Voorstel tot aanpassing van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

TPO - Het buitenlandse adviesbureau heeft de onderzoeksresultaten gerapporteerd en voorgesteld om de locatie van stations en de plannen voor zijlijnen op een aantal punten aan te passen en een station toe te voegen om treinen te sparen in het sleutelgebied van het Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-spoorwegproject, het gebied dat door Hai Phong loopt.

De werkgroep van het Ministerie van Bouw, onder leiding van de heer Nguyen Danh Huy - plaatsvervangend minister van Bouw - heeft onlangs een werksessie gehad met de stad Hai Phong over het herzien van de spoorlijn en de wegroute die de stations verbindt, ter voorbereiding op het haalbaarheidsonderzoek voor het Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-spoorwegproject (project).

Het traject via Hai Phong is 86,9 km lang. De Nam Do Son-lijn is 13,2 km lang en de Dinh Vu-lijn is 4,3 km lang.

Het gebied Hai Phong is ontworpen met 10 stations, waaronder: een sectiestation (Nam Hai Phong); een tussenstation ( Hai Duong Nam); 5 treinstations (Binh Giang, Tu Ky, Thanh Ha, An Lao, Nam Dinh Vu) en 3 havengebieden (Lach Huyen, Dinh Vu en Nam Do Son).

Overzicht van de werksessie tussen de werkdelegatie van het Ministerie van Bouw en de stad Hai Phong over het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Tijdens de werksessie rapporteerde het buitenlandse adviesbureau de onderzoeksresultaten, inclusief enkele wijzigingen ten opzichte van het vorige pre-haalbaarheidsrapport.

Vooral de locatie van het station Hai Duong Nam, de locatie van het station Nam Hai Phong en de plattegrond van de Dinh Vu-zijlijn worden aangepast.

Het traject Hai Duong Nam - Nam Hai Phong is 47,5 km lang en de verkeersintensiteit op dit traject zal naar verwachting aanzienlijk toenemen ten opzichte van het voorlopige haalbaarheidsplan. Daarom adviseert het adviesbureau in het haalbaarheidsplan een extra treinstation te ontwerpen om de doorvoercapaciteit tussen de twee stations te vergroten.

Station Binh Giang ligt op minder dan 7 km van station Hai Duong Nam. Gebaseerd op het principe van goederenconcentratie, is het voorgestelde plan om station Binh Giang om te vormen van een goederenstation naar een rangeerstation, waarbij de goederenafhandeling geconcentreerd wordt op station Hai Duong Nam.

Veel afgevaardigden van departementen en vestigingen van Hai Phong bespraken dat de regio de werkzaamheden voor het plaatsen van grensmarkeringen voor de hoofdlijn, zijlijnen en stations heeft afgerond.

Wat betreft secundaire projecten voor de bouw van 14 hervestigingsgebieden, heeft het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling 1 project in het oosten goedgekeurd en streeft ernaar de beoordeling in september af te ronden. In het westen heeft de stad de beoordeling van 5 hervestigingsgebieden afgerond en is gekwalificeerd om 1 gebied te implementeren.

De werkgroep van het Ministerie van Bouw en de stad Hai Phong kwamen tot overeenstemming over de inhoud van het haalbaarheidsonderzoek.

Daarom is het aanpassen van de hoofdroute en de zijroutes beperkt, omdat de gemeente in principe de bouwrijpmakingswerkzaamheden uitvoert om de spoorlijn aan te leggen, inclusief de hoofdroute en de zijroutes.

De heer Nguyen Danh Huy, plaatsvervangend minister van Bouw, en zijn afgevaardigden gaven tijdens de vergadering hun mening.

Eventuele aanpassingen zullen alleen voortkomen uit gespecialiseerde technische spoorwegvereisten of uit nader onderzoek op het gebied van planning, ruimtelijke ordening en functionele zonering.

Ook de functie en de locatie van de stationsbouw zullen beperkt worden aangepast, maar er zal vooral diepgaand onderzoek worden gedaan naar factoren die de ruimtelijke architectuur en de mate van terreinvrijheid beïnvloeden.

Met name het station Nam Hai Phong, dat ten zuiden van de snelweg Hanoi-Hai Phong ligt, behoudt het oude plan. Denk na over de bouw van het verhoogde station Dinh Vu en bestudeer deze om de bouwkosten en toekomstige operationele kosten te beperken.

Volgens Resolutie 87 van de Nationale Assemblee beoogt het project de aanleg van een nieuwe spoorlijn van 403,1 km, inclusief een hoofdlijn van 388,1 km en een zijlijn van 20,5 km. Het project loopt door zes provincies: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen en Hai Phong, met een hoofdlijn die ontworpen is voor 160 km/u en een zijlijn voor 80 km/u.

Bron: https://tienphong.vn/de-xuat-dieu-chinh-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1773907.tpo