Hoe kunnen we het Beltway 2-project in Ho Chi Minhstad 'deblokkeren'?

TPO - Ho Chi Minhstad heeft meer dan 30.000 miljard VND nodig om Ringweg 2 af te ronden. Momenteel zijn de bevoegde autoriteiten bezig met het oplossen van problemen om de voortgang van het project te versnellen.

Het ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad heeft zojuist aan het stadscomité verslag uitgebracht over investeringsprojecten voor de aanleg van een afgesloten Ringweg 2 in Ho Chi Minhstad.

Voorstel om 'obstakels weg te nemen'

Volgens de afdeling Transport van Ho Chi Minhstad worden de investeringsvoorbereidingswerkzaamheden voor het Ringweg 2-project uitgevoerd in het kader van de aanpassing van de spoorwegnetwerkplanning voor de periode 2021-2030 door de Vietnamese spoorwegautoriteit, met een visie tot 2050, en de planning van spoorlijnen en stations in de belangrijkste gebieden van Ho Chi Minhstad.

Ho Chi Minhstad rondt tevens de projecten af om de algemene planning van Ho Chi Minhstad aan te passen naar 2040, de visie naar 2060 en de algemene planning van Thu Ducstad naar 2040.

Daarom moet het onderzoek naar de omvang van de investeringen in het Beltway 2-project worden gekoppeld aan de voorgestelde inhoud van de bovengenoemde planaanpassingen en aanvullingen.

Volgens de afdeling Transport van de stad Ho Chi Minhstad heeft het voorgestelde tracé voor metrolijn 6 op het Ringweg 2-gedeelte (Phu Huu-brug - Pham Van Dong) nog steeds veel nadelen: het kan niet worden aangesloten op het station Binh Thai op metrolijn 1 (dat al is aangelegd); het tracé kruist kruispunten op verschillende niveaus (kruising Binh Thai, kruising Ringweg 2 - Pham Van Dong) en stelt ingewikkelde technische eisen.

Het ministerie van Transport heeft in overleg met adviesbureaus de rijrichting van metrolijn 6 op lokaal niveau aangepast om de hierboven genoemde tekortkomingen te verhelpen.

Hoe kunnen we het Beltway 2-project in Ho Chi Minhstad 'deblokkeren'? Foto 1

Deel 3 van Ringweg 2 van Ho Chi Minhstad is in aanbouw. Foto: PHAM NGUYEN

Voor de verhoogde route nr. 5 langs Ringweg 2 stelde het ministerie van Verkeer voor om de volgende open criteria toe te voegen aan de desbetreffende planning: "Bij het onderzoeken en vaststellen van investeringsprojecten kan, afhankelijk van elk traject, de optie van een ondergronds tracé worden overwogen, waarbij rekening wordt gehouden met de technische vereisten en de economische efficiëntie."

Voor de twee nationale spoorweggedeelten die voornamelijk verband houden met het bouwproject van gedeelte 2, heeft het ministerie van Transport nog geen overeenstemming bereikt met de Vietnamese spoorwegautoriteit over de plannen en heeft het het haalbaarheidsonderzoek nog niet afgerond en ingediend.

Om de snelheid van de beoordeling te waarborgen, waarbij prioriteit wordt gegeven aan het bepalen en overeenkomen van de bebouwingsgrens van het project, als basis voor de uitvoering van compensatieprojecten, beveelt het Ministerie van Transport aan dat het Volkscomité van Ho Chi Minhstad het Ministerie van Planning en Architectuur aanwijst om het voortouw te nemen en te coördineren met relevante eenheden om het voorstel van het Ministerie van Transport over de aanpassingsinhoud met betrekking tot metrolijn 6 en de verhoogde weg langs Ringweg 2, zoals hierboven vermeld, te bestuderen; en updates van gerelateerde planningsprojecten te organiseren.

Op basis van de onderzoeksresultaten en de inhoudelijke overeenstemming tussen de eenheden over de bovenstaande planning, wordt de afdeling Verkeer belast met de spoedopdracht om het dossier af te ronden, de grenzen van de projectbezetting te bepalen en dit naar de afdeling Transport te sturen. Op basis hiervan wordt verslag uitgebracht aan het Stadscomité van Volksbelang ter goedkeuring van de uitvoering van de projecten Compensatie en Terreinruiming.

Meer dan 30.000 miljard VND nodig om Ringweg 2 te sluiten

Volgens het Ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad heeft Ringweg 2 een totale lengte van ongeveer 64 km. Daarvan is ongeveer 50 km geïnvesteerd in aanleg en in gebruik genomen (inclusief het 13,5 km lange deel van Nationale Snelweg 1A (van Go Dua naar An Suong); het 13,5 km lange deel van Nationale Snelweg 1A (van An Suong naar An Lac); het 12,4 km lange deel langs de Nguyen Van Linh-straat; het 11 km lange deel vanaf de kruising van Zone A tot de Phu Huu-brug op de Vo Chi Cong-straat), met een schaal van 6 tot 12 rijstroken.

Het ministerie van Transport onderzoekt momenteel de implementatie van investeringsprojecten om Ringweg 2 af te sluiten, met een totale lengte van 14 km, waarvan er vier nog over zijn. Deel 3 (vanaf Pham Van Dong Street tot het kruispunt Go Dua) met een lengte van 2,7 km is sinds 2017 in gebruik genomen onder het BT-contract (bouw-overdracht), met een totale investering van meer dan VND 2.700 miljard. Het project heeft echter slechts 44% van het bouwvolume bereikt en de bouw is tijdelijk stilgelegd.

De afdelingen werken momenteel aan het oplossen van de problemen in dit traject. Als de problemen zijn opgelost, zal het terrein van traject 3 in 2024 worden ontruimd en de bouw in 2025 worden afgerond.

Voor de resterende drie secties (sectie 1, 2 en 4), met een totale lengte van meer dan 11 km, heeft de afdeling Transport van de stad Ho Chi Minhstad meer dan VND 30.000 miljard nodig voor de aanleg. Hiervan bedragen de kosten voor compensatie en terreinopruiming VND 21.821 miljard, goed voor ongeveer tweederde van de totale investering.

Specifiek is sectie 1 (van de Phu Huu-brug tot de Vo Nguyen Giap-straat in Thu Duc) 3,5 km lang, met een totale investering van ongeveer VND 9,328 miljard. Het project werd in 2023 goedgekeurd door de Volksraad van Ho Chi Minhstad. Momenteel voert Thu Duc compensatiewerkzaamheden uit voor het opruimen van de grond. De bouw start naar verwachting in december van dit jaar.

Sectie 2 (van Vo Nguyen Giap Street tot Pham Van Dong Street, Thu Duc City) is 2,8 km lang en heeft een totale investering van ongeveer VND 4,543 miljard gekost. De bouw van dit project zal naar verwachting in december van dit jaar van start gaan.

Voor deel 4 (vanaf Nationale Snelweg 1A tot Nguyen Van Linh Street) heeft het Volkscomité van Ho Chi Minhstad het Ministerie van Transport opdracht gegeven een haalbaarheidsstudie uit te voeren. Voor dit deel is echter in 2024 nog geen kapitaal toegewezen om de investeringsvoorbereiding voor het project uit te voeren.