Voorstel om de snelweg Cau Gie - Ninh Binh uit te breiden naar 6 rijstroken

TPO - Na meer dan tien jaar in bedrijf te zijn geweest, is de snelweg Cau Gie - Ninh Binh ernstig overbelast, aangezien het verkeersvolume gemiddeld met meer dan 10% per jaar toeneemt. De Vietnam Expressway Corporation (VEC) heeft zojuist een document ingediend bij de premier, waarin wordt verzocht om te worden aangewezen als beheerder van de uitbreiding van deze route van 4 naar 6 rijstroken.

Volgens VEC is de snelweg Cau Gie - Ninh Binh (210+000 - 260+030 km) 50 km lang en sinds 2012 in gebruik genomen met een spoorbreedte van 4 rijstroken. Na meer dan 10 jaar is het verkeersvolume op de route met gemiddeld meer dan 10% per jaar toegenomen, wat regelmatig tot files leidt, vooral tijdens feestdagen en Tet.

VEC is van mening dat de snelweg momenteel overbelast is en het risico loopt een knelpunt te worden van de oostelijke Noord-Zuid-snelwegas, omdat de verbindingsgedeelten aan beide uiteinden, Phap Van - Cau Gie en Cao Bo - Mai Son, zijn of worden uitgebreid naar 6 rijstroken.

De snelweg Cau Gie - Ninh Binh is overbelast.

Uit het onderzoek blijkt met name dat op de snelweg Cau Gie - Ninh Binh het traject Dai Xuyen - Phu Thu (km 210+000 - km 226+200) de verkeerscapaciteit met 20-40% heeft overschreden. Ook het traject Phu Thu - Cao Bo (km 226+200 - km 260+030) is overbelast en moet direct na 2027 worden gemoderniseerd.

De heer Truong Viet Dong, voorzitter van de raad van bestuur van VEC, zei dat de synchrone uitbreiding van deze snelweg de exploitatiecapaciteit van de gehele Noord-Zuidroute in het oosten zal helpen verbeteren. Tegelijkertijd zal de efficiëntie van overheidsinvesteringen toenemen en een impuls geven aan economische groei.

"Door een deel van het budget te reserveren voor deelname aan het project, wordt de rol van staatsbedrijven bevorderd, de kapitaalefficiëntie verbeterd en wordt een bijdrage geleverd aan de doelstelling voor een bbp-groei van 8% of meer", benadrukte de heer Dong.

Volgens het rapport stelde VEC voor om de projectinvestering in fasen te verdelen om aan te sluiten bij de transportbehoeften en de kapitaalmobilisatiecapaciteit: Fase 1 (tot 2027) zal de hele route uitbreiden naar 6 rijstroken, waarmee wordt voldaan aan de exploitatiebehoeften tot 2038; Fase 2 (na 2038) zal verder worden uitgebreid naar 10 rijstroken, in overeenstemming met de planning van het nationale wegennet.

De totale investering in fase 1 bedraagt ​​ongeveer 3.013 miljard VND, waarvan de bouwkosten meer dan 2.000 miljard VND bedragen.

VEC heeft zojuist aan de premier voorgesteld om te worden aangewezen als bestuursorgaan voor de uitbreiding van de snelweg Cau Gie - Ninh Binh van 4 naar 6 rijstroken. Foto: VEC.

Op grond van de Wet op het beheer en de investering van staatskapitaal in ondernemingen (2025) kan VEC maximaal ongeveer VND 115.854 miljard mobiliseren, met voldoende capaciteit om uitbreidingsprojecten uit te voeren, waaronder de route Cau Gie - Ninh Binh.

Volgens planning zal de bouw van het project in het derde kwartaal van 2026 van start gaan en zal het in het vierde kwartaal van 2027 worden afgerond en in gebruik worden genomen, tenzij de premier anders bepaalt.

VEC-leiders bevestigden dat de synchrone uitbreiding van de route Cau Gie - Ninh Binh niet alleen de verkeersopstoppingen zal oplossen, maar ook de transportcapaciteit zal vergroten, de sociaaleconomische ontwikkeling in de noordelijke regio zal bevorderen en tegelijkertijd de operationele efficiëntie van de gehele Noord-Zuid-snelweg zal verbeteren.

Bron: https://tienphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-post1791023.tpo