Er is meer innovatie en creatief denken nodig

Tafereel van de zitting van de Nationale Assemblee , ochtend van 20 juni. Foto: Quang Vinh.

Oplossing voor vervuiling, brand en explosie, buiswoningen

Nguyen Anh Tri, afgevaardigde bij de Nationale Assemblee (delegatie in Hanoi ), was het eens met de richtlijnen en oplossingen van de stad. Hij wil oude appartementengebouwen renoveren, wat met name urgent is gezien de huidige ernstige brand- en explosiesituatie. Ook wil hij de problemen met vervuilde rivieren en afval en afvalwater aanpakken.

De heer Tri stelde voor om bij de herinrichting van de stad aandacht te besteden aan brede wegen en vluchtroutes in geval van brand of explosie. Het is noodzakelijk om het aantal tunnelwoningen in Hanoi te verminderen en uiteindelijk te elimineren, en dit moet met de bevolking worden besproken om een ​​hoge mate van consensus te bereiken. "We hebben tientallen jaren lang tunnelwoningen gehad en een situatie achtergelaten die nu zeer moeilijk te hanteren en te repareren is. Deze keer moeten we ze geleidelijk beperken, geen nieuwe bouwen en opnieuw plannen om te veranderen", aldus de heer Tri.

Wat verhoogde wegen betreft, zei de heer Tri dat deze alleen buiten de stad aangelegd zouden moeten worden en dat drukke gebieden in de stad zoveel mogelijk beperkt zouden moeten worden. Hoogbouwwegen zouden niet in de oude wijk moeten worden aangelegd, zelfs niet in zeer mooie straten, omdat ze het uitzicht zouden belemmeren en de stad lelijk zouden maken. Wat betreft de planning van het zorgstelsel , is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de planning niet alleen gericht is op de inwoners van de hoofdstad, maar ook op een regio, zelfs een heel land, omdat de meeste grote, toonaangevende ziekenhuizen geconcentreerd zijn in Hanoi. Grote ziekenhuizen, met name gespecialiseerde ziekenhuizen, zouden sterk geconcentreerd moeten zijn en er zouden zelfs medische centra moeten zijn, inclusief gespecialiseerde instituten, om met elkaar te coördineren. Algemene ziekenhuizen met minder dan 500 bedden moeten in districten worden gevestigd. Algemene klinieken moeten in alle woonwijken en zo dicht mogelijk bij de mensen worden gevestigd, waardoor een systeem ontstaat dat de mensen direct bedient, zodat ze, wanneer ze ziek zijn, hoe klein ook, er binnen 15 minuten kunnen zijn.

Op het gebied van transport is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de stedelijke ontwikkeling volgens de TOD-verkeersoriëntatie (dat wil zeggen dat de ontwikkeling van het openbaar vervoersysteem als basis wordt genomen voor de planning van de stedelijke ontwikkeling, waarbij verkeersknooppunten worden beschouwd als concentratiepunten voor de bevolking om zo een gedecentraliseerd verkeerssysteem te vormen), met name in de periferie, zodat regio's in het hele land worden verbonden met allerlei soorten wegen, spoorlijnen, waterwegen, luchtwegen...

Volgens Tran Van Tien, afgevaardigde van de Nationale Assemblee (delegatie Vinh Phuc), is de huidige planningsaanpassing gebaseerd op de Wet op de Ruimtelijke Ordening uit 2009. Ondertussen dient de regering bij de Nationale Assemblee een verzoek tot commentaar in op de Wet op de Ruimtelijke Ordening en het Plattelandsontwikkelingsplan, die de Wet op de Ruimtelijke Ordening uit 2009 vervangt. Daarom wordt aanbevolen dat adviseurs die de aanpassing van het Hoofdstedelijk Masterplan uitvoeren, het Hoofdstedelijk Masterplan en het ontwerp van de Wet op de Ruimtelijke Ordening en het Plattelandsontwikkelingsplan nauwlettend volgen om te voorkomen dat het nieuwe aangepaste masterplan moet worden aangepast aan de Wet op de Ruimtelijke Ordening en het Plattelandsontwikkelingsplan.

Wat betreft het project voor de aanpassing van de planning om het model van "stad binnen de hoofdstad" toe te passen, hoopt Nguyen Van Than, lid van de Nationale Assemblee (delegatie van Thai Binh), op "de hoofdstad van Hanoi binnen de stad Hanoi". Dienovereenkomstig zouden de binnenstedelijke districten "de hoofdstad van Hanoi" moeten zijn. En Hanoi is "de stad Hanoi, inclusief de hoofdstad van Hanoi en andere gebieden". Dan heeft de staat immers middelen om zich op de hoofdstad te concentreren. "Hanoi heeft nu 12 miljoen inwoners, in 2030 zullen dat er 17-18 miljoen zijn. We moeten dat doen, omdat andere landen dit al hebben gedaan", aldus de heer Than. Hij zei dat de binnenstad 4-6 districten kan hebben.

"Tegenwoordig is het bouwen van hoogbouw in de binnenstad niet toegestaan ​​omdat het erg gevaarlijk is. Hoogbouw mag niet in de binnenstad. Daarom hoop ik dat de Nationale Assemblee, de Partij en de Staat het standpunt van de hoofdstad Hanoi binnen de stad Hanoi bestuderen", aldus de heer Than.

Maak 3 knopen los

Als deelnemer aan het proces van de ontwikkeling van het Masterplan voor de Hoofdstad Hanoi voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, en het project om het algehele Masterplan voor de Hoofdstad Hanoi aan te passen tot 2045, met een visie tot 2065, bracht afgevaardigde Hoang Van Cuong (de delegatie van Hanoi) drie aandachtspunten naar voren. Daarom is het noodzakelijk om ons te richten op het oplossen van het grootste knelpunt in de Hoofdstad Hanoi op dit moment: verkeerscongestie. De focus ligt op investeringen in de aanleg van 14 stedelijke spoorlijnen, zoals beschreven in het project, om een ​​spoorwegnet te vormen dat het verkeer kan verbinden en de bevolking kan bedienen.

Dhr. Cuong analyseerde: "Op dat moment zal het automatisch persoonlijke vervoermiddelen vervangen. De huidige problemen van congestie of milieuvervuiling zullen worden opgelost door de ontwikkeling van het spoorwegsysteem, dat verbindingen legt met voorsteden; economische activiteiten die geconcentreerd zijn in de binnenstad automatisch verspreidt en zich ontwikkelt in nieuwe stedelijke gebieden. Dit spoorwegsysteem verbindt ook provincies zoals Bac Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen en Ha Nam. Zo zullen die provincies en steden bijna satellietsteden worden, die ontwikkelingsverbindingen creëren en tegelijkertijd de concentratie verspreiden."

Met zo'n spoorwegsysteem kunnen de huidige stedelijke gebieden met oude flatgebouwen en laagbouw automatisch moderne stedelijke modellen bouwen. Het ondergrondse ruimtesysteem ontwikkelen tot een commercieel servicegebied. Het is net als ondergrondse wijken, waar de grond een lege ruimte wordt om groene bomen te planten en openbare diensten te ontwikkelen - dat is het beeld van een beschaafde, moderne stad.

Ten tweede is het volgens de heer Cuong noodzakelijk om te investeren in de aanleg van een afvalwateropvangsysteem dat gescheiden is van het regenwatersysteem, en om lokale en centrale afvalwaterzuiveringsinstallaties te bouwen en in te richten, zodat afvalwater van stedelijke activiteiten dat in het milieusysteem wordt geloosd, schoon en niet langer vervuild is. Dit gaat gepaard met de noodzaak om onmiddellijk twee overlaten te bouwen op de Rode Rivier en de Duong Rivier. Wanneer deze twee dammen worden gebouwd, zal het waterpeil van de Rode Rivier in het droge seizoen stijgen en water in rivieren zoals de Dagrivier, de Nhuerivier en het Bac Hung Hai-riviersysteem stuwen, waardoor deze rivier automatisch weer tot leven komt en niet langer te lijden heeft onder de droogte die nu heerst.

Bijzonder belangrijk is dat met dit damsysteem jaarlijks zo'n 5 miljard m3 water uit meren zoals het Hoa Binh-meer wordt bespaard, omdat er in het droge seizoen geen water hoeft te worden geloosd. Het grote voordeel is dat er in de hele Rode Rivierdelta water beschikbaar is voor productie, er geen watertekort is voor elektriciteitsopwekking en het rivieroppervlak van Hanoi een overloopmeer wordt. Zoals gepland zullen we dan aan beide zijden van de rivier twee erfgoedwegen aanleggen. Het wordt een ruimte voor toerisme, een culturele ruimte en een ruimte voor commerciële en dienstverlenende activiteiten aan de rivier.

Ten derde, aldus de heer Cuong, moet er een mechanisme komen om mensen in de oude wijk te ondersteunen. Als we dit gebied willen renoveren en verbeteren, moeten we hen ondersteunen met huisvesting en een mechanisme implementeren dat de huizen van deze mensen niet terugneemt, zelfs niet als ze wel ondersteuning krijgen met huisvesting. Als we op die manier worden ondersteund, zullen de mensen deze ruimte gebruiken om een ​​ruimte te worden voor dienstverlening en commerciële activiteiten. Het onroerend goed blijft van hen. Ze kunnen zelf produceren en zakendoen, of investeerders laten investeren en het renoveren tot verblijfplaatsen en commerciële activiteiten. Dit zal een ruimte creëren voor de nachtelijke economie in Hanoi, niet alleen rond het huidige Hoan Kiemmeer, maar ook de oude wijk, het Westmeer en de Rode Rivier zullen een ruimte worden voor toerisme en de ontwikkeling van de nachtelijke economie. "Dat zullen de punten zijn die een grote drijvende kracht vormen voor de ontwikkeling van de hoofdstad", aldus de heer Cuong.

Ondertussen is het volgens minister van Bouw Nguyen Thanh Nghi noodzakelijk om ons te richten op de implementatie van synchrone en alomvattende oplossingen om de lucht- en watervervuiling en andere problemen met betrekking tot milieuvervuiling in de hoofdstad aan te pakken door synchrone implementatie van groene ontwikkelingsoplossingen, groene transformatie en het minimaliseren van vervuilingsbronnen, zoals het aanpassen van vormen van openbaar vervoer, het aanpassen van productietechnologie en het investeren in technologie voor afval- en afvalwaterbehandeling voor de hoofdstad in elke fase.

Minister van Planning en Investeringen Nguyen Chi Dung zei dat de ontwikkeling van de stad aan de rivier, of de uitbreiding van stedelijke spoorlijnen, en de aanleg van ondergrondse ruimte, de problemen van het watermilieu moeten oplossen, inclusief de behandeling en reiniging van de Nhue-, To Lich- en Tich-rivieren en de luchtkwaliteit in Hanoi. De planning verschilt sterk van andere plannen, met name op het gebied van cultuur en erfgoed. De stad moet een plek zijn waar de culturele essentie van het hele land samenkomt, een toonaangevend centrum voor onderzoek, creatie en de bevordering van menselijk potentieel, en wetenschap, technologie en innovatie.

MEDEDELING NR. 23 VAN DE 7E ZITTING VAN DE 15E NATIONALE VERGADERING

Op 20 juni zette de Nationale Vergadering haar 21e werkdag voort. 's Ochtends hield de Nationale Vergadering een plenaire vergadering in de Hal om de kapitaalplanning voor de periode 2021-2030 te bespreken, met een visie tot 2050; en het algehele aanpassingsproject van het Hanoi Capital Master Plan tot 2045, met een visie tot 2065. Aan het einde van de discussie spraken minister van Bouw Nguyen Thanh Nghi en minister van Planning en Investeringen Nguyen Chi Dung om een ​​aantal kwesties die de afgevaardigden van de Nationale Vergadering aangaan, toe te lichten en te verduidelijken. Vervolgens besprak de Nationale Vergadering in groepen het wetsontwerp tot wijziging en aanvulling van een aantal artikelen van de Grondwet, de Woningwet, de Wet op de Vastgoedondernemingen en de Wet op de Kredietinstellingen.

's Middags hield de Nationale Vergadering een plenaire vergadering in de Aula, waar minister van Bouw Nguyen Thanh Nghi het rapport presenteerde over het wetsontwerp inzake stedelijke en landelijke planning; voorzitter van de Economische Commissie van de Nationale Vergadering Vu Hong Thanh presenteerde het verificatierapport. Minister van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu Dang Quoc Khanh presenteerde het rapport over het wetsontwerp inzake geologie en mineralen; voorzitter van de Commissie Wetenschap, Technologie en Milieu Le Quang Huy presenteerde het verificatierapport. Vervolgens besprak de Nationale Vergadering in groepen het wetsontwerp inzake geologie en mineralen; het wetsontwerp inzake stedelijke en landelijke planning.

Volgens het Bureau van de Nationale Assemblee

Bron: https://daidoanket.vn/quy-hoach-thu-do-ha-noi-can-nhieu-doi-moi-cung-tu-duy-sang-tao-10283791.html