Voorstel van meer dan 3.300 miljard VND voor de bouw van landingsbaan nummer 3 van de luchthaven van Long Thanh

TPO - Op 12 november heeft minister van Transport Nguyen Van Thang namens de premier een rapport aan de Nationale Vergadering gepresenteerd over de aanpassing van het investeringsbeleid van het Long Thanh International Airport-project.

TPO - Op 12 november heeft minister van Transport Nguyen Van Thang namens de premier een rapport aan de Nationale Vergadering gepresenteerd over de aanpassing van het investeringsbeleid van het Long Thanh International Airport-project.

Het projectinvesteringsniveau niet overschrijden

De minister van Transport zei dat het Long Thanh-luchthavenproject volgens Resolutie 94 een omvang heeft van 100 miljoen passagiers per jaar en dat de uitvoeringsplanning is verdeeld in 3 fasen.

Bij de goedkeuring van het investeringsbeleid voor het project besloot de Nationale Assemblee, vanwege problemen bij het bepalen van kapitaalbronnen voor de investeringen, dat fase 1 van het project alleen zou investeren in 'startbaan nummer 1' in de noordelijke regio.

Tijdens de uitvoering van fase 1 van het project realiseerde de regering zich echter dat de onmiddellijke aanleg van landingsbaan nummer 3, 400 m ten noorden van landingsbaan nummer 1, waar al in fase 1 in werd geïnvesteerd, veel voordelen met zich mee zou brengen.

Volgens de heer Thang zal de luchthaven Tan Son Nhat de landingsbaan moeten delen als er een probleem is met landingsbaan 1 van het vliegveld Long Thanh. Dit zal leiden tot overbelasting, vliegtuigen moeten wachten in de lucht, wat de kosten opdrijft en schadelijk is voor het milieu.

Daarom zal de onmiddellijke aanleg van landingsbaan 3 voldoen aan de behoefte om fase 1 van de luchthaven Long Thanh te exploiteren wanneer er een ongeluk gebeurt met landingsbaan 1, zonder dat er hoeft te worden uitgeweken naar de luchthaven Tan Son Nhat.

"Startbaan 3 is momenteel geëgaliseerd tot de ontwerphoogte. De investeringskosten voor de voltooiing zijn laag, slechts ongeveer 3.300 miljard VND. Daarmee overschrijdt het niet het investeringsniveau van componentproject 3 van 99.019 miljard VND. Toch draagt ​​het bij aan het vergroten van de capaciteit en efficiëntie van de exploitatie van de luchthaven", aldus de minister van Transport.

Wat betreft de voortgang van startbaan 3 zei de commandant van de transportsector dat deze eind 2026 klaar zal zijn. Het zal 24 maanden duren nadat de Nationale Assemblee het heeft goedgekeurd.

Verduidelijk oorzaak en verantwoordelijkheid

Minister van Transport Nguyen Van Thang zei dat de eerste fase van het project tot nu toe de methode voor de organisatie van de investeringsuitvoering, de investeringsvorm en het exploitatiebeheer heeft bepaald. Daarom stelde de regering voor dat de Nationale Assemblee de organisatie toestemming zou geven om het haalbaarheidsonderzoek goed te keuren om de eerste fase van het project aan te passen, zonder dat de Nationale Assemblee hiervoor een goedkeuringsrapport hoeft te sturen.

De regering heeft de Nationale Assemblee tevens voorgesteld om de omvang en de uitvoeringstijd van fase 1 aan te passen in de richting van: Investeren in de aanleg van 2 landingsbanen in het noorden en 1 passagiersterminal met bijbehorende hulpstukken met een capaciteit van 25 miljoen passagiers/jaar en 1,2 miljoen ton vracht/jaar; uiterlijk eind 2026 afgerond en in gebruik genomen.

Bij de presentatie van het evaluatierapport zei de voorzitter van de Economische Commissie, Vu Hong Thanh, dat het verzoek van de regering aan de Nationale Assemblee om het investeringsbeleid van het project aan te passen, binnen de bevoegdheid van de Nationale Assemblee valt.

Wat de noodzaak betreft, is de Economische Commissie het eens met de noodzaak en inhoud van de aanpassing van het investeringsbeleid voor projecten om de redenen die de regering in haar bijdrage noemt.

Wat betreft het voorstel om de uitvoeringsperiode van fase 1 te laten lopen tot 31 december 2026, zijn er volgens de heer Thanh, naast de overeenkomst ook meningen die suggereren dat de subjectieve oorzaken die tot de vertraging van het project hebben geleid, moeten worden verduidelijkt; dat de verantwoordelijkheden en de geleerde lessen voor de organisatie van de uitvoering van het project in het bijzonder en andere belangrijke nationale projecten in het algemeen, moeten worden verduidelijkt; en dat een effectief gebruik van de staatsbegroting moet worden gewaarborgd.

De heer Thanh zei ook dat sommige meningen erop wezen dat de regering en de lokale autoriteiten aandacht moeten blijven besteden aan het vinden van oplossingen om de levens, huisvesting, middelen van bestaan ​​en banen te stabiliseren van de mensen van wie het land is teruggewonnen en van de mensen in de gebieden die door het project zijn getroffen.

De Economische Commissie stemde in met het voorstel van de regering om de inhoud van de aanpassing van het projectinvesteringsbeleid in de gezamenlijke resolutie van de 8e zitting van de 15e Nationale Vergadering ter overweging en goedkeuring voor te leggen aan de Nationale Vergadering.

Luan Dung

Bron: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo