melabur 12,770 bilion VND, baki 12,770 bilion VND akan dilaburkan oleh pelabur yang menang. Ini adalah jumlah wang yang besar, begitu ramai perwakilan bimbang tentang kebolehlaksanaannya.

Bagaimanapun, ketua Kementerian Pengangkutan menegaskan bahawa "kita boleh yakin tentang menarik pelaburan". Sebabnya tempoh kutipan tol tidak terlalu lama (kira-kira 18 tahun) bagi memastikan kadar faedah bank dan kadar pelaburan. Projek ini serupa dengan 3 projek PPP di timur paksi Utara-Selatan yang telah siap dan akan mengutip tol tidak lama lagi.

Sebelum ini, tanpa penyertaan ibu negeri, projek BOT mempunyai tempoh kutipan tol yang panjang kira-kira 25 - 30 tahun. Bagaimanapun, tempoh kutipan tol projek Gia Nghia - Chon Thanh selama kira-kira 18 tahun telah menarik perhatian ramai pelabur.

Dengan mekanisme penyertaan Negara, pelabur pada dasarnya tidak mempunyai risiko. Apabila Dewan Negara secara rasmi meluluskan Undang-undang Jalan Raya membenarkan kutipan tol di lebuh raya yang dilaburkan oleh Negara, kedua-dua Negeri dan pelabur akan mengutip tol.

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang berkata bahawa 36 perhentian rehat akan dibina.

Mengenai pendapat mengenai hentian rehat, menurut Menteri Pengangkutan, ketika melaksanakan pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan fasa 1, kerana kurang pengalaman dalam pembinaan lebuh raya, dan pada masa yang sama, tiada keputusan dibuat sama ada untuk bersosial atau menyatakan pelaburan di hentian rehat.

Sebaik sahaja masalah itu dikenal pasti, Kementerian Pengangkutan bertindak pantas, membina rangka kerja undang-undang ke arah sosialisasi. Pada masa ini, Kementerian Pengangkutan telah merancang rangkaian hentian rehat, mengeluarkan piawaian kebangsaan di lebuh raya, termasuk hentian rehat, dan mengeluarkan pekeliling yang menetapkan sepenuhnya perkara yang termasuk stesen, terutamanya memperuntukkan kawasan untuk membina stesen pengecasan elektrik di hentian rehat yang setara dengan dunia.

Kami mempunyai segala-galanya yang dimiliki oleh negara asing seperti Eropah, Amerika dan China. Mengenai stesen pengecasan, saya telah memberikan arahan yang sangat terperinci mengenai isu ini.

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang

Lebuhraya Utara-Selatan di Timur dijangka mempunyai 36 hentian rehat. Mulai sekarang hingga akhir 2025, semua hentian rehat lebuh raya yang baru dirasmikan dan lebuh raya dalam fasa 1 akan siap sepenuhnya dan serentak.

Dengan lebuh raya baharu, kementerian mempunyai pengalaman dan apabila terdapat piawaian penuh dan dokumen undang-undang, membina hentian rehat akan menjadi sangat mudah. Pada masa ini, projek pembinaan hentian rehat mendapat perhatian ramai pelabur.

Sumber: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-tram-dung-nghi-my-chau-au-trung-quoc-co-gi-chung-ta-co-du-185240525191917646.htm