Dien Bien Dong streeft ernaar de door overstromingen veroorzaakte verkeersschade te boven te komen

Op de route Phi Nhu - Pu Hong - Muong Nha zijn veel ernstige aardverschuivingen en ingestorte wegen geweest.

Volgens statistieken van de afdeling Economische Infrastructuur van het district Dien Bien Dong hebben hevige regenval en overstromingen geleid tot aardverschuivingen en ernstige schade aan veel belangrijke wegen van het districtscentrum naar de gemeenten en wegen tussen gemeenten. Met name de routes: Phi Nhu - Chieng So; Phi Nhu - Pu Hong - Muong Nha; Pa Vat - Hang Lia - Tia Dinh. Op niet-versterkte wegen tussen dorpen hebben hevige regenval en overstromingen geleid tot erosie van het wegdek en modderige grond, waardoor het voor mensen en voertuigen zeer moeilijk is om te reizen. De totale geschatte schade aan het verkeer bedraagt ​​ongeveer 18 miljard VND.

De heer Dinh Quang Bao, hoofd van de afdeling Economische Infrastructuur van het district Dien Bien Dong, zei: "Bij kleine aardverschuivingen heeft de gemeente lokale troepen gemobiliseerd om de aardverschuivingen op te ruimen en de weg vrij te maken. Voor gebieden met grote aardverschuivingen heeft de afdeling verkeersveiligheidsdiensten verzocht om machines en middelen te mobiliseren om de weg zo snel mogelijk te repareren en vrij te maken, zodat veilig verkeer mogelijk is." Tegelijkertijd heeft de afdeling voor ernstig beschadigde verkeersroutes, zoals Phi Nhu - Chieng So; Phi Nhu - Pu Hong - Muong Nha, een rapport opgesteld en voorgesteld aan het District People's Committee om geld te regelen voor reparaties.

Veel wegen tussen gemeenten en dorpen waren geërodeerd, waardoor stenen en aarde op het wegdek terechtkwamen en er plaatselijk verkeersopstoppingen ontstonden.

De Phi Nhu - Chieng So inter-commune weg is een belangrijke route die twee communes verbindt: Chieng So en Phi Nhu met het centrum van het district Dien Bien Dong. Door de impact van overstromingen sinds het begin van het regenseizoen heeft de weg veel aardverschuivingen, veel positieve en negatieve hellingen gehad en is het wegdek verzakt... wat de verplaatsing van voertuigen en mensen in het gebied heeft beïnvloed. De hele route heeft 49 aardverschuivingen met positieve hellingen en wegdek; 4 aardverschuivingen met negatieve hellingen, zwaar beschadigd en waarvoor stenen kooidijken nodig waren (Km9+650, Km14+330, Km14+650, Km17+850); 2 aardverschuivingen en wegdekverzakkingen, met het risico de weg te verliezen (Km9+100, Km12+250); 1 locatie op Km19+150 waar een aardverschuiving een duiker heeft weggevaagd.

Verkeersveiligheidsdiensten egaliseerden en ruimden aardverschuivingen op om een ​​vlotte doorstroming van het verkeer te garanderen.

Bovendien beschadigden langdurige regenval en overstromingen het gehele wegdek en raakte het drainagesysteem volledig onder water. Volgens de heer Dinh Quang Bao is de weg tussen Phi Nhu en Chieng So een belangrijke weg tussen gemeenten. De afdeling Economische Infrastructuur heeft een project voorgesteld om de gevolgen van natuurrampen te boven te komen. Het project zal de aardverschuiving volledig verhelpen, zorgen voor vlot verkeer op de route, gunstige omstandigheden creëren voor het goederenverkeer en voorzien in de reisbehoeften van de inwoners van de gemeenten Phi Nhu en Chieng So. Het project heeft een totale investering van VND 7,8 miljard. Op 16 augustus vaardigde de voorzitter van het districtsvolkscomité besluit nr. 7688/QD-UBND uit over de uitgifte van een bevel tot de bouw van een noodproject om de gevolgen van natuurrampen in 2024 op de weg tussen Phi Nhu en Chieng So te boven te komen. De kapitaalbron voor het project is afkomstig uit de districtsbegrotingsreserve; de ​​uitvoering van het project vindt plaats in het derde of vierde kwartaal van 2024.

Ambtenaren van de afdeling Economische Infrastructuur van het district Dien Bien Dong inspecteerden de verkeersschade die was veroorzaakt door natuurrampen in het district.

Op dezelfde manier heeft de route Phi Nhu - Phinh Giang - Pu Hong drie ernstige aardverschuivingen, waaronder: km 7 + 800, km 15 en km 15 + 500. Vooral op km 7 + 800 stortte de duiker over de weg aan beide zijden van de berm en stroomafwaarts van de duiker in. Elke kant is 6 meter lang en 4 meter hoog. Het wegdek stortte in, wat leidde tot lokale verkeersopstoppingen. Na het incident gaf het Volkscomité van het district Dien Bien Dong de gespecialiseerde afdeling opdracht om verkeersagenten te vragen om machines en middelen te mobiliseren om het probleem tijdelijk te verhelpen en de doorstroming van motorrijders en voetgangers te waarborgen. Tegelijkertijd werd een plan voorgesteld om de schade te herstellen en de veiligheid op lange termijn te garanderen.

Werknemers van 76 Dien Bien Construction Company Ltd. repareren de kapotte wegbedding bij km 7+800 op de route Phi Nhu - Phinh Giang - Pu Hong.

Op dit moment mobiliseert 76 Dien Bien Construction Company Limited machines en mankracht om de schade aan de route Phi Nhu - Phinh Giang - Pu Hong zo snel mogelijk te herstellen. Bij kilometer 7 + 800 wordt een 12 meter lange puinlaag aangelegd en wordt de oude duiker stroomafwaarts versterkt. Bij kilometer 15 is het de bedoeling om de grond af te graven, het wegdek vrij te maken om een ​​pad aan te leggen en vervolgens een stalen kooibekleding op de positieve helling te plaatsen om toekomstige aardverschuivingen te voorkomen. Bij kilometer 15 + 500 is het de bedoeling om een ​​20 meter lange puinlaag aan te leggen, de oude duiker opnieuw te installeren, de oude duiker stroomafwaarts te versterken en beton te storten om het beschadigde wegdek te compenseren.

De heer Nguyen Huu Muon, directeur van Dien Bien 76 Construction Company Limited, zei: "Op kilometer 7+800 heeft het bedrijf meer dan 10 werknemers, 1 technisch medewerker, 2 graafmachines en volledig voorbereide stalen kooien en rotsblokken ingezet om de schade te herstellen volgens het plan van de afdeling Economische Infrastructuur. Tot nu toe zijn de reparatiewerkzaamheden grotendeels voltooid, waardoor de geplande voortgang is gewaarborgd; voertuigen kunnen vlot en veilig doorrijden."

Ambtenaren van het Departement voor Economische Infrastructuur en het Volkscomité van de gemeente Chieng So inspecteerden de verkeersschade in de gemeente.

Tijdens het overstromingsseizoen van 2024 was Chieng So de gemeente die de meeste verkeersschade opliep. Vrijwel alle verkeersroutes tussen dorpen en gehuchten in de gemeente waren geërodeerd, wat tot files leidde. Met name de routes binnen en tussen dorpen: de dorpen Ten Luong, Cang, Me, Pa Nam en Na Muong waren geërodeerd, wegbeddingen waren verloren gegaan en veel bruggen en dwarsafwateringsduikers waren weggespoeld.

De heer Luong Van The, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Chieng So, zei: Na elke overstroming eist het Volkscomité van de gemeente dat de dorpen mensen mobiliseren om zich te concentreren op het repareren van kleine aardverschuivingen; het baggeren van sloten, het vrijmaken van de stroming, het verzekeren van het verkeer. Bij grote aardverschuivingen zal het Volkscomité van de gemeente een rapport opstellen en aan het Districtsvolkscomité voorstellen om het reparatieplan goed te keuren. Onlangs heeft de afdeling Economische en Infrastructuur elke route geïnspecteerd en de taak toegewezen aan de eenheid die verantwoordelijk is voor het verzekeren van het verkeer in de gemeente om machines te mobiliseren om de aardverschuivingen op te ruimen en alle routes vrij te maken. Voor zwaar beschadigde gebieden verzoekt het Volkscomité van de gemeente de afdeling Economische en Infrastructuur om in de komende tijd een reparatieplan te ontwikkelen.

Bron: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/217629/dien-bien-dong-no-luc-khac-phuc-thiet-hai-giao-thong-do-mua-lu-