Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Membuka 'landasan berbilion dolar' kepada Can Gio

Satu siri projek pengangkutan trilion dolar sedang disediakan untuk dilaksanakan, yang akan menghapuskan keadaan orang ramai yang terpaksa bergantung kepada feri untuk menyeberangi sungai, yang telah menghalang pembangunan Can Gio selama beberapa dekad.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên23/10/2025


Bersambung dari metro ke jalan lintas laut dan jalan bertingkat

Hanya kira-kira 50 km dari pusat Bandaraya Ho Chi Minh, tetapi selama bertahun-tahun, penduduk kota itu "memundurkan diri" ke laut, pelancong hanya datang sekali, halangan terbesar adalah lalu lintas.

Malah, sejak akhir September 2015, Syarikat Saham Bersama Pelancongan Bandar Can Gio telah mencadangkan untuk membina Jambatan Can Gio bagi menggantikan feri Binh Khanh semasa untuk menghubungkan lalu lintas dengan mudah dengan pusat bandar. Bagaimanapun, lokasi jambatan yang dicadangkan pelabur itu tiada dalam perancangan, jadi Bandaraya Ho Chi Minh terpaksa berunding dengan jabatan dan cawangan dan kemudian menyerahkannya kepada Perdana Menteri untuk pertimbangan. Hampir setahun kemudian, pada Ogos 2016, Perdana Menteri bersetuju pada dasarnya, menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk menyemak dan menambah projek ini kepada Pelan Pembangunan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh hingga 2020 dan wawasan selepas 2020 untuk dijadikan asas pelaksanaan. Kemudian pada 9 Mei 2017, Pejabat Kerajaan secara rasmi mengeluarkan dokumen yang bersetuju dengan Ho Chi Minh City untuk membina Jambatan Can Gio dan 2 projek lain.

Membuka 'landasan berbilion dolar' ke Can Gio - Foto 1.

Perspektif kawasan bandar pelancongan pantai Can Gio

Foto: VG

Jambatan itu belum lagi dibina, jadi pada 19 April, apabila Vingroup Corporation memulakan projek kawasan bandar pelancongan pantai Can Gio di komune Long Hoa dan bandar Can Thanh (lama), pemimpin pusat dan tempatan terpaksa melakukan perjalanan awal pagi, menghabiskan beberapa jam untuk menghadiri majlis itu. Dianggap sebagai "bunga api" pertama "kempen" untuk membuka "harta karun Can Gio", penduduk kota itu masih bimbang kerana infrastruktur lalu lintas tidak menunjukkan sebarang tanda pergerakan. Tanpa jambatan dan jalan raya, matlamat untuk mengalu-alukan 8-9 juta pelancong setiap tahun ke kawasan bandar pantai paling moden di Vietnam tidak mungkin dapat dilaksanakan.

Tetapi kebimbangan itu kini telah diselesaikan. Bukan sahaja melabur dalam projek super bernilai $10 bilion, Vingroup juga "menjalankan" pembinaan laluan metro dan jalan lintas laut supaya pergi ke Can Gio akan menjadi "sekejap".

Itulah sebabnya, sejurus selepas Vingroup Corporation menghantar dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh yang mencadangkan untuk mengkaji dan melabur dalam laluan laut yang menghubungkan Can Gio dan Ba ​​Ria - Vung Tau (lama) di bawah borang BT, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong mengarahkan jabatan, cawangan dan sektor untuk mempertimbangkan dengan segera laluan itu sebelum Oktober ini. bahagian seterusnya projek lebuh raya Rung Sac bertingkat yang dicadangkan oleh perusahaan ini untuk dilaksanakan. Laluan bertingkat bersambung terus ke lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, menyambung ke Jalan Lingkaran 3.

Sebelum ini, apabila Vingroup mencadangkan untuk membina laluan metro sepanjang 48.5 km yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh dan Can Gio, pemimpin bandar itu juga segera meminta pendapat daripada Kerajaan Pusat, mengesyorkan untuk menambah projek itu dalam perancangan sebagai asas untuk melaksanakan langkah seterusnya. Menurut cadangan Vingroup, laluan kereta api bandar berkelajuan tinggi ini yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh ke Can Gio, melalui komune Nha Be, hanya mengambil masa kira-kira 12 minit. Talian itu mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 10 bilion USD, dijangka dilaksanakan mulai 2026 dan beroperasi sekitar 2028.

Oleh itu, dengan sistem kereta api berkelajuan tinggi dari Nha Be - Can Gio, jambatan Can Gio dan jalan lintas laut Can Gio - Vung Tau, pada masa hadapan, orang ramai dan pelancong boleh melalui Can Gio ke Vung Tau, dan bukannya perlu melencong seperti sekarang.

Menjadikan daerah pertanian sebagai kawasan bandar yang "berharga".

Tidak pernah sebelum ini projek-projek terobosan ekonomi Can Gio begitu berazam untuk dilaksanakan oleh pemimpin Ho Chi Minh City dan menerima begitu banyak sokongan daripada rakyat seperti dalam tempoh ini. Menyaksikan transformasi Can Gio dari masa yang hanya ada satu cara untuk pergi ke bandar dalam dengan feri, sehingga jalan Rung Sac dibina untuk menggantikan feri Dan Xay, air bersih disambungkan, elektrik dibawa masuk, Pengerusi Persatuan Hartanah Bandar Ho Chi Minh (HoREA) Le Hoang Chau sentiasa bimbang: "Dengan semua sumber yang ada, Can Gio sepatutnya sudah lama membangun".

Encik Le Hoang Chau menekankan: Dari segi sejarah, Giong Ca Vo di Can Gio ialah tempat tinggal orang prasejarah. Ini adalah peninggalan arkeologi dan antropologi, buaian yang membuktikan bahawa orang prasejarah pernah tinggal di wilayah selatan, betul-betul di Can Gio. Selain itu, ini adalah pangkalan Kumpulan Pasukan Khas ke-10 di Hutan Sac dan merupakan rizab biosfera yang jarang ditemui di Vietnam. Can Gio memainkan peranan penting dalam sejarah, masa kini dan masa depan, bukan sahaja di Bandar Raya Ho Chi Minh tetapi juga Zon Ekonomi Utama Selatan. Oleh itu, rakyat Can Gio layak mengubah kehidupan mereka melalui projek infrastruktur besar seperti kawasan bandar Vingroup, pelabuhan transit super; Bolehkah Gio layak mendapat pelaburan "baik" sedemikian.

Membuka 'landasan berbilion dolar' ke Can Gio - Foto 2.

Bolehkah Gio menghadapi peluang "keemasan" untuk mengubah penampilannya.

FOTO: KEMERDEKAAN

Jambatan laut Can Gio - Vung Tau dan jalan Rung Sac bertingkat yang baru dicadangkan oleh Vingroup untuk melabur juga merupakan projek yang dicadangkan HoREA untuk dilaksanakan bertahun-tahun yang lalu, tetapi bandar itu tidak mempunyai sumber yang mencukupi untuk berbuat demikian. Ini adalah infrastruktur strategik yang bukan sahaja menyelesaikan kesesakan lalu lintas tetapi juga mencipta simbol landskap untuk bandar, memastikan trafik maritim, memberi perkhidmatan kepada pelabuhan transit super masa hadapan dan mengubah wajah seluruh tanah.

Memetik kawasan bandar Phu My Hung, Encik Le Hoang Chau berkata, juga berpunca daripada cadangan mendiang Perdana Menteri Vo Van Kiet, usaha sama pembangunan hartanah antara kumpulan Taiwan dan pelabur domestik di bawah pimpinan Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh telah membentuk kawasan bandar model pertama yang berjaya di Vietnam. Seperti yang dilakukan oleh Vingroup dengan Can Gio, sebelum membangunkan kawasan bandar, pelabur Phu My Hung melabur di seluruh jalan Nguyen Van Linh (sebelum ini dipanggil jalan Bac Nha Be - Nam Binh Chanh, kemudian dinamakan semula jalan Binh Thuan).

Jalan "paku" yang menghubungkan ke kawasan bandar seluas 400 hektar telah mendorong Kerajaan Pusat dan Bandar Ho Chi Minh untuk membuat keputusan untuk melabur dalam jambatan Phu My yang menghubungkan ke wilayah Tenggara, dan membina lebuh raya Ben Luc - Long Thanh. Apabila populasi yang besar telah tertarik, mereka akan terus menarik talian elektrik, menyambungkan saluran air, dan menambah satu siri jambatan penghubung dan jalan raya. Harga tanah di kawasan lama Binh Chanh telah melonjak dari sekitar 20,000 VND/m2 kepada beribu-ribu kali ganda. Dari sini, Kawasan Bandar Phu My Hung telah benar-benar dilaburkan, banyak perusahaan besar telah berpusu-pusu di sini, mengubah Selatan Ho Chi Minh City daripada kawasan berpaya menjadi "kawasan terkaya" di bandar dan tipikal di seluruh negara.

"Kisah Can Gio berlaku betul-betul seperti itu. Apabila Vingroup mengumumkan keputusan untuk melabur dalam projek menebus semula laut dengan rangkaian lengkap utiliti kelas tinggi, Ho Chi Minh City juga memutuskan untuk melabur di Pelabuhan Transit Antarabangsa, dan pada masa yang sama meluluskan dan menambah satu siri projek trafik penghubung. Seiring dengan itu, banyak pelabur kecil juga datang ke sini untuk membentuk "melalui viproject, viproject. Dapat dilihat bahawa "modal benih" dari sektor swasta telah membuka pintu untuk perubahan kehidupan kedua orang Can Gio, menjadikan Can Gio dari daerah pertanian menjadi kawasan bandar Apabila terdapat kren terkemuka yang memimpin jalan, seluruh kawanan kren akan mengikuti, pergi dahulu untuk membuka jalan dan kemudian bersama-sama dengan pelaburan awam mengubah wajah seluruh kawasan", Encik Le Hoang.

Selepas Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh siap, pelancong boleh melalui Lebuhraya Nasional 51 ke Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh, menyambung terus ke Can Gio. Kesesakan terbesar yang menghalang Can Gio daripada berlepas akan dialih keluar secara rasmi.

Sumber: https://thanhnien.vn/mo-duong-bang-ti-do-toi-can-gio-185251022230626523.htm



Komen (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Padang teres yang indah di lembah Luc Hon
Bunga 'kaya' berharga 1 juta VND setiap satu masih popular pada 20 Oktober
Filem Vietnam dan Perjalanan ke Oscar
Orang muda pergi ke Barat Laut untuk mendaftar masuk semasa musim padi yang paling indah tahun ini

Daripada pengarang yang sama

Warisan

Rajah

Perniagaan

Orang muda pergi ke Barat Laut untuk mendaftar masuk semasa musim padi yang paling indah tahun ini

Peristiwa semasa

Sistem Politik

Tempatan

produk