Wanneer worden 14 wegen in de stad Ai Tu aangesloten op de Nationale Snelweg 1?

Sinds 2018 hebben het Volkscomité van het district Trieu Phong en het Volkscomité van de provincie Quang Tri herhaaldelijk aan het ministerie van Transport voorgesteld om 14 routes in de stad Ai Tu te verbinden met Nationale Snelweg 1. Dit zou een soepel en vlot verkeer moeten creëren, wat de sociaaleconomische ontwikkeling ten goede zou komen en de stedelijke ruimte zou vergroten. Tot op heden is dit probleem echter nog niet opgelost.

Verkeersopstoppingen, mensen en bedrijven komen in de problemen

Tran Phu Street, een brede, mooie, vlakke asfaltweg die het stadscentrum van Ai Tu verbindt met de An Mo-brug, is grotendeels voltooid, maar de tientallen meters van de kruising met National Highway 1 liggen nog steeds bezaaid met zand en grind en hebben geen duidelijke vorm.

"Dit gedeelte kan niet worden aangelegd omdat de autoriteiten de aansluiting van de Tran Phu-straat op de Nationale Snelweg 1 nog niet hebben toegestaan. Deze realiteit brengt veel moeilijkheden en gevaren met zich mee voor de reis van mensen, maar ook voor de stedelijke orde en schoonheid", aldus een ambtenaar van de afdeling Economische Infrastructuur van het district Trieu Phong die de verslaggever vergezelde.

Wij merkten dat veel mensen die van de Tran Phu Street naar de Nationale Snelweg 1 wilden gaan of andersom, heel langzaam moesten lopen om de tijdelijke weg over te steken. Er lag een hoop grind op de weg, zodat voertuigen er niet doorheen konden. Ook was het oversteken op de stoep heel moeilijk en gevaarlijk.

De Tran Phu-straat in de stad Ai Tu is niet aangesloten op de Nationale Snelweg 1, wat veel problemen oplevert voor het verkeer en de stedelijke esthetiek aantast - Foto: AQ

Vanwege zijn werkomstandigheden reist meneer Ho Van Xuan bijna dagelijks van zijn huis in de gemeente Trieu An naar de stad Ai Tu. Tijdens zijn reis maakt meneer Xuan zich grote zorgen, elke keer dat hij door dit gebied reist.

"Tran Phu Street is ruim, maar het gedeelte dat aansluit op de Nationale Snelweg 1 is nog niet voltooid, wat veel problemen en potentiële risico's op ongelukken voor mensen oplevert. Ik hoop dat de overheid dit gedeelte snel zal voltooien, zodat mensen gemakkelijk en veilig kunnen reizen", suggereerde de heer Xuan.

Niet ver van Tran Phu Street ligt Nguyen Phuc Nguyen Street, de hoofdweg die National Highway 1 verbindt met het Dong Ai Tu-industriepark. Dit industriepark herbergt momenteel veel bedrijven, waarvan de grootste de kledingfabriek Hoa Tho Trieu Phong is. Met ongeveer 1200 werknemers is het aantal werknemers dat dagelijks op de motorfiets naar hun werk gaat en auto's die grondstoffen en producten vervoeren, zeer groot. Het feit dat de Nguyen Phuc Nguyen Street nog niet is voltooid en dus geen verbinding heeft met National Highway 1, heeft dit bedrijf veel problemen bezorgd.

"Vrachtwagens die goederen de fabriek in- en uitrijden, hebben het op veel momenten van de dag moeilijk. Het kost veel tijd, en wanneer werknemers naar hun werk gaan of vertrekken, ontstaan ​​er files die gemakkelijk kunnen leiden tot botsingen en verkeersongevallen. Als de verkeersinfrastructuur soepel en veilig is, kunnen bedrijven in dit industriële cluster soepel en effectief produceren en zakendoen, en zullen werknemers zich veiliger voelen op het werk", aldus Phan Ngoc Hung, directeur van de kledingfabriek Hoa Tho Trieu Phong.

De straten Tran Phu en Nguyen Phuc Nguyen zijn 2 van de 14 straten in de stad Ai Tu die niet zijn verbonden met National Highway 1, waaronder: Dang Dung, Nguyen Hoang-extensie, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...

"Sinds 2018 hebben het District People's Committee en het Provincial People's Committee herhaaldelijk samengewerkt met relevante instanties en eenheden en voorgesteld dat het ministerie van Transport een oplossing voor dit probleem zou overwegen, maar tot nu toe is er geen vooruitgang geboekt. Deze realiteit heeft grote gevolgen gehad voor het reizen, de bedrijfsvoering en de uitbreiding van de stedelijke ruimte en esthetiek", aldus Hoang Thi Hong Hue, hoofd van de afdeling Economie en Infrastructuur van het district Trieu Phong.

Wat is de oorzaak?

Op basis van het voorstel van het Volkscomité van het district Trieu Phong stuurde het Volkscomité van de provincie Quang Tri op 31 juli 2018 een document naar het Ministerie van Transport over de overeenkomst over de planning om 14 routes in de stad Ai Tu aan te sluiten op Nationale Snelweg 1.

Op 5 september 2018 heeft de Vietnamese wegenadministratie, in opdracht van het Ministerie van Transport, een officieel bericht gestuurd naar het Provinciaal Volkscomité over deze kwestie. Hierin werd verzocht dat het planningsdossier voor aansluitpunten op Nationale Snelweg 1 het advies van de direct beherende wegenafdeling en een schriftelijk advies van de BOT-projectinvesteerder over verkeersveiligheid, de impact op de structuur van het project, tolheffing en andere gerelateerde kwesties zou bevatten.

In navolging van de instructies van het Provinciaal Volkscomité om het Volkscomité van het district Trieu Phong opdracht te geven het dossier af te ronden zoals vereist door het Directoraat voor Wegen van Vietnam, heeft het Districtsvolkscomité op 27 september 2018 samengewerkt met vertegenwoordigers van de leiders van het Departement van Wegenbeheer II, het Departement van Wegenbeheer II, het Departement van Transport van Quang Tri en Truong Thinh Group Joint Stock Company (de onderneming die investeert in de aanleg van Nationale Snelweg 1 van km 741+170 tot km 756+705 en de uitbreiding van Nationale Snelweg 1 van de stad Dong Ha naar de stad Quang Tri) over gerelateerde onderwerpen en een veldonderzoek uitgevoerd. Tegelijkertijd werd een werkverslag opgesteld als basis voor het Departement van Wegenbeheer II en Truong Thinh Group Joint Stock Company om een ​​document te sturen naar het Directoraat voor Wegen van Vietnam om het Ministerie van Transport te adviseren in te stemmen met de planning om de bovenstaande 14 routes te verbinden met Nationale Snelweg 1.

Op 4 oktober 2018 stuurde de Road Administration Department II een document naar het Provinciaal Volkscomité en de Vietnamese Wegenadministratie over de bovengenoemde kwestie, waarin ze in principe akkoord gingen met de aansluitingsplanning. Op 7 november 2018 stuurde Truong Thinh Group Joint Stock Company een document naar het Provinciaal Volkscomité en de Vietnamese Wegenadministratie, waarin ze duidelijk aangaf niet akkoord te zijn gegaan met de aansluitingsplanning van de bovengenoemde 14 routes op National Highway 1 vanwege de impact op de verkeersveiligheid, de bouwstructuur en het vermogen van de investeerder om kapitaal terug te vorderen, omdat voertuigen de BOT-tolstations vermijden.

Hoang Thi Hong Hue, hoofd van de afdeling Economische Infrastructuur van het district Trieu Phong, zei: "Sindsdien is er geen vooruitgang geboekt, hoewel het Volkscomité van het district Trieu Phong in 2020 een document bleef uitgeven waarin werd bevestigd dat 12/14 routes in de stad Ai Tu die zouden worden aangesloten op National Highway 1 waren gevormd voordat het project om National Highway 1 uit te breiden van de stad Dong Ha naar de stad Quang Tri door de overheid was toegewezen aan Truong Thinh Group Joint Stock Company voor investeringen in de vorm van BOT. Tegelijkertijd bevestigde ze dat de reden waarom Truong Thinh Group Joint Stock Company niet heeft ingestemd met het toevoegen van de planning om de bovengenoemde 14 routes aan National Highway 1 toe te voegen, niet bevredigend is, wat de sociaaleconomische ontwikkeling van het district in het algemeen, en de stad Ai Tu in het bijzonder, belemmert en het risico op verkeersongevallen vergroot.

Onlangs, tijdens de 26e zitting van de 8e Provinciale Volksraad, die plaatsvond op 11 en 12 juli 2024, bleef deze kwestie "hot" tijdens de vraag- en antwoordsessie. Tran Huu Hung, directeur van het Ministerie van Transport, legde verder uit waarom deze 14 routes niet zijn aangesloten op Nationale Snelweg 1: Volgens het antwoorddocument van de Dienst Wegbeheer II moeten de routes in de planning worden opgenomen om te kunnen worden aangesloten op Nationale Snelweg 1. Het district Trieu Phong heeft 14 routes in de planning opgenomen en goedgekeurd door het Provinciaal Volkscomité. Bij de planning van de verbinding is het echter noodzakelijk om wegcorridors te gebruiken, de verkeersveiligheid te waarborgen, 's nachts verlichting te hebben en een schone ondergrond te hebben om te kunnen aansluiten.

Uit bovenstaande zaken blijkt dat het nog niet zeker is wanneer 14 routes in de stad Ai Tu worden aangesloten op de Nationale Snelweg 1.

Om de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen en de veiligheid van het verkeer en de zakelijke activiteiten in het district Trieu Phong en de omliggende plaatsen te waarborgen, is het noodzakelijk dat autoriteiten op alle niveaus en functionele instanties tijdigere en effectievere oplossingen hebben om binnenkort 14 routes in de stad Ai Tu aan te sluiten op de Nationale Snelweg 1.

Meneer Quan

Bron: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm