Er wordt gewerkt aan de aanleg van een weg met 12 rijstroken.

De 35e zitting van de 11e Provinciale Volksraad op 24 juni keurde een resolutie goed over investeringen in het wegenproject van de kruising Le Duan - Truong Chinh naar het snelwegknooppunt en het grondfonds aan beide zijden van de weg. Deze route van fase 1 zal investeren in de aanleg van 6 rijstroken voor motorvoertuigen; fase 2 zal verder investeren in de resterende onderdelen en 6 rijstroken toevoegen, waardoor het een weg met 12 rijstroken voor motorvoertuigen wordt. Het wegenproject dat de snelweg verbindt met het centrum van Phan Thiet is een van de projecten waar de mensen in de regio in geïnteresseerd zijn, omdat het aansluit bij de belangen van veel mensen. Omdat voertuigen die momenteel over de Noord-Zuid-snelweg in het zuiden (richting Ho Chi Minhstad) Dau Giay - Phan Thiet naar het centrum van Phan Thiet rijden, via de National Highway 1 - My Thanh moeten, een ongeveer 2,6 km lange weg met vier rijstroken, delen motoren de rijstrook en rijden vervolgens verder over de National Highway 1 (ongeveer 13 km) naar Phan Thiet, is dit behoorlijk onhandig. Sinds de snelweg in gebruik is genomen, staan er op het kruispunt met de National Highway 1 (Ba Bau) vaak files, vooral in het weekend en op feestdagen. De afstand is slechts 16 km, maar de reistijd is ongeveer 30 minuten, en dan hebben we het nog niet eens over de tijd die nodig is om files te vermijden of botsingen te voorkomen. De file duurt dan bijna een uur. Verkeer vanuit het noorden richting Ninh Thuan via de snelweg Vinh Hao - Phan Thiet naar het centrum van Phan Thiet moet via de nationale snelweg 28 rijden, met een beperkte schaal van twee rijstroken voor motorvoertuigen met een reistijd van meer dan 30 minuten. Dit heeft deels invloed op de efficiëntie van investeringen in de Noord-Zuid-snelweg, vooral wanneer Binh Thuan wordt samengevoegd met de provincie Lam Dong (nieuw). De reisbehoefte van mensen en werknemers neemt toe, wat gemakkelijk tot verkeersongevallen kan leiden.

De heer Nguyen Huu Trung, directeur van het Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board, zei: Om belangrijke nationale verkeersroutes proactief te verbinden met het centrum van de provincie, nieuwe ruimtes te openen en bij te dragen aan de ontwikkeling van de economische corridor tussen Oost en West, heeft Binh Thuan een project geïmplementeerd om het centrum van de stad Phan Thiet te verbinden met de hogesnelheidslijn Noord-Zuid. Het project is ongeveer 12,05 km lang (inclusief het kruispunt van de Noord-Zuid-snelweg en de toegangswegen tot de snelweg), met een wegdekstructuur van warm asfaltbeton, waarbij het gedeelte dat door de stad Phan Thiet (ongeveer 1 km lang) en de gemeente Ham Hiep, district Ham Thuan Bac (ongeveer 11,05 km lang) gaat, is geïnvesteerd in 2 secties, waaronder: Het eerste gedeelte van Km0+000 - Km1+000: De dwarsdoorsnede van de route is 37 m breed, de wegdekbreedte aan elke kant is 10,5 m breed, de middenberm is 4 m breed, het trottoir aan elke kant is 6 m breed en er is geïnvesteerd in technische infrastructuurwerken. Gedeelte van Km1+000 tot het einde van de route: De terreinruiming wordt uitgevoerd op basis van de schaal van de volledige route (12 rijstroken, dwarsdoorsnedebreedte van 79 m), in de eerste fase zullen 6 rijstroken voor motorvoertuigen, 10 m brede trottoirs en technische infrastructuurwerken worden geïnvesteerd. Investeer in de bouw van 2 nieuwe gewapend betonnen bruggen op het traject (bestaande Noord-Zuid spoorwegviaduct ter hoogte van circa Km 9+150 en Noord-Zuid snelwegviaduct) met 2 onafhankelijke brugdelen.

Daarnaast wordt er langs beide zijden van de weg grond gewonnen, 50-100 m breed, afhankelijk van de locatie (gerekend vanaf de rand van het trottoir) en het terrein dat bestemd is voor het provinciale busstation, om grond te reserveren voor investeringen. Het project heeft een oppervlakte van ongeveer 242 hectare (inclusief de weg en het gewonnen terrein langs beide zijden van de route). De totale investering van VND 4.712.327 miljard wordt verwacht als een project van groep A (waarvan VND 2.708.600 miljard aan compensatie, ondersteuning en hervestigingskosten), geïnvesteerd vanuit de provinciale begroting (in 2025 zal kapitaal worden toegewezen voor investeringsvoorbereiding en worden overgedragen naar het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2026-2030 om kapitaal toe te wijzen voor de projectuitvoering). De projectuitvoeringsperiode bedraagt 5 jaar.

Het project voor de Vinh Hao-Phan Thiet-snelweg met aansluiting op het stadscentrum van Phan Thiet zal, zodra deze is voltooid, de Vinh Hao-Phan Thiet-snelweg verbinden met het stadscentrum van Phan Thiet met het eerste deel in de gemeente Ham Hiep en de hogesnelheidslijn Noord-Zuid naar de Le Duan-straat (bij de kruising met de Truong Chinh-straat). Samen met de Le Duan-straat zal de Nguyen Tat Thanh-straat de belangrijkste as vormen in de oost-westelijke richting. Deze verbinding vormt de snelweg naar het stadscentrum van Phan Thiet met belangrijke buitenlandse en binnenlandse verkeersknooppunten, waaronder de snelweg, het hogesnelheidstreinstation, de ringweg door de stad Phan Thiet (ringweg 2), de Truong Chinh-straat, het toekomstige provinciale busstation met het stadscentrum van Phan Thiet en de aansluiting op de kustweg door de stad Phan Thiet. Hierdoor ontstaat een nieuwe ontwikkelingsruimte om de lokale sociaal -economische ontwikkeling te bevorderen. Vanaf de verbindingsweg Le Duan worden andere belangrijke wegen, zoals de Thu Khoa Huan-Hung Vuong-straat, verbonden met het nationale toeristengebied Mui Ne. Verbinding met de Nguyen Tat Thanh-straat naar het Doi Duong-Thuong Chanh-strand, verbinding met de Tran Hung Dao-straat naar het opkomende toeristengebied Tien Thanh en vervolgens naar La Gi of Ke Ga, Ham Thuan Nam... Volgens de eerste beoordeling zal deze verbindingsroute daarom van groot belang zijn, omdat het het stedelijk gebied Phan Thiet interregionaal verbindt en ruimte creëert voor economische en commerciële ontwikkeling en waarde creëert voor het grondfonds aan beide zijden van de route-as, en grondfondsreserves creëert voor de bouw van andere commerciële gebieden.

Bron: https://baobinhthuan.com.vn/dang-trien-khai-cac-buoc-de-xay-dung-tuyen-duong-12-lan-xe-131384.html