Cai Mep – Thi Vai Port Cluster: de belangrijkste toegangspoort tot het zuiden, die de internationale maritieme sector bereikt

In de laatste dagen van het jaar, in de felle lichten die zich over de Thi Vai-rivier uitstrekken, snijden gigantische containerschepen stilletjes door de golven en meren aan. Cai Mep - Thi Vai is niet langer een bekend beeld van een lokale industriële haven, maar verschijnt nu als een "global gateway", waar goederen van fabrieken in Dong Nai en Ho Chi Minhstad verbinding maken met de wereld . Te midden van de sterke ontwikkeling van de zuidelijke regio bevestigt dit havencluster zijn positie als de belangrijkste maritieme en logistieke drijvende kracht van Vietnam.

Volgens het statistische rapport van 2024 zal het totale goederenvolume via de havencluster Cai Mep - Thi Vai ongeveer 152 miljoen ton bedragen, wat overeenkomt met 34% van het totale containervolume van het land.

Dit is niet alleen een indrukwekkend cijfer, maar ook een duidelijk bewijs van de sterke groei en het groeiende vertrouwen van internationale rederijen in het zuidelijke zeehavensysteem. Deze ontwikkeling luidt een nieuwe veelbelovende fase in voor de maritieme logistieke sector van Ho Chi Minhstad, vooral na de fusie van de twee provincies Ba Ria - Vung Tau en Binh Duong - met Ho Chi Minhstad.

Moderne infrastructuur - de basis voor een sprong voorwaarts

Cai Mep - Thi Vai wordt beschouwd als het "hart" van het zuidelijke logistieke netwerk en beschikt over het modernste en synchroon geïnvesteerde infrastructuursysteem van het land.

Het havencluster beschikt momenteel over 3 890 meter lange kades, 3 270 meter lange binnenvaartligplaatsen en een containerterminal van 55 hectare met een capaciteit van bijna 51.500 TEU. Daarnaast zijn er 10 STS-walkranen, 22 werfkranen, 3 gespecialiseerde binnenvaartkranen en honderden andere ondersteunende voertuigen, waardoor een maximale exploitatie- en afhandelingscapaciteit voor de modernste generaties schepen van vandaag wordt gegarandeerd.

Dankzij methodische en professionele investeringen is Cai Mep - Thi Vai een van de weinige havens in Vietnam die schepen met een capaciteit tot 160.000 DWT (gelijk aan 14.000 TEU) kan ontvangen.

Voorheen moesten geëxporteerde goederen uit de zuidelijke regio vaak via Singapore of Hongkong worden vervoerd, maar dankzij het diepe scheepvaartkanaal, de brede draaicirkel en de internationale standaardfaciliteiten kunnen goederen nu rechtstreeks naar belangrijke markten in Europa en Noord-Amerika. Dit heeft bijgedragen aan een aanzienlijke besparing op transporttijd, lagere logistieke kosten en een grotere concurrentiekracht voor Vietnamese ondernemingen.

Sinds de officiële ingebruikname in 2011 heeft Cai Mep - Thi Vai snel zijn positie als belangrijk maritiem handelsknooppunt in de zuidoostelijke regio gevestigd. Dankzij de gunstige geografische ligging – direct aan de monding van de Thi Vai-rivier die naar de Oostzee leidt, nabij belangrijke industriële centra en belangrijke verkeersroutes – beschikt dit havencluster over alle voorwaarden om een regionaal goederenvervoerscentrum te worden.

Cai Mep - Thi Vai wordt niet geïsoleerd ontwikkeld, maar wordt opgenomen in de algehele strategische planning van Ho Chi Minhstad om het belangrijkste maritieme logistieke centrum in de regio te vormen. De afgelopen jaren is een reeks belangrijke infrastructuurprojecten gelijktijdig uitgevoerd, waardoor een soepele "verkeersader" voor goederenvervoer is ontstaan.

De snelwegen die Ho Chi Minhstad verbinden met de zuidelijke toegangsprovincies en de zuidkust, de snelweg Trung Luong - My Thuan die het westen verbindt en het internationale luchthavenproject Long Thanh dat dringend wordt voltooid, creëren samen een multimodaal transportnetwerk, waardoor goederen uit productiegebieden snel verzameld kunnen worden in Cai Mep - Thi Vai.

In de nabije toekomst wordt er verder geïnvesteerd in de metrolijn en speciale containertransportroutes, waardoor dit internationale havencluster een sterke impuls krijgt.

Het schip arriveert in de haven van Cai Mep - Thi Vai.

In de context van de sterke globalisering en verschuivingen in de toeleveringsketen is de ontwikkeling van een modern en synchroon zeehavensysteem zoals Cai Mep-Thi Vai van bijzonder belang. Het helpt niet alleen de belasting van binnenstedelijke havens te verminderen, maar vergroot ook de mogelijkheden voor transcontinentale scheepvaartroutes, waardoor Vietnamese goederen rechtstreeks naar Europa en Amerika worden vervoerd en tegelijkertijd internationale transitgoederen worden aangetrokken om terug te keren naar Vietnam.

Om de groei te behouden en het volledige potentieel te benutten, moet Cai Mep-Thi Vai echter nog veel uitdagingen overwinnen. Het verbinden van de verkeersinfrastructuur blijft een knelpunt, aangezien National Highway 51 vaak overbelast is, vooral tijdens de spits of op feestdagen.

Het tempo waarin goederen rechtstreeks worden geïmporteerd en geëxporteerd in de haven is nog steeds beperkt. Het grootste deel van de goederen moet nog steeds per binnenschip worden vervoerd naar Ho Chi Minh City, Dong Nai en Binh Duong , waardoor de logistieke kosten niet optimaal zijn.

Het is daarom dringend noodzakelijk om het verbindende verkeerssysteem te blijven verbeteren, gespecialiseerde containertransportroutes uit te breiden en te investeren in satellietlogistieke centra langs de havencorridor. Daarnaast zijn de ontwikkeling van slimme zeehavendiensten en de toepassing van digitale technologie in beheer, laden en lossen, opslag, enz. ook onvermijdelijke manieren om het concurrentievermogen te verbeteren.

Regionale en nationale ontwikkelingsmotoren

De sterke ontwikkeling van de havencluster Cai Mep - Thi Vai heeft niet alleen een puur economisch belang, maar heeft ook een sterk spillover-effect naar vele sectoren. Industrieterreinen en exportverwerkingszones in de buurt van de haven trekken steeds meer grote kapitaalstromen aan, met name in ondersteunende industrieën en exportproductie. Veel logistieke, opslag- en transportbedrijven zijn naar dit gebied verhuisd, waardoor een gesloten waardeketen ontstaat van productie tot export.

Cai Mep - Thi Vai bevestigt zijn positie als belangrijk maritiem handelsknooppunt in de zuidoostelijke regio.

Cai Mep - Thi Vai is daarom niet alleen een haven, maar ook een "convergentiepunt" van de economie van de belangrijkste economische regio in het zuiden. Elke container die de haven verlaat, vervoert niet alleen goederen, maar draagt ook de verwachtingen van duizenden bedrijven en miljoenen werknemers in zich voor een dynamischere, geïntegreerde en duurzame maritieme economische toekomst.

Dankzij de geografische voordelen, het infrastructuurpotentieel en de strategische visie kan worden gesteld dat Cai Mep-Thivai op de goede weg is om een van de toonaangevende havenclusters in Azië te worden. Wanneer Ho Chi Minhstad volledig verbonden is met de doorvoerhaven Can Gio, de luchthaven van Long Thanh, het snelwegennetwerk en het stadsspoor, beschikt het over een "compleet logistiek ecosysteem" waar goederen uit het hele land de wereld kunnen bereiken.

Wanneer schepen met een capaciteit van honderdduizenden tonnen onder Vietnamese vlag in de nabije toekomst Cai Mep-Thi Vai verlaten, zal dat niet alleen een vrachtreis zijn, maar ook een symbool van een geïntegreerd, zelfverzekerd en verreikend Vietnam op de internationale maritieme kaart.

Hoang Tho

Bron: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-cua-ngo-lon-cua-mien-nam-vuon-tam-hang-hai-quoc-te-ar984297.html