Het Ministerie van Financiën heeft zojuist een dossier naar het Ministerie van Justitie gestuurd ter beoordeling van het ontwerpbesluit tot regeling van de registratiekosten (LPTB) voor in het binnenland geproduceerde en geassembleerde auto's.

In dit dossier heeft het Ministerie van Financiën ook de opmerkingen van ministeries, afdelingen en decentrale overheden geactualiseerd. De eenheden stemden dan ook in grote lijnen in met het ontwerpbesluit. Daarnaast uitten het Ministerie van Planning en Investeringen, het Ministerie van Justitie en het Ministerie van Industrie en Handel hun bezorgdheid over de schending van internationale verplichtingen.

Concreet betekent het voortzetten van de verlaging van de registratiekosten zoals beschreven in het ontwerpbesluit een schending van internationale verplichtingen, wat leidt tot het risico op sancties voor overtredingen of represailles van landen waarnaar Vietnam goederen exporteert. Het is noodzakelijk om een ​​plan te ontwikkelen om proactief te reageren.

automobielindustrie.jpg
Het ministerie van Financiën heeft bij de regering een besluit ingediend om de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's te verlagen. Foto: Hoang Ha

Het Ministerie van Financiën heeft met betrekking tot deze kwestie het volgende gezegd: In het officiële bericht van 26 april 2024 en de regeringsindiening nr. 121/TTr-BTC van 31 mei 2024 heeft het Ministerie van Financiën gedetailleerd verslag uitgebracht aan de regering en de premier over de voortzetting van de implementatie van het beleid om het LPTB-inzamelingspercentage voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's met 50% te verlagen.

Dit agentschap heeft specifiek de impact beoordeeld van het verlagen van het LPTB-inzamelingspercentage met 50% voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's, de schending van internationale verplichtingen en heeft 2 opties voorgesteld:

Optie 1: Overweeg om het LPTB-inzamelingspercentage voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's niet te verlagen.

Optie 2: 6 maanden lang de LPTB-inzameling voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's met 50% verlagen.

Op basis van de analyse van de voor- en nadelen van elke optie stelt het ministerie van Financiën voor dat de regering optie 1 implementeert.

Vicepremier Le Minh Khai merkte echter in Mededeling nr. 264/TB-VPCP van 19 juni 2024 het volgende op: De meeste meningen op de vergadering waren het erover eens om de regering regelgeving voor te leggen over het verlagen van de LPTB voor binnenlands geproduceerde en geassembleerde auto's in overeenstemming met Resolutie nr. 44/NQ-CP en om het besluit uit te werken volgens de procedurele volgorde om de voortgang en effectiviteit van het beleid te waarborgen, en om de termijnen te verkorten.

Het ministerie van Financiën heeft de geldige meningen van de vergadering volledig in zich opgenomen, het dossier van het besluit over het LPTB-inzamelingspercentage voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's afgerond, waarin het opmerkte dat de analyse en beoordeling van de gevolgen moest worden aangevuld om volledigheid, volledigheid en consistentie te garanderen (gevolgen voor de inkomsten van de staatsbegroting, gevolgen voor de productie en bedrijfsactiviteiten van ondernemingen, mate van schending van verplichtingen, mogelijkheid van klachten en rechtszaken) en in juni 2024 aan de regering gerapporteerd.

Ter uitvoering van de richtlijn van vicepremier Le Minh Khai in de bovenstaande kennisgeving, heeft het Ministerie van Financiën het decreet opgesteld in overeenstemming met de richtlijn in Resolutie nr. 44/NQ-CP van de regering.

Om te kunnen reageren op de schendingen van internationale verplichtingen zoals aangegeven door de ministeries, heeft het ministerie van Financiën aan de regering verzocht om het ministerie van Industrie en Handel aan te wijzen als voorzitter en coördinator van de relevante instanties om responsplannen te evalueren en te ontwikkelen voor het geval Vietnam wordt aangeklaagd wegens schending van internationale verplichtingen.

Verlaging van de autoregistratiekosten: zorgen over schending van afspraken en tegen de trend in . Het ministerie van Financiën stelt voor om de autoregistratiekosten met 50% te blijven verlagen, maar maakt zich ook zorgen over schending van internationale afspraken. Bovendien is het stimuleren van het verbruik van benzine- en dieselauto's volgens experts in strijd met de Net Zero-trend.