Alarm over veel beschadigde landingsbanen, verlopen

Na 5 jaar uitvoering van het project voor de overdracht, het beheer, het gebruik en de exploitatie van door de staat geïnvesteerde luchtvaartinfrastructuur, meldde Vietnam Airports Corporation dat een aantal landingsbanen en taxibanen van asfaltbeton niet meer bruikbaar zijn. Reparaties kunnen de schade erboven slechts tijdelijk verhelpen, maar de schade eronder is nog niet volledig verholpen. Dit heeft gevolgen voor de bedrijfsvoering en vormt een bedreiging voor de vliegveiligheid.

De heer Tran Anh Vu, adjunct-directeur-generaal van Airports Corporation of Vietnam (ACV), zei dat er in de periode 2021-2025 353 periodieke reparaties zullen plaatsvinden met een totale geschatte kostprijs van VND 4.218,1 miljard (inclusief de reparatie van de landingsbanen van Vinh en Lien Khuong). Tijdens de uitvoering van deze reparaties hebben ACV en haar eenheden snel schade aan de luchtvaartinfrastructuur in de havens verholpen, wat heeft bijgedragen aan de beveiliging en veiligheid van de vluchtuitvoering.

In sommige havens met landingsbanen en taxibanen van asfaltbeton waarvan de houdbaarheidsdatum is verstreken (Buon Ma Thuot, Tho Xuan, Phu Cat...) komt echter regelmatig schade voor, zoals afbladderen en scheuren, waardoor de operationele veiligheid wordt aangetast en de vliegveiligheid in gevaar komt.

ACV gaat binnenkort 12 luchthavens moderniseren.

Bovendien zijn de systemen en apparatuur die nodig zijn voor de vluchtuitvoering al jaren geleden in gebruik genomen. Ze zijn dus al een tijdje oud en verkeren momenteel in een staat van degradatie en zijn vaak beschadigd. Dit geldt met name voor systemen en apparatuur die al 20 jaar of langer in gebruik zijn. Fabrikanten produceren geen vervangende onderdelen meer. Dit leidt tot veel problemen bij het repareren en handhaven van veilige omstandigheden voor de vluchtuitvoering. Vooral tijdens het regen- en stormseizoen treden er vaak problemen op met de apparatuursystemen, wat leidt tot onveilige vluchten.

Om een ​​veilige bedrijfsvoering te garanderen, heeft ACV de afgelopen jaren proactief gerapporteerd aan het Ministerie van Bouw en de Vietnamese Luchtvaartautoriteit om deze punten op te nemen in het jaarlijkse onderhoudsplan en periodieke reparaties uit te voeren. De reparaties verhelpen echter slechts tijdelijk de schade aan de bovenliggende structuren, en niet grondig de schade aan de onderliggende lagen. Hoewel ACV luchthavens regelmatig aanspoort om de voortgang van onderhoud en reparaties van activa te versnellen, gaven de leiders van ACV toe dat de voortgang van projecten nog steeds trager verloopt dan gepland. Dit komt door de trage voorbereidingstijd voor investeringen in reparatieonderdelen op de luchthaven, met name de onderzoeksfase en het opstellen van technisch-economische rapporten, die doorgaans 3-4 maanden duren. Ook het implementatieproces van onderhoud aan luchtvaartinfrastructuur, beheerd door de staat, van de goedkeuring van de investeringslijst tot de goedkeuring van het reparatieplan door het Ministerie van Bouw, duurt lang. De normen voor eenheidsprijzen zijn niet bijgewerkt.

Op basis hiervan beveelt ACV het Ministerie van Bouw en Financiën aan om te overwegen om de regering te informeren over de spoedige uitvaardiging van een decreet dat het beheer, gebruik en de exploitatie van luchtvaartinfrastructuur reguleert, zodat de onderneming een basis heeft om het beheer, gebruik en de exploitatie van door de staat geïnvesteerde en beheerde luchtvaartinfrastructuur voort te zetten, conform de regelgeving. Hoewel de staatsbegroting niet in staat is geweest om op middellange termijn kapitaal toe te wijzen voor investeringen volgens de planning en om de degradatie van de luchtvaartinfrastructuur te boven te komen, is het gebruik van kapitaal uit start- en landingsrechten om investeringsproblemen te overwinnen niet uitgevoerd vanwege onjuiste kapitaaluitgaven. Hoewel de ACV-havenexploitant over de middelen beschikt om te investeren, is hij er niet in geslaagd om enkele van de gevolgen voor de kwaliteit van de exploitatie van luchtvaartinfrastructuur te implementeren.

Om de veiligheid en beveiliging op luchthavens te waarborgen en de kwaliteit van de bedrijfsvoering te verbeteren, heeft ACV samengewerkt met adviesbureaus om de lijst met noodzakelijke projecten te evalueren die binnenkort moeten worden geïnvesteerd in en gemoderniseerd op 12 luchthavens met een totale investeringswaarde van VND 8.639-13.596 miljard. Daarnaast stelde ACV voor dat het Ministerie van Bouw en Woningbouw verslag uitbrengt aan de premier ter implementatie van het plan om bedrijven aan te wijzen voor het beheer, gebruik en de exploitatie van luchtvaartinfrastructuur volgens de methode voor de berekening van de staatskapitaalcomponent bij bedrijven, zodat ACV proactief kan investeren in renovatie en modernisering op luchthavens.

Versterking van de controle op de luchtvaartbeveiliging ter gelegenheid van de ondertekeningsceremonie van het Verdrag van de Verenigde Naties tegen cybercriminaliteit

De Immigratiedienst van het Ministerie van Openbare Veiligheid heeft zojuist besloten om op een aantal luchthavens verscherpte luchtvaartbeveiligingsmaatregelen niveau 1 in te voeren ter gelegenheid van de ondertekeningsceremonie van het Verdrag van de Verenigde Naties tegen cybercriminaliteit.

Van 20 oktober 2025 tot en met 28 oktober 2025 worden op de volgende internationale luchthavens verscherpte maatregelen op niveau 1 voor de luchtvaart toegepast: Noi Bai, Da Nang en Tan Son Nhat.

Daarnaast zullen vanaf 20 oktober 2025 tot en met 28 oktober 2025 op de resterende luchthavens en vliegvelden faciliteiten die diensten verlenen voor het waarborgen van de vluchtuitvoering en eenheden met programma's en regelgeving voor luchtvaartbeveiliging een aantal maatregelen toepassen om de luchtvaartbeveiliging op de resterende luchthavens en vliegvelden te versterken, zoals: Versterking van maatregelen om de netwerkbeveiliging en de informatiebeveiliging van burgerluchtvaartinformatiesystemen te waarborgen; verhoging van de frequentie van patrouilles en camerabewaking op het gebied van luchtvaartbeveiliging in openbare ruimtes; controle van bagage met onbekende eigenaren; regelmatige controle van vuilnisbakken, toiletten en verborgen plaatsen.

Daarnaast heeft de Immigratiedienst de relevante eenheden verzocht om de frequentie van willekeurige controles en de controle op de in- en uitgang van beperkte gebieden te verhogen en de screening van passagiers, handbagage, ingecheckte bagage, niet-passagiers en artikelen die in en uit beperkte gebieden worden meegenomen, te intensiveren.

Bron: https://cand.com.vn/Giao-thong/bao-dong-nhieu-duong-bang-hu-hong-het-nien-han-su-dung-i784892/