Voorstel om 865 miljard VND te investeren in de bouw van een nieuwe brug ter vervanging van de ingestorte Phong Chau-brug

De nieuwe brug, die de onlangs ingestorte Phong Chau-brug vervangt, krijgt een moderne schaal, gelijk aan de schaal van de Nationale Snelweg 32C, met een verwachte lengte van 430 m en een breedte van 21,5 m, geïnvesteerd met publiek investeringskapitaal.

Huidige status van de Phong Chau-brug.

Het Volkscomité van de provincie Phu Tho heeft zojuist een document naar de premier gestuurd, waarin de centrale overheid wordt verzocht om steun voor noodbehandelingsprojecten om de gevolgen van storm nr. 3 het hoofd te bieden.

Om de omstandigheden te creëren die de regio helpen om snel het hoofd te bieden aan het probleem en om vlot verkeer op de nationale snelweg 32C te garanderen, om te voldoen aan de eisen voor overstromingspreventie, om levens en eigendommen van mensen te beschermen en om nationale infrastructuurwerken uit te voeren, waaronder de spoorlijn Yen Vien - Lao Cai , heeft het Volkscomité van de provincie Phu Tho aan de premier voorgesteld om de provincie Phu Tho te belasten met het uitvoeren van investeringsprocedures voor de twee projecten.

Ten eerste moet er een nieuwe brug worden gebouwd ter vervanging van de oude Phong Chau-brug met een modernere schaal, gelijk aan de schaal van de Nationale Snelweg 32C, met een lengte van 430 m en een breedte van 21,5 m. De totale investering bedraagt VND 865 miljard (100% ondersteund door de centrale begroting).

Ten tweede moeten de zwakke dijk- en oevergedeelten en het systeem van overstromingswerende muren op de linker- en rechterdijk van de Thao-rivier (een combinatie van National Highway 2D en National Highway 32C) worden versterkt en verbeterd, met een geschatte omvang van 18 km (het gedeelte van National Highway 2D is 12 km, het gedeelte van National Highway 32C is 6 km). De totale investering bedraagt VND 250 miljard (voor 100% ondersteund door de centrale begroting).

Eerder hadden storm nr. 3 al voor grootschalige overstromingen gezorgd in de noordelijke bergprovincies. Bovendien lieten de stroomopwaarts gelegen waterkrachtcentrales (Tuyen Quang-meren, Hoa Binh- meren, Thac Ba-meren) tegelijkertijd water doorstromen, waardoor het waterpeil van de Rode Rivier (door het district Ha Hoa, provincie Phu Tho) hoger werd dan waarschuwingsniveau 3. Het overstromingsniveau van 1971 werd daarmee met 1,4 m overschreden.

Het vloedwater steeg snel en overstroomde de dijk, waardoor overstromingen ontstonden in de noordelijke gemeenten van het district Ha Hoa en de stad Ha Hoa. Dit had ernstige gevolgen voor het verkeer op de nationale snelweg 32C (behorend tot de rechterdijk van Thao, 22 km lang) en de nationale snelweg 2D (behorend tot de linkerdijk van Thao, 32 km lang).

Op 9 september 2024 stortte de Phong Chau-brug op nationale snelweg 32C in het district Tam Nong, provincie Phu Tho, in toen overstromingen de pijlers en twee belangrijke overspanningen (overspanningen 6 en 7 op de rechteroever van de Thao-rivier) wegspoelden.

Op 11 september verzocht de Vietnamese Road Administration het Ministerie van Transport ook om de Vietnamese Road Administration de opdracht te geven een rapport op te stellen met een voorstel voor het investeringsbeleid voor de nieuwe Phong Chau-brug op de nationale snelweg 32C, provincie Phu Tho, met gebruikmaking van het kapitaal uit de staatsbegroting; uitvoeringsperiode 2024-2025.

Bron: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-865-ty-dong-xay-cau-moi-thay-the-cau-phong-chau-bi-sap-d224937.html