DNVN - Afgevaardigde Nguyen Van Than (delegatie van Thai Binh ), voorzitter van de Vietnamese vereniging van kleine en middelgrote ondernemingen, stelde voor om prioriteit te geven aan de deelname van de particuliere sector aan de bouw van het hogesnelheidslijnproject tussen Noord en Zuid. Dit zou een besparing van 30% kunnen opleveren ten opzichte van de staatseconomische sector.
Het project voor de aanleg van de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn, een van de belangrijkste transportprojecten van Vietnam, trekt speciale aandacht van managementinstanties, experts en bedrijven.
Op 20 november werd in de Nationale Vergadering gesproken over het beleid voor de uitvoering van het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject. Veel afgevaardigden benadrukten daarbij de noodzaak om bestellingen te plaatsen zodat binnenlandse ondernemingen kunnen deelnemen.
Met name afgevaardigde Nguyen Van Than (delegatie van Thai Binh), voorzitter van de Vietnamese vereniging van kleine en middelgrote ondernemingen (VINASME), stelde voor om de nadruk te leggen op drie economische sectoren, waarbij voorrang moet worden gegeven aan de deelname van de particuliere economie aan de bouw van dit belangrijke project.
Volgens de analyse van de heer Than kan deelname van de particuliere economische sector aan projectbouw een besparing van 30% opleveren ten opzichte van de overheidssector, omdat "het niveau van grote ondernemingen en kleine en middelgrote ondernemingen anders is dan voorheen. Als de opdracht serieus en eerlijk wordt gegeven, kunnen particuliere ondernemingen deze volledig uitvoeren.
"De overheid legt het probleem bij particuliere ondernemingen neer met specifieke contracten, die op tijd en volgens schema betalen, en Vietnamese particuliere ondernemingen kunnen dat zeker wel. Wat ontbreekt, is dat bedrijven proactief betalen om in het buitenland te huren, en de overheid zal alleen controleren, toezicht houden en betalen", aldus een afgevaardigde uit Thai Binh.
Afgevaardigde Nguyen Van Than (delegatie van Thai Binh), voorzitter van de Vietnamese vereniging van kleine en middelgrote ondernemingen (VINASME), stelde voor om prioriteit te geven aan particuliere ondernemingen die deelnemen aan het hogesnelheidslijnproject tussen Noord en Zuid.
Volgens de voorzitter van VINASME zal de mobilisatie van binnenlandse ondernemingen positieve effecten hebben. Daarom stelde hij voor om het voorstel om bestellingen bij particuliere ondernemingen te plaatsen in de resolutie op te nemen en "niet alleen te schrijven over het creëren van voorwaarden voor niet-overheidsbedrijven, maar ook over het toewijzen van taken om groepsbelangen te vermijden".
Wat betreft kapitaal zei de afgevaardigde dat het noodzakelijk is om buitenlandse kapitaalbronnen zoveel mogelijk te beperken en kapitaal van de bevolking tegen aantrekkelijke rentetarieven te gebruiken. Als de overheid garanties biedt, is dat zeker mogelijk.
Op dezelfde dag werd tijdens het seminar "Hogesnelheidslijn - Kansen en uitdagingen voor Vietnamese ondernemingen" het standpunt gedeeld dat de uitvoering van hogesnelheidslijnprojecten een grote kans is voor Vietnamese ondernemingen en aannemers, maar dat er ook veel moeilijkheden zijn en dat er hulp nodig is om het project snel en effectief uit te voeren.
De heer Tran Cao Son, adjunct-directeur-generaal van Central Construction Group Corporation, gaf aan dat bedrijven veel investeringskapitaal nodig hebben om deel te nemen aan grote projecten zoals hogesnelheidslijnen. Tegelijkertijd is het momenteel nog steeds erg moeilijk om toegang te krijgen tot bankkapitaal.
Bedrijven verwachten dat de overheid een ondersteuningsmechanisme heeft om bedrijven te helpen gemakkelijk toegang te krijgen tot preferentiële leningen, waardoor projecten effectief kunnen worden uitgevoerd. Financiële mechanismen moeten adequaat worden aangepast om bedrijven te helpen hun capaciteiten te maximaliseren.
Ondertussen is het volgens de heer Mai Thanh Phuong, voorzitter van de raad van bestuur van Railway Construction Corporation (RCC), noodzakelijk om te bepalen dat het project eerlijk is en dat bedrijven als partners moeten worden beschouwd, niet als passieve deelnemers. Om binnenlandse bedrijven te laten deelnemen, moeten er gelijke kansen en transparante informatie zijn.
Dhr. Mai Thanh Phuong - voorzitter van de raad van bestuur van Railway Construction Corporation (RCC) tijdens het seminar "Hogesnelheidslijn - Kansen en uitdagingen voor Vietnamese ondernemingen". (Foto: GTO)
"Het project zal zeer complexe aanbestedingspakketten hebben en duidelijke evaluatieschalen vereisen met betrekking tot financiële draagkracht en criteria voor deelname aan de bouw. De overheid moet deze problemen snel identificeren om te voorkomen dat bedrijven niet kunnen deelnemen aan belangrijke aanbestedingspakketten", aldus de voorzitter van de raad van bestuur.
Volgens de heer Phuong zijn het bovendien de opbouw van een normenstelsel, beoordelingsprocessen en de toewijzing van aanbestedingspakketten die in deze fase het succes van het project bepalen.
Kolonel Nguyen Tuan Anh, adjunct-directeur-generaal van Truong Son Construction Corporation, benadrukte de rol van nauwe samenwerking tussen bedrijven en zei dat aannemers nauw met elkaar moeten samenwerken, de uitwisseling moeten vergroten en internationale ervaringen moeten opdoen, omdat hogesnelheidsspoorprojecten geavanceerde technologie vereisen. Vietnamese bedrijven kunnen niet alleen werken, maar hebben coördinatie tussen aannemers nodig. Samenwerking en wederzijdse steun zullen Vietnamese bedrijven helpen moeilijkheden te overwinnen en hun concurrentievermogen te verbeteren.
"De samenwerking tussen Vietnamese ondernemingen bij grote projecten zoals de Noord-Zuid-snelweg heeft recentelijk positieve resultaten opgeleverd. Dit is een typisch voorbeeld van hoe binnenlandse aannemers kunnen samenwerken om gezamenlijk grote projecten uit te voeren", benadrukte kolonel Nguyen Tuan Anh.
Minh Thu
Bron: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695






Reactie (0)