Kereta Elektrik Terpakai: Panduan Pemeriksaan Terperinci

Pasaran kenderaan elektrik terpakai berkembang pesat hasil daripada peningkatan infrastruktur pengecasan dan kos pemilikan yang lebih rendah daripada kereta baharu. Tetapi tidak seperti kereta petrol, nilai kenderaan elektrik bergantung pada keadaan bateri, perisian dan kapasiti pengecasan. Kereta yang berjalan lancar masih boleh menimbulkan risiko jika bateri haus, jaminan akan tamat tempoh atau aksesori pengecasan tidak disegerakkan.

Artikel ini meringkaskan satu set kriteria penting untuk diperiksa sebelum membeli kenderaan elektrik terpakai, memfokuskan pada bateri, julat pengendalian, ciri pintar elektrik, aksesori pengecasan dan rekod penyelenggaraan.

Ilustrasi barang yang perlu diperiksa semasa membeli kereta elektrik terpakai

Bateri ialah "jantung": ukur SoH sebelum membayar

Bateri adalah bahagian yang paling mahal dan merosot dari semasa ke semasa. Minta laporan Keadaan Kesihatan (SoH) untuk melihat berapa banyak kapasiti yang anda tinggalkan berbanding semasa anda mula-mula mula. Ujian praktikal: Caj hingga 100% dan bandingkan anggaran julat dengan julat yang diterbitkan untuk kereta baharu model yang sama. Penurunan sedikit kira-kira 2% adalah normal; kereta dengan 80% atau lebih kapasitinya lebih diutamakan, ambang yang diterima umum oleh pengeluar.

Jika kereta masih dalam jaminan, bateri adalah kelebihan besar (biasanya 8–10 tahun atau 100,000 batu). Menurut kajian Geotab terhadap 10,000 kereta elektrik, bateri boleh bertahan 15-20 tahun dengan purata kadar degradasi kira-kira 1.8%/tahun. Nombor ini hanya untuk rujukan kerana ia bergantung pada suhu ambien, tabiat pengecasan dan perisian pengurusan bateri.

Skop operasi: angka yang diterbitkan dan sebenar

Julat setiap cas adalah gambaran langsung kesihatan bateri. Kereta baharu hari ini boleh melebihi 400 batu setiap caj; model seperti Lucid Air menuntut sehingga 750 batu. Apabila anda memandu uji kereta, bandingkan anggaran julatnya dengan spesifikasi asalnya untuk mengesan sebarang kejatuhan luar biasa.

Kira keperluan anda: menurut Jabatan Pengangkutan AS, kebanyakan orang memandu kurang daripada 40 batu sehari. Jika anda melakukan perjalanan jauh, elakkan model dengan julat rendah (seperti Fiat 500e). Juga pertimbangkan untuk mengecas infrastruktur di kawasan anda untuk memastikan penggunaan jangka panjang.

Periksa julat pengendalian selepas setiap pengecasan untuk menyimpulkan kesihatan bateri

Ciri dan pengalaman memandu: uji sebelum menandatangani kontrak

Kereta elektrik mempunyai banyak ciri unik. Cuba semuanya: batang depan (frunk) jika tersedia, port USB, suis mod dan tindak balas kereta apabila menukar mod. Minta demonstrasi ciri parkir automatik atau bantuan stereng untuk menilai kestabilan sistem. Dengan pakej premium, ambil perhatian: jika ia Tahap 3, ia bukan autonomi sepenuhnya; pemandu mesti bersedia untuk campur tangan apabila diperlukan dan pengaktifan adalah tertakluk kepada peraturan tempatan.

Dari segi bantuan pemandu, periksa sistem seperti kawalan pelayaran adaptif (ACC), Henti & Pergi, menjaga lorong dan pemantauan titik buta; jika kereta mempunyai sensor radar dan lidar, pastikan ia berfungsi secara konsisten. Pengalaman brek regeneratif juga penting: kebolehsuaian sistem secara langsung mempengaruhi rasa pemanduan dan kecekapan bahan api. Untuk kenderaan yang menyokong pengecasan Vehicle-to-Load daripada jenama seperti BYD, Kia, Nissan atau Ford, cuba mengecas peranti kecil untuk mengesahkan kefungsian.

Pengecas dan aksesori: jangan lepaskan barang yang kecil tetapi mahal

Setelah bateri dipasang dan berjalan, periksa pengecas yang disertakan bersamanya. Kabel pengecas Tahap 1 biasanya menggunakan saluran keluar isi rumah, berkadar sekitar 1.3–2.4 kW. Sesetengah kereta datang dengan kabel Tahap 2 (memerlukan pengecas dinding), yang, jika berfungsi dengan baik, boleh menjimatkan sejumlah besar wang untuk membeli yang baharu. Jangan lupa untuk menguji pengecas mudah alih, untuk memastikan ia memindahkan arus yang selamat dan stabil.

Lihat dengan teliti pada kabel: jika ia retak, terkelupas atau haus, gantikannya untuk keselamatan. Periksa sama ada penutup port pengecasan masih bertutup rapat untuk melindungi daripada habuk dan kelembapan.

Periksa sama ada kabel, pengecas mudah alih dan penutup port pengecasan berfungsi dan utuh.

Penyelenggaraan dan rekod sejarah: jangan biarkan "penyelenggaraan rendah" menghalang anda

Kenderaan elektrik mempunyai lebih sedikit bahagian bergerak, tetapi masih memerlukan penyelenggaraan tetap: memeriksa penderia, bateri, brek, mengemas kini perisian, menukar penapis. Ramai pemilik yang berpuas hati, menyebabkan kehausan tersembunyi yang sukar dikesan lebih awal. Apabila membeli, minta rekod penyelenggaraan yang lengkap, dengan jelas menyatakan apa yang telah diganti dan bila; periksa putaran dan penjajaran tayar untuk mengekalkan cengkaman dan prestasi.

Jika boleh, minta pengedar sah atau fasiliti bertauliah memeriksa kenderaan sebelum membeli - langkah ini boleh menjimatkan beribu-ribu ringgit dalam pembaikan di sepanjang jalan. Perlu diingat bahawa kos pembaikan kenderaan di AS telah meningkat lebih daripada 15% dalam tempoh yang sama, disebabkan oleh kenderaan lama dan alat ganti dan tenaga kerja yang terhad.

Jadual Ringkasan Kriteria Semakan Pantas

kategori	Sepatutnya	Nota Utama
Keadaan Bateri (SoH)	≈ 80% atau lebih	Bandingkan anggaran julat selepas pengecasan 100% dengan spesifikasi asal
Jaminan bateri	8–10 tahun atau 160,000 km	Waranti adalah kelebihan risiko kos.
Kemerosotan semula jadi	≈ 1.8%/tahun	Menurut penyelidikan Geotab; bergantung pada keadaan penggunaan
Skop operasi	Pengurangan sedikit ≈ 2%	Jika kemerosotan besar, pertimbangkan untuk menggantikan bateri atau memilih kenderaan lain.
Mengecas aksesori	Kabel L1 1.3–2.4 kW; boleh disertakan dengan L2	Uji pengecas mudah alih; periksa kabel dan penutup port pengecasan
ADAS dan ciri	ACC Stop & Go, tempat letak kereta, V2L (jika ada)	Demonstrasi dunia sebenar diperlukan; Tahap 3 tidak berautonomi sepenuhnya

Pandu uji dan sahkan bantuan stereng, brek regeneratif dan V2L jika ada

Gunakan kedudukan nilai dan permintaan

Pertimbangkan kekerapan ulang-alik anda, tabiat mengecas dan infrastruktur setempat. Jika anda biasanya berulang-alik kurang daripada 40 batu setiap hari, jarak sederhana sudah memadai. Penumpang jarak jauh harus mengutamakan model dengan jarak jauh dan rangkaian pengecasan yang mudah; elakkan model jarak rendah untuk tujuan merentas bandar.

Kesimpulan: pilih kereta yang betul, optimumkan kos

Membeli kenderaan elektrik terpakai ialah pilihan ekonomi yang bijak jika anda menyemak perkara yang betul: jaminan SoH dan bateri, julat pengendalian, ciri pintar elektrik, aksesori pengecasan dan rekod penyelenggaraan. Pemeriksaan pra-pembelian bebas akan membantu "menapis" risiko mahal, memastikan pelaburan yang berkesan dan selamat dalam jangka panjang.

Sumber: https://baonghean.vn/xe-dien-da-qua-su-dung-huong-dan-kiem-tra-chi-tiet-10308694.html