Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway: CC1-aannemer belooft de bouw te versnellen om de voortgang te compenseren

Aannemer CC1 heeft toegezegd de inzet van meer personeel en materieel te vergroten om de bouw te versnellen en zo de achterstanden die in het verleden zijn ontstaan, te compenseren. Zo kan het project op tijd worden afgerond.

CC1-leiders hebben zich ertoe verbonden de bouw te versnellen om de voortgang van het project te garanderen. Video : Ngoc Hung

De investeerder verzocht de aannemer om de bouw te "versnellen".

Op 10 maart zei de Project Management Board for Investment in Construction of Traffic Works and Rural Development (PPMB, vertegenwoordiger van de investeerder van projectonderdeel 3) van de provincie Dak Lak dat de leider van de aannemer, Construction Corporation No. 1 (CC1), tijdens de vergadering in maart over de bouwstatus van de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot beloofde om moeilijkheden en problemen op de bouwplaats te overwinnen om de voortgang van het project te versnellen.

De heer Phan Huu Duy Quoc, voorzitter van de raad van bestuur van Construction Corporation No. 1 (linkerpagina), gaf de bouwafdeling opdracht om de inzet van apparatuur, machines en personeel te vergroten om de bouw te versnellen, de vertraagde productie te compenseren en de algehele voortgang van het project te garanderen. Foto: Ngoc Hung

"De aannemer zal de personele middelen, machines en apparatuur uitbreiden, bouwmaterialen verzamelen, overuren maken en de ploegendiensten uitbreiden om ervoor te zorgen dat het project op tijd wordt afgerond en om de voortgang die in het verleden niet is behaald, te compenseren", aldus de vertegenwoordiger van de investeerder.

Tijdens de vergadering verzocht de investeerder aannemer CC1 om de bouwwerkzaamheden in "3 ploegen" uit te voeren en meer bouwteams in te zetten om de voortgang te versnellen en de trage voortgang te compenseren en zo de algehele planning te halen.

Tegelijkertijd moet de nadruk liggen op de aanleg van K95-aardevulling bij de kruising CT02 en de 10-mensenbrug, omdat de hoeveelheid aardevulling op deze twee locaties nog steeds zeer groot is (ongeveer 110.000 m3). Verzoek aannemer CC1 om de mijnprocedures met spoed af te ronden, de transportweg voor de Ea Kenh-aardmijn aan te leggen en door te gaan met de exploitatie om de K98-laag aan te leggen op de voltooide K95-secties (4,2 km).

Verzamel zo snel mogelijk gebroken steenmengsel om de fundering van gebroken steen (CPDD) en de met cement versterkte laag gebroken steenmengsel (CTB) te bouwen, onmiddellijk nadat de bouwsecties de K98-laag hebben voltooid.

Vergroot de personele middelen zodat we ons kunnen richten op de constructie van dwarsliggers, brugdekken en leuningen voor de civiele bruggen 10 en 11. Versnel het storten van de liggers voor de CT02-brug en de Chu Kap-brug. Bouw direct dwarsliggers van overspanning 01 van de CT02-brug ter ondersteuning van de volgende overspanningsliggers van de CT02-brug.

CC1 is met spoed bezig met het installeren van brugliggers. Foto: Ngoc Hung

Volgens de heer Tran Van Pha, CEO van XL GT & HTKT (Construction Corporation nr. 1), ondervond de aannemer vanaf de aanvang tot 9 december 2024 problemen met de stortplaats. CC1 was niet goedgekeurd voor de stortplaats, wat leidde tot trage graafwerkzaamheden en een trager transport van de materialen, waardoor het onmogelijk was de bouw te versnellen.

Bovendien ondervond de aannemer problemen bij het vinden van aarde en gesteente, wat leidde tot grote problemen bij de bouw en het versnellen van de voortgang van het project.

De projectopbrengst bedraagt ​​momenteel 115.786 miljard. De reden voor de trage voortgang is dat de aanleg van de K95- en K98-grondwerken lang duurt, maar een kleine waardeverhouding in het pakket vertegenwoordigt.

De bouwtijd voor de steen- en asfaltbetononderdelen is kort, maar de contractwaarde is zeer hoog. CC1 streeft er daarom naar om het K98-terrein vóór 15 april 2025 op te leveren en de asfaltbetonverharding vóór 30 juli 2025. Het project moet op 30 augustus 2025 volgens de afgesproken planning worden afgerond.

"In de nabije toekomst zullen we maatregelen treffen om de voortgang van de bouw te versnellen, zodra de bron van het K98-aardevulmateriaal (Ea Kenh Special Mine) en de steengroeven is vastgesteld", benadrukte de leider van CC1.

CC1 belooft de bouwvoortgang te versnellen om de vertraagde productie te compenseren

Diezelfde ochtend bezocht de heer Phan Huu Duy Quoc, voorzitter van de raad van bestuur van Construction Corporation No. 1, de bouwplaats en gaf hij aanwijzingen en voorstellen voor bouwoplossingen om de voortgang van het project te herstellen.

De heer Phan Huu Duy Quoc, voorzitter van de raad van bestuur van Construction Corporation No. 1 (rechts op de omslag), bezocht de bouwplaats en beloofde het project, na een periode van vertraging, volgens planning af te ronden. Foto: Ngoc Hung

In een gesprek met verslaggevers gaf de voorzitter van de raad van bestuur van Construction Corporation No. 1 toe dat CC1 vertragingen had opgelopen en dat het projectmanagement niet goed was. Naast objectieve redenen waren er echter ook subjectieve redenen.

"Het bouwproces van CC1 is erg complex vanwege de materiaalgroeven, de grond en het gesteente. Ik hoop echt dat de provinciale leiders ons zullen steunen om dit op te lossen, zodat we een bron van bouwmaterialen hebben. Nadat de aannemer proactief materialen heeft verzameld, zullen ze alle apparatuur, machines en mensen mobiliseren om dag en nacht te werken, "in drie- en vierploegendiensten" om de voortgang van het project te herstellen", bevestigde de heer Quoc.

Aannemer CC1 heeft zich ertoe verbonden om proactief alle voorwaarden te creëren om klaar te zijn om met de hoogste snelheid te bouwen en het project eind augustus 2025 af te ronden. Foto: Ngoc Hung

Volgens de heer Quoc zal de aannemer, naast het mobiliseren van machines en apparatuur om de balken te lanceren en te installeren, proactief alle omstandigheden voorbereiden om klaar te zijn om met de hoogste snelheid te kunnen bouwen en het project eind augustus 2025 te kunnen afronden.

Zoals gemeld, loopt de unit in pakket 3, onderdeelproject 3, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway, het gedeelte dat wordt uitgevoerd door aannemer Construction Corporation nr. 1 (CC1), ondanks het zonnige weer, gunstig voor de bouwwerkzaamheden, voortdurend achter op schema. De investeerder stelde voor om het volume te verlagen en over te brengen naar een andere unit om de algehele voortgang van het project te waarborgen.

Fase 1 van het Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway Project heeft een totale investering van VND 21,935 miljard. Het project heeft een totale lengte van ongeveer 116,577 km.

Het project is verdeeld in drie deelprojecten: deelproject 1 wordt gefinancierd door het provinciaal volkscomité van Khanh Hoa, deelproject 2 wordt gefinancierd door het ministerie van Transport en deelproject 3 wordt gefinancierd door het provinciaal volkscomité van Dak Lak.

Componentproject 3 heeft een totale routelengte van circa 48,093 km, met een totale investering van ruim VND 6,165 miljard. Componentproject 2 heeft een lengte van circa 37,5 km en loopt door de provincies Khanh Hoa en Dak Lak, met een totale investering van ruim VND 10,436 miljard.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm