Ministerie van Bouw geeft mening over containerhavenproject Cai Mep Ha met kapitaal van 50.820 miljard VND

Illustratiefoto.

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist officieel bericht nr. 6544/BXD - KHTC naar het Ministerie van Financiën gestuurd om commentaar te leveren op het dossier met het verzoek om goedkeuring van het investeringsbeleid voor het investeringsproject voor de algemene bouw en containerhaven van Cai Mep Ha.

Dit project is voorgesteld door een consortium van investeerders, waaronder Geleximco Group - International Transport and Trade Joint Stock Company (ITC) en State Capital Investment Corporation (SCIC).

In officieel bericht nr. 6544 bevestigde het ministerie van Bouw dat het projectvoorsteldossier van het consortium Geleximco - ITC - SCIC in overeenstemming is met de oriëntatie van het nationale masterplan, de plannings- en ontwikkelingsstrategie van de industrie en de sector, in overeenstemming met het masterplan voor de ontwikkeling van het Vietnamese zeehavensysteem en het gedetailleerde plan voor de zeehavengroep voor de periode 2021-2030, de periode 2050 in termen van investeringsdoelstellingen, scheepsgrootte, aantal en functie van havens.

Bovendien is de voorgestelde investeringsfase van het project ook in overeenstemming met de investeringsroutekaart volgens de planningsperiode tot 2030 en na 2030.

Wat betreft het voorstel voor een algemene investering in het havengebied Cai Mep Ha, steunt het ministerie van Bouw de oproep aan investeerders met economisch potentieel om gelijktijdig en algemeen te investeren in het havengebied Cai Mep Ha om de efficiëntie van de exploitatie van het landfonds, het wateroppervlak en het zeegebied te verbeteren, de verbinding en compatibiliteit tussen infrastructuur en de toepassing van wetenschap en technologie te versterken en bij te dragen aan de realisatie van de planningsoriëntatie van de zeehaven Ba Ria - Vung Tau als een speciale haven (internationale toegangspoort). Tegelijkertijd worden de beperkingen in het verleden bij kleinschalige investeringen en exploitatie in sommige zeehavengebieden overwonnen.

"De synchrone investering in het gehele Cai Mep Ha-kadegebied (met investeringsfasen volgens de planning) zal de mogelijkheid om de kaderoute voor grote schepen te exploiteren optimaliseren en de investerings- en exploitatie-efficiëntie verbeteren, in lijn met de huidige ontwikkelingstrend in Vietnam en de wereld", aldus het ministerie van Bouw duidelijk in het persbericht.

Wat betreft de noodzaak van investeringen zei het Ministerie van Bouw dat de zeehaven Ba Ria-Vung Tau momenteel over 7 havens beschikt die containervracht verwerken, met een geplande capaciteit van 7,66 miljoen Teu/jaar tegen 2020. Daarvan heeft de haven van Cai Mep 5 havens (Gemalink, SSIT, TCTT, CMIT, Cai Mep Thuong containerhaven - TCCT&TCIT) en de haven van Thi Vai 2 havens (SP-PSA, SITV).

Volgens de statistieken bedroeg het volume aan containerlading via de zeehaven Ba Ria - Vung Tau de afgelopen 3 jaar ruim 8 miljoen Teu/jaar (8,44 miljoen Teu in 2021; 8,34 miljoen Teu in 2022; 8,14 miljoen Teu in 2023; 10,98 miljoen Teu in 2024), voornamelijk geconcentreerd in 5 havens in het Cai Mep Wharf-gebied.

Tot nu toe overschrijdt de hoeveelheid containervracht die erdoorheen gaat de ontwerpcapaciteit van de containerterminals in het Cai Mep-gebied.

Volgens het Masterplan voor de ontwikkeling van het Vietnamese zeehavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 20504, is een van de prioritaire investeringsprojecten voor de aanleg van zeehavens voor de periode tot 2030 "kades in het kadegebied Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau)".

In het plan voor de uitvoering van het Masterplan voor de ontwikkeling van het Vietnamese zeehavensysteem behoort het Cai Mep Ha-kadegebied (Ba Ria - Vung Tau) tot de prioritaire investeringsprojecten voor zeehavens tot 2030.

"Daarom is het noodzakelijk om de investeringsselectie in het gebied Cai Mep Ha snel uit te voeren in overeenstemming met de planning en het plan om de planning uit te voeren", aldus de officiële mededeling van het Ministerie van Bouw.

Wat betreft de investeringsefficiëntie: aangezien dit een project is waarbij bedrijfskapitaal wordt gebruikt voor investeringen, verzoekt het Ministerie van Bouw het Investeringsconsortium om de investeringsefficiëntie van het project zorgvuldig te onderzoeken, te berekenen, te overwegen en hiervoor de verantwoordelijkheid te nemen.

Volgens het voorstel van het consortium Geleximco - ITC - SCIC beoogt het investeringsproject voor de aanleg van een algemene en containerhaven in Cai Mep Ha de bouw van een algemene en containerhaven die als toegangspoort dient in combinatie met internationaal transitverkeer. De haven beslaat een oppervlakte van 351,2 hectare en heeft een havendoorvoercapaciteit van 10,8 miljoen Teu/jaar.

De investeringsomvang omvat 17 kades met een totale lengte van ongeveer 5,9 km (exclusief de kade voor de vrachtschepen); het containerhavengebied heeft een oppervlakte van 229,4 hectare, inclusief 6 kades/2928 km ontvangstschepen met een capaciteit tot 250.000 ton (24.000 Teu) en groter; 4 kades/1,5 km ontvangstschepen met een capaciteit tot 120.000 ton (9.000 Teu); 7 kades/1,9 km kade voor feederschepen met een capaciteit tot 50.000 ton (4.000 Teu); 1,2 km kades, schepen van 5.000 tot 7.000 ton samen met een systeem van containerterreinen, magazijnen, bestralingsgebieden en technische infrastructuurwerken.

Het totale investeringskapitaal van het project bedraagt VND 50.820 miljard, verdeeld in drie fasen: Fase 1 (2025-2030) bedraagt VND 12.500 miljard; Fase 2 (2031-2040) bedraagt VND 13.220 miljard; Fase 3 (2041-2050) bedraagt VND 25.100 miljard.

Fase 1 omvat concreet een kadeoppervlak van 10,8 hectare, inclusief 1,9 km kade (2 kades van 0,9 km lang voor containerschepen met een capaciteit tot 250.000 ton en 1 km kade voor binnenschepen). De overslagcapaciteit bedraagt 2 miljoen Teu/jaar.

Het achterland van de haven beslaat 86,6 hectare, inclusief een bouwgebied van 50,1 hectare, een reservegebied voor ontwikkeling van 34,5 hectare en een luchtruim van 2 hectare.

Fase 2 heeft een kadeoppervlakte van 7,9 hectare, inclusief 0,76 km kade voor containerschepen met een capaciteit tot 120.000 ton; 0,4 km kade voor feederschepen met een capaciteit tot 50.000 ton; en 0,25 km kade voor binnenvaartschepen. Hiermee komt de totale capaciteit van de haven op 4 miljoen teu/jaar. Het achterland van de haven beslaat 70 hectare. De totale havenoppervlakte van fase 1 en 2 bedraagt 229,9 hectare.

Fase 3 heeft een kadeoppervlak van 22,7 hectare, inclusief 2 km kade voor containerschepen met een capaciteit tot 250.000 ton en groter; 0,7 km kade voor containerschepen met een capaciteit tot 120.000 ton; 1,5 km kade voor feederschepen met een capaciteit tot 50.000 ton en 0,4 km kade voor binnenschepen. Hiermee komt de totale capaciteit van de haven op 10,8 miljoen Teu/jaar.

Het achterste havengebied is 60,9 hectare groot. De totale havenoppervlakte van fase 1, 2 en 3 bedraagt 351,2 hectare.

Bron: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html