Voorstel om het inzetniveau te verhogen

Met betrekking tot het ontwerpbesluit ter vervanging van besluit nr. 06/2017 inzake weddenschappen op paardenraces, hondenraces en internationaal voetbal, heeft de Vietnamese Confederatie van Handel en Industrie (VCCI) zojuist opmerkingen naar het Ministerie van Financiën gestuurd, gebaseerd op aanbevelingen van bedrijven en investeerders.

Volgens VCCI merkten bedrijven met name op dat het verhogen van de maximale inzet per speler van 1 miljoen VND, zoals vastgelegd in decreet 06/2017, naar 10 miljoen VND in het ontwerp, positief is en in lijn met de verandering in het gemiddelde inkomen per hoofd van de bevolking.

Uit feedback van bedrijven en deskundigen uit het veld blijkt echter dat dit plafond nog steeds te laag is in vergelijking met de marktrealiteit. Het is onvoldoende om de juiste omstandigheden te creëren waarin het legale gokmodel effectief kan functioneren.

Momenteel is het grootste deel van de omzet van legale gokbedrijven in ontwikkelde landen afkomstig van spelers met hoge inzetten.

voetbalweddenschappen.jpg
Wat betreft weddenschappen op paardenraces, hondenraces en internationale voetbalwedstrijden, hebben bedrijven voorgesteld om de maximale inzet te verhogen naar 100 miljoen VND per persoon per dag. Foto: EFE

Ondertussen beperken illegale gokplatforms in Vietnam zich niet tot bepaalde inzetniveaus, waardoor spelers geneigd zijn over te stappen naar illegale platforms voor een flexibelere ervaring. Dit leidt niet alleen tot verlies van overheidsinkomsten, maar verzwakt ook de effectiviteit van het beheersmechanisme.

Daarom stelden bedrijven voor om de maximale inzet te verhogen naar 100 miljoen VND/persoon/dag, of om bedrijven in ieder geval toe te staan ​​om 10 miljoen VND/dag in te zetten voor elk weddenschapsproduct, in plaats van het totale inzetbedrag per dag te beperken.

Volgens VCCI zal het verhogen van de limiet de voorwaarden scheppen voor legale bedrijven om toegang te krijgen tot klanten met hoge uitgaven, terwijl de concurrentie met de ondergrondse markt toeneemt. De staat kan tegelijkertijd managementtools zoals spelersidentificatie, cashflowmonitoring en risicowaarschuwingen inzetten om negatieve gevolgen te beperken.

Wat betreft de starttijd van de pilotperiode voor internationale voetbalweddenschappen, voorziet het ontwerp momenteel in een pilotperiode van 5 jaar vanaf de datum waarop de onderneming een certificaat van geschiktheid voor het uitvoeren van internationale voetbalweddenschappen heeft verkregen.

Volgens VCCI heeft de onderneming in werkelijkheid, nadat het certificaat is toegekend, nog tijd nodig om het technische systeem te voltooien, auteursrechtcontracten te ondertekenen, personeel op te leiden en andere voorbereidingen te treffen voordat ze officieel kan opereren.

Als de pilotperiode wordt berekend vanaf de datum van certificering, heeft de onderneming onvoldoende tijd om de bedrijfsvoering te implementeren en de effectiviteit van het model te bewijzen. Dit heeft gevolgen voor zowel de onderneming (moeilijk om kapitaal terug te winnen, moeilijk om de effectiviteit te evalueren) als het management (moeilijk om volledige gegevens te hebben om samen te vatten).

VCCI adviseert daarom de regelgeving als volgt te wijzigen: "De pilotperiode wordt berekend vanaf de datum waarop de onderneming officieel start met internationale voetbalweddenschappen (schriftelijk bevestigd door de beheersinstantie), in plaats van vanaf de datum van afgifte van het Certificaat van Recht op Bedrijfsvoering." Deze regelgeving waarborgt de nauwkeurigheid bij de evaluatie van het pilotmodel.

Voorstel om de begrotingsbijdrage te verlagen naar 5%

Wat de bijdrage aan de staatsbegroting betreft, bepaalt het ontwerp dat de minimale bijdrage aan de centrale begroting 10% bedraagt ​​van de opbrengsten uit de verkoop van kansspeltickets, na aftrek van de kosten van de prijsuitreiking (bruto-inkomsten uit kansspelen – GGR). Dit is een aanvullende financiële verplichting naast de fiscale verplichtingen, waaronder de speciale verbruiksbelasting (30%) en de belasting over de toegevoegde waarde (10%).

VCCI gaf aan dat dit bijdrageniveau, op basis van feedback van bedrijven, te hoog is in vergelijking met de internationale praktijk en dat het de concurrentiekracht van legale bedrijven ten opzichte van de ondergrondse gokmarkt, die niet onderworpen is aan fiscale of wettelijke verplichtingen, zou kunnen verminderen.

Als belastingen en budgetbijdragen worden gecombineerd, moeten bedrijven bovendien meer dan 40% van het bruto binnenlands product (bbp) betalen. Dat is een heel hoog bedrag, vooral in de proeffase, wanneer de technologische investeringen en de operationele kosten heel hoog zijn.

Daarom wordt voorgesteld om de begrotingsbijdrage gedurende de pilotfase te verlagen naar 5% van het bruto binnenlands product (bbr).

"Dit is een redelijk niveau, dat de voorwaarden schept voor bedrijven om winstmarges te hebben om te overleven en zich te ontwikkelen, terwijl de staat nog steeds over een stabiele bron van inkomsten beschikt. Wanneer de markt volwassener is, kan de staat de bijdrage aanpassen volgens de routekaart. Dit flexibele beleid zal bedrijven aanmoedigen om systematisch en duurzaam te investeren, in plaats van alleen kortetermijnwinst na te streven", aldus het VCCI-document.

In welke vorm zullen openbare auto's worden aangeschaft na de fusie van de twee-niveau overheid? Na de fusie willen sommige eenheden het Ministerie van Financiën vragen of de regelgeving voor de aanschaf van auto's voor departementen, afdelingen en volkscomités op gemeentelijk niveau is veranderd ten opzichte van voorheen?

Bron: https://vietnamnet.vn/de-xuat-nang-muc-dat-cuoc-dua-ngua-bong-da-len-gap-10-lan-toi-da-100-trieu-ngay-2454955.html