Mengapakah orang di Ho Chi Minh City mengalami laluan metro 1 tertangguh?

Keseluruhan laluan metro sedang diuji secara berterusan, tetapi orang ramai di Ho Chi Minh City masih menunggu, tidak tahu bila mereka akan dapat menaikinya.

Banyak barangan menunggu penerimaan keselamatan kebakaran

Mengenai kemajuan terperinci projek itu, wakil Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar (MAUR) berkata semalam (14 Mac), pelabur dan Kontraktor Usahasama SCC menandatangani perjanjian untuk menyerahkan bangunan Pusat Operasi (OCC) laluan metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien). Bangunan OCC mempunyai keluasan hampir 3,000 ^meter persegi, terletak di kawasan Depot Long Binh, Thu Duc City, dan dibina untuk menguruskan perkhidmatan pengangkutan penumpang untuk laluan metro No. 1.

Susulan daripada bangunan Pusat Operasi, MAUR akan berkoordinasi dengan kontraktor projek untuk menjalankan pemeriksaan penerimaan dan menerima penyerahan sebahagian. Pelan hala tuju adalah untuk meneruskan pemeriksaan penerimaan dan menerima penyerahan bangunan teknikal di kawasan depoh seperti: bengkel utama, bengkel infrastruktur... pada bulan April.

Metro Line 1 tidak akan beroperasi secara komersial pada bulan Julai.

Seterusnya, pada bulan Mei, pemeriksaan dan penyerahan stesen bawah tanah Teater Kota dan Ba ​​Son akan dijalankan; pemeriksaan dan penerimaan stesen bertingkat di sepanjang laluan itu akan dijalankan pada bulan Jun. Dijangka stesen bertingkat itu akan diserahkan pada bulan Julai. Walau bagaimanapun, sebelum penerimaan dan penyerahan, barang-barang ini perlu diperiksa dan diterima oleh Jabatan Pencegahan dan Pencegahan Kebakaran dan Penyelamat Kementerian Keselamatan Awam .

Selari dengan proses penyerahan setiap bahagian projek untuk mengikuti jadual operasi yang dinyatakan di atas, MAUR kini sedang giat menyelaraskan dengan agensi pengurusan dan agensi khusus untuk menjalankan pemeriksaan dan penerimaan pencegahan kebakaran dan perlindungan alam sekitar. Pada masa yang sama, jalankan penilaian fail dan bangunkan senario untuk menilai keselamatan sistem apabila menjalankan ujian operasi kereta api yang selamat dalam situasi biasa dan situasi hipotesis dengan insiden seperti kebakaran, letupan dan gangguan bekalan elektrik di lokasi dalam terowong bawah tanah serta di stesen atau bahagian bertingkat.

Penandatanganan perjanjian penyerahan bangunan OCC adalah untuk persediaan untuk operasi dan eksploitasi laluan metro 1 pada tahun 2024.

Keputusan ujian juga menunggu "angguk" daripada perunding

Menurut pelabur, ujian sistem dan tali pinggang yang berjalan pada keseluruhan talian sedang dijalankan secara berterusan siang dan malam bersama-sama dengan latihan kakitangan untuk menjalankan operasi. Ujian dan penilaian keselamatan sistem akan dijalankan oleh unit perunding bebas (BVT Consulting Joint Venture of France) mengikut piawaian dan peraturan ketat Eropah dan Jepun Undang-undang Kereta Api Vietnam. Oleh itu, pentauliahan akhir juga akan bergantung pada keputusan penilaian keselamatan senario hipotetikal.

Di samping itu, pada masa ini, kakitangan operasi, penghantaran dan penyelenggaraan telah menyelesaikan latihan teori asas dan lanjutan, latihan simulasi di Jepun serta Vietnam, dan sedang bersedia untuk latihan praktikal di kereta api. Walau bagaimanapun, latihan praktikal menggunakan peralatan projek sangat bergantung kepada kemajuan pelaksanaan perunding am NJPT dan kontraktor Hitachi.

Pada masa ini, perunding dan kontraktor masih belum bersetuju mengenai kaedah penyerahan peralatan dan tren yang digunakan untuk latihan sehingga menyebabkan kelewatan kerja ini. MAUR sentiasa mengadakan pertemuan dengan pihak-pihak berkenaan untuk mencari penyelesaian bagi penyerahan awal beberapa kereta api projek itu untuk latihan, yang dijangka bermula pada April. Sehubungan itu, kerja latihan boleh disiapkan pada penghujung Jun ini. Selepas latihan selesai, operasi percubaan (Trial Run) adalah langkah menguji keseluruhan barisan yang dijalankan oleh kakitangan Syarikat HURC1. Ini juga merupakan langkah ujian terakhir yang dijalankan serentak dengan proses menilai dan memperakui keselamatan sistem Jabatan Keretapi; penerimaan oleh Majlis Pemeriksaan Negeri mengenai penerimaan kerja pembinaan.

"Kerja-kerja ini dijadualkan bermula pada awal Julai dan berlangsung selama kira-kira 2 bulan. Walau bagaimanapun, kemajuan ini masih bergantung kepada persetujuan mengenai pemahaman dan penyelesaian dalam menggunakan peralatan dan kereta api antara perunding am NJPT - kontraktor Hitachi dan keputusan penilaian keselamatan sistem akhir perunding bebas" - pemimpin MAUR menegaskan.

Selepas bertahun-tahun menunggu, selepas banyak keterujaan, penduduk Bandar Ho Chi Minh sekali lagi mempunyai masa mereka untuk mengalami kereta api bandar tertangguh apabila laluan metro 1 menangguhkan operasi komersialnya sejurus sebelum jam G.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/vi-sao-nguoi-dan-tphcm-lai-bi-delay-thoi-diem-trai-nghiem-metro-so-1-185240315100221487.htm