Hoeveel stoepconstructies hebben invloed op bomen?

(NLDO)- Aanleg van trottoirs die bomen aantasten, kan een risico vormen voor de veiligheid van de bomen.

Het Technical Infrastructure Management Center heeft zojuist een rapport gestuurd naar de Dienst Transport en Publieke Werken (GTCC) van Ho Chi Minhstad over de aanleg, verbetering en reparatie van trottoirs in wijken waar de veiligheid van bomen van invloed is.

Op basis daarvan heeft het Centrum op 26 maart geregistreerd dat er in de districten 1, 5, 6, Tan Phu, Tan Binh, Phu Nhuan, Binh Thanh, Go Vap en Cu Chi 58 wegen in aanbouw zijn en dat de trottoirs worden gerepareerd, wat gevolgen heeft voor de veiligheid van de groene bouw.

District 1 heeft er 16, District 11 heeft er 9, District 6 heeft er 10, District 5 heeft er 8 en de rest behoort tot de districten Tan Phu, Binh Thanh en Cu Chi.

Daarnaast werden er ongeveer 90 bomen gekapt en vervangen, waaronder 3 bomen van type 1, 57 bomen van type 2 en 30 bomen van type 3.

Deze eenheid heeft onlangs officiële berichten gestuurd naar de volkscomités van districten en steden om aanbevelingen en richtlijnen te geven voor naleving van de veiligheid van bomen bij de uitvoering van bouwprojecten.

In werkelijkheid heeft het Centrum tijdens het monitoring- en inspectieproces echter vastgesteld dat investeerders zich niet strikt hebben gehouden aan het beleid en de instructies van het Stadscomité en de Dienst Bouw. De trottoirs in aanbouw werden uitgegraven door motorvoertuigen, wat leidde tot botsingen met boomstammen, verbrijzelde en gebroken wortels, of tot een diepe fundering rond de voet, waardoor de boomstammen hoger uitstaken dan het maaiveld.

Daarnaast zijn de boomwortels langdurig blootgesteld aan de grond door grootschalige graafwerkzaamheden en is het herstelproces traag.

Veel trottoirs in aanbouw hebben invloed op bomen (Foto: AI MY)

Gezien de bovenstaande situatie hebben het Centrum en de zorg- en onderhoudsafdelingen ongeveer 90 bomen geïnspecteerd, onderzocht, behandeld en gekapt die mogelijk onveilig waren vanwege ernstig beschadigde wortelsystemen. Ook hebben ze de takken van veel andere bomen gesnoeid om het risico op onveiligheid te verkleinen.

Er bestaat echter nog steeds een potentieel veiligheidsrisico op de lange termijn voor de resterende bomen op wegen die onopgemerkt schade, gebreken of potentiële risico's vertonen vanwege de negatieve gevolgen van het bouwproces.

Het Centrum beveelt daarom aan dat het Ministerie van Transport de Inspectie van het Ministerie aanstelt om het voortouw te nemen en samen te werken met de Inspectie van het Ministerie van Bouw om overtredingen van de regelgeving inzake boombescherming door investeerders en bouwbedrijven tijdens het bouwproces te inspecteren en aan te pakken. Tegelijkertijd moeten er documenten worden opgesteld waarin districten worden aanbevolen en eraan worden herinnerd om investeerders en aannemers te disciplineren en maatregelen te nemen om bedrijven te bestraffen die de regelgeving overtreden en zo onveiligheid voor bomen veroorzaken.

Bron: https://nld.com.vn/bao-nhieu-via-he-thi-cong-gay-anh-huong-cay-xanh-19625032909072577.htm