ATR zoekt mogelijkheden voor korteafstandsvluchten in Vietnam

Er zijn 87 korteafstandsroutes met een groot verkeerspotentieel, maar die nog niet worden benut, zoals aangegeven in het rapport "Giving Wings to Short-haul Air Transport in Vietnam", waardoor er nieuwe mogelijkheden ontstaan ​​voor binnenlands luchtvervoer.

Er zijn 87 korteafstandsroutes met een groot verkeerspotentieel, maar die nog niet worden benut, zoals aangegeven in het rapport "Giving Wings to Short-haul Air Transport in Vietnam", waardoor er nieuwe mogelijkheden ontstaan ​​voor binnenlands luchtvervoer.

De Vietnamese luchtvaartindustrie maakt een snelle groei door. De groei van het binnenlandse luchtvervoer zal naar verwachting tussen 2023 en 2027 meer dan 20% bedragen. De groeiende vraag vereist een robuuster en beter verbonden luchtvervoersnetwerk. De overheid heeft ook haar goedgekeurde plan voor de uitbreiding van het luchthavennetwerk gewijzigd van 22 naar 30 luchthavens in 2030. Hiermee wordt het belang van korteafstandsluchtvervoer voor het verbinden van gemeenschappen en het maximaliseren van het economische potentieel van het land benadrukt.

Het diepgaande rapport met de titel "Giving wings to short-haul air transport in Vietnam", dat door ATR in samenwerking met het Transport Engineering Design Institute (TEDI) werd uitgevoerd, wees ook op de ontwikkelingskansen voor Vietnam, aangezien korteafstandsvluchten veel nieuwe en gemakkelijkere reisopties bieden, waarbij gebruik wordt gemaakt van de bestaande transportinfrastructuur.

Uit het rapport blijkt dat 90% van het binnenlandse vliegverkeer momenteel geconcentreerd is op slechts 10 van de 22 luchthavens in het hele land. Veel lokale luchthavens worden dus onderbenut.

Bovendien heeft 25% van de huidige binnenlandse vluchten routes korter dan 300 zeemijl (gelijk aan 555 km) en worden er grote vliegtuigen gebruikt, die qua kosten en vluchtfrequentie niet optimaal zijn.

In deze diepgaande studie werden 149 binnenlandse routes binnen een straal van 300 zeemijl (555 km) geïdentificeerd, waarvan er 87 een groot verkeerspotentieel hebben maar nog niet zijn benut. Om deze routes te kunnen bedienen, is een vloot van 25 ATR 72-600-vliegtuigen nodig.

Het rapport biedt bovendien een duidelijke routekaart voor luchtvaartmaatschappijen en beleidsmakers om strategisch korteafstandsvluchten te ontwikkelen en te profiteren van deze potentiële marktkans.

De heer Jean-Pierre Clercin, directeur van ATR Asia- Pacific , gaf aan dat de markt voor korteafstandsluchtvervoer in Vietnam een ​​groot ontwikkelingspotentieel heeft. Korteafstandsluchtvaart speelt een complementaire rol ten opzichte van het wegvervoer en draagt ​​bij aan de verbetering van de mobiliteit, de versterking van het netwerk van kleine steden en de vergroting van de economische groei van Vietnam. Daarnaast draagt ​​korteafstandsluchtvaart ook bij aan de optimalisatie van het gebruik van bestaande korteafstandsluchthavens.

Studies hebben ook aangetoond dat een toename van 10% in korteafstandsvluchten het lokale toerisme met 5%, het lokale bbp met 6% en de buitenlandse directe investeringen met 8% zou stimuleren. Door mensen en bedrijven in het hele land met elkaar te verbinden, speelt korteafstandsvliegen een sleutelrol in het stimuleren van economische groei, innovatie en het versterken van het internationale concurrentievermogen van Vietnam.

Vergelijkingen in het rapport tonen ook aan dat ATR-turbopropvliegtuigen 45% minder brandstof verbruiken en 45% minder CO2 uitstoten dan korteafstandsvliegtuigen van vergelijkbare grootte. Dit vermindert niet alleen de uitstoot in de luchtvaartsector, maar is ook kosteneffectiever, waardoor het voor luchtvaartmaatschappijen rendabel is om kleinere steden met elkaar te verbinden en zo economische groei te stimuleren in voorheen onbenutte gebieden.

Bron: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html