Yasa, syarikat motor elektrik yang berpangkalan di UK yang dimiliki oleh Mercedes-Benz, baru sahaja mencipta rekod baharu untuk ketumpatan kuasa dengan 59 kW/kg. Motor 12.7 kg ini memberikan kuasa puncak jangka pendek sebanyak 750 kW (bersamaan dengan 1,006 hp) dan mengekalkan 350–400 kW (469–604 hp) dalam mod keadaan stabil. Menurut Yasa, angka-angka ini datang daripada ujian dunia sebenar, bukan simulasi, dan teknologi ini sedia untuk pengeluaran besar-besaran.
Angka 59 kW/kg adalah 3 kW/kg lebih tinggi daripada rekod yang dicapai oleh Yasa sendiri beberapa bulan yang lalu, mengukuhkan kedudukan seni bina fluks paksi dalam perlumbaan untuk prestasi optimum setiap kilogram.
Ketumpatan kuasa rekod 59 kW/kg
Dengan berat 12.7 kg dan mempunyai kuasa puncak jangka pendek sebanyak 750 kW, enjin baharu ini mencapai nisbah kuasa-ke-berat sebanyak 59 kW/kg. Ini merupakan nilai rekod yang diumumkan oleh Yasa, mengatasi penanda aras sebelumnya iaitu 3 kW/kg. Dalam julat kuasa berterusan 350–400 kW, ini menunjukkan prestasi operasi praktikal enjin semasa operasi berterusan.
Dengan matlamat untuk meningkatkan prestasi tanpa menambah berat, peningkatan ketumpatan kuasa merupakan ukuran langsung kelebihan kecekapan rangkaian kuasa dan potensi untuk struktur mekanikal yang lebih padat di sekeliling enjin.
Bagaimanakah seni bina fluks paksi berbeza daripada motor jejarian?
Yasa sedang membangunkan motor fluks paksi generasi akan datang, berbeza daripada reka bentuk jejari biasa. Menurut syarikat itu, seni bina ini menggunakan rotor berbentuk cakera nipis, yang membolehkan tork dan output kuasa yang lebih besar dengan berat yang sama berbanding reka bentuk tradisional.
Pengasas dan Ketua Pegawai Teknologi Tim Woolmer melihat ini sebagai pengesahan penting bagi hala tuju reka bentuk fluks paksi Yasa, yang bertujuan untuk mengoptimumkan ketumpatan kuasa tanpa memerlukan bahan yang berbeza daripada yang sedang digunakan dalam industri.
Prestasi eksperimen dan kemampanan kuasa
Menurut Yasa, angka prestasi diukur daripada ujian dunia sebenar, bukan anggaran teori atau simulasi. Ini menunjukkan bahawa enjin bukan sahaja mencapai kuasa puncak 750 kW untuk tempoh yang singkat tetapi juga mengekalkan 350–400 kW di bawah keadaan operasi yang stabil, menyediakan asas untuk menilai aplikasi praktikalnya dalam kenderaan.
Dari perspektif teknikal, jurang antara kuasa puncak jangka pendek dan kuasa berterusan merupakan faktor penting dalam memahami keupayaan operasi berterusan enjin di bawah pelbagai senario operasi. Maklumat terperinci mengenai tork, kecekapan keseluruhan atau julat putaran masih belum dikeluarkan.
Sedia untuk pengeluaran dan bertujuan untuk aplikasi dalam kenderaan Mercedes-Benz.
Yasa berkata teknologi enjin baharunya boleh digabungkan ke dalam barisan pengeluaran yang lebih besar tanpa memerlukan bahan yang berbeza, sekali gus mengurangkan halangan kepada pengkomersialan. Mercedes-Benz memperoleh Yasa pada tahun 2021 dan akan menggunakan teknologi enjin fluks aci syarikat itu daripada kilangnya di Oxfordshire pada sedan super dan SUV utamanya yang akan datang.
Gabungan ketumpatan kuasa tinggi, berat rendah dan kesediaan pengeluaran merupakan asas bagi pengeluar untuk membawa teknologi ini kepada kenderaan komersial, terutamanya dalam segmen premium yang mana prestasi dan pengoptimuman berat merupakan keperluan utama.
Jadual spesifikasi utama
| Kategori | Nilai |
|---|---|
| Ketumpatan kuasa | 59 kW/kg |
| Massa | 12.7 kg |
| Kuasa puncak jangka pendek | 750 kW (1,006 hp) |
| Kapasiti yang berterusan | 350–400 kW (469–604 hp) |
| Seni bina | Motor fluks paksi, rotor cakera nipis |
| Status ujian | Diuji dalam keadaan dunia sebenar |
| Kapasiti pengeluaran | Sedia untuk dikembangkan, tiada bahan lain diperlukan. |
| Aplikasi yang dimaksudkan | Model sedan super dan SUV utama Mercedes-Benz. |
Kepentingan untuk industri kenderaan elektrik
Ketumpatan kuasa yang terkemuka dalam industri membolehkan pengeluar kenderaan elektrik mengimbangi prestasi dan berat rangkaian kuasa, sekali gus mewujudkan ruang untuk pengoptimuman kenderaan secara keseluruhan. Dengan teknologi yang telah diuji dan sedia untuk pengeluaran, penyepaduan ke dalam kenderaan komersial dipendekkan berbanding penyelesaian yang masih dalam peringkat makmal.
Dalam konteks di mana kos dan kecekapan pengeluaran merupakan halangan biasa, ketiadaan bahan yang berbeza adalah kunci kepada penembusan teknologi baharu ke dalam rantaian bekalan sedia ada.
Perkara yang jelas dan yang sedang menunggu pengumuman.
Apa yang jelas: rekod 59 kW/kg, kuasa puncak jangka pendek 750 kW, kuasa berterusan 350–400 kW, ujian dunia sebenar dan pelan tindakan aplikasi untuk kenderaan Mercedes-Benz. Butiran yang belum diumumkan termasuk tork, prestasi merentasi julat beban, butiran sistem penyejukan dan parameter operasi jangka panjang.
Kesimpulan ringkas
Dengan motor fluks aci baharunya, Yasa meningkatkan siling ketumpatan kuasa kepada 59 kW/kg, menawarkan kombinasi prestasi puncak dan keupayaan pengeluaran yang jarang berlaku. Pengesahan Mercedes-Benz tentang aplikasinya pada model utama menunjukkan hala tuju ini berpotensi untuk memberi kesan langsung kepada generasi kenderaan elektrik berprestasi tinggi seterusnya dalam masa terdekat.
Sumber: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html
Komen (0)